Cache-poussière de rotule de direction

ryolithe · 26-03-2014 11:16:35

Bonjour à tous.

Le joint caoutchouc (602048) de mes caches-poussière de rotules de direction ont vécu.

Sur le marché, deux propositions sont faites :
version assemblée :

et version trois pièces :

Les dimensions du joint sont les suivantes : diamètre extérieur 33mm, intérieur 23mm

Mes questions :

1. Existe-t-il une solution adaptable pour remplacer ce joint sans démonter la rotule ? (pour exemple, les soufflets cuirs de direction)
2. Peut-on trouver uniquement le joint ?
3. Entre la version assemblée et la version trois pièces, laquelle faut-il choisir ?
Edit : mal regardé, la version est la même, la pièce à gauche doit être une cale de réglage !

Merci d'avance de vos réponses.

Dernière modification par ryolithe (28-03-2014 15:03:11)

Negotroc · 26-03-2014 14:56:59

Bonjour,

Cette rotule, ce n'est pas la plus compliqué à démonter, un petit coup de marteau sur le côté pour la faire vibrer, un coup sur le dessus et hop c'est dehors

ryolithe · 26-03-2014 19:13:19

Negotroc a écrit :

un petit coup de marteau sur le côté pour la faire vibrer, un coup sur le dessus et hop c'est dehors

Eh oui, je connais la manip, mais je ne l'aime pas trop! je préfère l’arrache rotule ad'hoc, mais je ne le possède pas ...

Au fait quelle est la fonction du joint ? Juste empêcher la poussière de passer et de laisser libre la rotation, si je vois bien. Du moins sur la version en trois pièces. En ce cas, chacune des pièces semblent libre de tourner aussi indépendamment sur elle même. La version assemblée fait à priori un travail moins souple, c'est du rigide et le joint n'est plus que décoratif, me semble-t-il. En ce cas, la rotation s'effectue en permanence métal contre métal. Dans le montage d'origine, il semble bien que les deux caches en métal fussent (ah, la beauté de la langue française !) donc moins contraints de pivoter et que le glissement se fait prioritairement sur le joint caoutchouc. Raison pour laquelle les miens sont morts, d'ailleurs je pense.

Voili, voilà. Si quelqu'un peut m'éclairer là-dessus, j'aurais bien du plaisir à le lire.

ONZAMALLE · 26-03-2014 21:49:32

Sylvain, ne bricole pas ici, c'est un élément de sécurité, et je suppose que ta Traction passe au C.T. Monte du neuf des deux cotés pour être tranquille pour longtemps

Le montage des caches rotules est un peu particulier, ces caches métalliques doivent pivoter sur les embouts de barres latérales, il faut donc les monter avec un jeu (mais le plus faible possible pour éviter les entrées d'eau). En fait, une fois montés, ils doivent pivoter à la main. Bien graisser aussi pour l'étanchéité.

Voir:

Tu ne pourras pas échapper au démontage de la rotule, facile à faire comme l'indique Jean Luc, en prenant garde de LAISSER L'ECROU en bout de filetage avant de frapper pour ne pas écraser le filetage.

En espérant ne pas avoir été trop mauvais prof dans mes conseils...

Dernière modification par ONZAMALLE (26-03-2014 21:51:29)

tracbar26 · 27-03-2014 02:43:21

J'ai toujours décollé les rotules de direction de traction avec pour seul outil un marteau mais je n'ai jamais eu à taper sur le bout fileté de la rotule, en laissant l'écrou pris sur 2 ou 3 filets (pour éviter que tout tombe), un coup sec de marteau et elle se décolle toute seule.
Je l'ai fait sur bien des traction.

ryolithe · 28-03-2014 12:40:43

Merci de vos conseils précis et avisés ONZAMALLE et Jean-Charles.

Je vais donc changer mes cache-poussières et ... user du marteau avec doigté !

Mais je n'ai pas encore la réponse à l'une de mes questions : dois-je prendre la version assemblée ou le petit nécessaire trois pièces ? Merci d'éclairer ma lanterne !

Alaquinz · 28-03-2014 13:00:20

ryolithe a écrit :

Merci de vos conseils précis et avisés ONZAMALLE et Jean-Charles.
Je vais donc changer mes cache-poussières et ... user du marteau avec doigté !
Mais je n'ai pas encore la réponse à l'une de mes questions : dois-je prendre la version assemblée ou le petit nécessaire trois pièces ? Merci d'éclairer ma lanterne !

C'est quoi la différence entre assemblé ou non......,????.....une question de prix ???
Prend les assemblés tu ne casseras le caoutchouc au montage.

ryolithe · 28-03-2014 15:01:07

Oups !
Mal regardé les photos ... sur celle d'en bas les deux coupelles sont aussi assemblées et la rondelle à gauche doit être une cale de réglage.

Alaquinz, merci de ta réponse.

C'est tout bon, j'ai tout compris. Merci à tous les contributeurs !

Dernière modification par ryolithe (28-03-2014 15:03:29)

KMTIBI · 01-02-2016 12:23:08

ONZAMALLE a écrit :

Sylvain, ne bricole pas ici, c'est un élément de sécurité, et je suppose que ta Traction passe au C.T. Monte du neuf des deux cotés pour être tranquille pour longtemps
Le montage des caches rotules est un peu particulier, ces caches métalliques doivent pivoter sur les embouts de barres latérales, il faut donc les monter avec un jeu (mais le plus faible possible pour éviter les entrées d'eau). En fait, une fois montés, ils doivent pivoter à la main. Bien graisser aussi pour l'étanchéité.
Voir:
http://s29.postimg.cc/doi5xxboz/dir.jpg

http://s27.postimg.cc/3n37ujlzz/barre.jpg
Tu ne pourras pas échapper au démontage de la rotule, facile à faire comme l'indique Jean Luc, en prenant garde de LAISSER L'ECROU en bout de filetage avant de frapper pour ne pas écraser le filetage.
En espérant ne pas avoir été trop mauvais prof dans mes conseils...

Bonjour Onzamalle
Pourrais tu me dire de quel bouquin et quelle opération tu as extrait le réglage à faire.
Sur mon dico des réparations, je ne vois pas trace de ce procédé...
Mais il me manque peut être une page ou l'autre...
merci

#1 26-03-2014 11:16:35

Cache-poussière de rotule de direction

#2 26-03-2014 14:56:59

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