
Vous n'êtes pas identifié(e).
Et c'est qui, la pipe ??????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bien vu, TouTaTis, ces nouvelles boîtes de cigares sont assez cheloues ; à comparer avec celle vendue en janvier :
... la seconde semble effectivement comporter une trame :
Mais en plus, c'est pas vraiment gratuit... Alors j'imagine le dialogue suivant entre acheteur et vendeur :
"- la boîte à ce prix-là, j'espère qu'il y a les cigares !
- hélas non Monsieur, il y a longtemps qu'ils ne sont plus là, ils ont dû être fumés à l'époque, voyons...
- quoi ? Eh bien vous savez, vos cigares, vous pouvez les prendre fermement avec votre main droite, et vous les carrer bien profond ! "
Salutractions !
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/640193508.htm?ca=17_s
Ben oui une 7B c'est ca !
En plus il passe son annonce a 7500€ alors que sur son pare-brise il a écris (dans la poussière) 5000€
THEO de ch'nord , pas encore de trac mais bientot une Avant-guerre j'espère !!! 
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http://www.leboncoin.fr/voitures/640193508.htm?ca=17_s
Ben oui une 7B c'est ca !
En plus il passe son annonce a 7500€ alors que sur son pare-brise il a écris (dans la poussière) 5000€
Exact. C'est une 7B 11 légère 51 ou 52 ... de 36.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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le prix est à débattre
Le vendeur à abattre !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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oui, mais elle est quand même équipée de son tapis avant en caoutchouc d'origine; pas facile à trouver....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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"- la boîte à ce prix-là, j'espère qu'il y a les cigares !
- hélas non Monsieur, il y a longtemps qu'ils ne sont plus là, ils ont dû être fumés à l'époque, voyons...
- quoi ? Eh bien vous savez, vos cigares, vous pouvez les prendre fermement avec votre main droite, et vous les carrer bien profond ! "Salutractions !
Ben Tibo voyons ! le cigare c'est comme le bon vin, il faut respecter... par contre la boite il peut la mettre profond à l'endroit que tu indiques
!
Merci à Toutatis pour son oeil d'expert 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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bonjour
est ce que quelqu un peut me donner des infos
sur les autoradio qui pouvait se montait
sur les tractions ?
avez vous des photo ?
y en a til en annonce ?
merci
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de rien !
au moins mes connaissances servent a quelques chose ...
au détriment du vendeur qui a mon avis est de bonne foi !!!
surtout pour les riches collectionneurs qui pour fêtez sa on tirez de bonnes bouffées de leurs "cigares aux alouettes" !!! (©) ou "les Cigares à DèDè ...
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bonjour
est ce que quelqu un peut me donner des infos
sur les autoradio qui pouvait se montait
sur les tractions ?
avez vous des photo ?
y en a til en annonce ?
merci
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour
est ce que quelqu un peut me donner des infos
sur les autoradio qui pouvait se montait
sur les tractions ?
avez vous des photo ?
y en a til en annonce ?
merci
Bonjour...
Nous apprécerions une présentation de toi et ta Traction. C'est un peu la tradition sur ce Forum, qui n'est pas un supermarché, mais un grand regroupement de passionnés et bons vivants! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonjour
Jean Claude 48 ans , Paris , 17eme
Je possede un cabriolet 11 Bl de 1939
Une 7C --34
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Je recherche tout lien internet d'annonce pouvant me donner information sur les poste de Radio
CITROEN accessoire Traction ...Merci
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coco17 a écrit :bonjour
est ce que quelqu un peut me donner des infos
sur les autoradio qui pouvait se montait
sur les tractions ?
avez vous des photo ?
y en a til en annonce ?
merci
Merci pour ta reponse LR539
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Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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On pouvait en trouver une refabrication là :
http://compagnie-vieux-vehicules.fr/ann … -traction/
Et il y a une de ces refabrications en vente sur LBC :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/580162454.htm
Dernière modification par LR539 (26-03-2014 15:21:10)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Parfait .....super sympa
Merci
je ne connaissais pas ce forum ...super
On pouvait en trouver une refabrication là :
http://compagnie-vieux-vehicules.fr/ann … -traction/Et il y a une de ces refabrications en vente sur LBC :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/580162454.htm
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Est ce que quelqu'un a des infos sur cette annonce passée sur ebay ?
Des infos sur RICOU ?
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Une belle doc sur les boites a vitesse Duriez
j'en avais une montée d'origine sur mon ancienne 11 berline ......un vrai bonheur
est ce que quelqu'un l'a deja utilisé ?
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Est ce que vous avez eu des contact avec cette annonce ?
je n'ai aucune reponse de la part du vendeur ?
Vous avez vu celle-là ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/636335120.htmVille : Auch
Code postal : 32000traction 7 c complete de 1937 avec carte grise normale pour pieces
coque complete
malle plate
capot à volet
moteur non bloqué
roues pilote
dans son jus,prix 2400 euros
pas de photos
le prix se discute devant la voitureet sa sœur, au même endroit :
http://www.leboncoin.fr/voitures/636334663.htm
11 b familiale 1938 (8places sur la carte grise) pour pièces
voiture complète
capot à volet
roues pilotes
malle plate
carte grise normale
pas de photos le prix se discute devant la voiture
Prix:
3 600 €
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Je confirme aussi ....Le modèle réduit est bien un Mk IV
Ursus major a écrit :salut tibo
Effectivement, sur la photo, on ne voit pas trop le bossage du capot, pourtant c'est bien le Griffon qu'il y a dessous et s'il n'est pas armé c'est que c'était un avion de reconnaissance en haute altitude, hélice 5 pales donc Mk XVIII ou XIX, (je suis têtu, je reste sur ma position).
Le modèle réduit est bien un Mk IV, prototype sorti à un peu plus de 200 exemplaires équipé du moteur Griffon.
je rappelle que le spit à été fabriqué en 24 versions différentes et que le Merlin a cédé la place au Griffon qu'a partir de la version XIV.(manque de mise au point du nouveau moteur pour les modèles précédents?)
Je suis naturellement intéressé sur toutes précisions, histoires ou anecdotes sur ce formidable avion.Denis, le matou de l'avatar est un chat roux (je m'appelle Charroud) il a l'air grognon, mais il ne faut pas se fier aux apparences, il est très gentil.
hello Charroud,
Voici 30 versions du coucou...
Versions
Spitfire Mk I : version de série initiale dotée de 1 Merlin Il développant une puissance maximale de 1 030 ch (768 kW) et de 8 mitrailleuses Browning de 7,7 mm (4 à l'origine en raison de problèmesd`approvisionnement) ; le Spitfire Mk IB disposait de son côté de 4 mitrailleuses de 7,7 mm et de 2 canons de 20 mm (1 566 exemplaires construits)
Spitfire Mk II : construit à Castle Bromwich avec 1 Merlin Xll de 1 175 ch (876 kW) ; 750 Spitfire Mk IIA et 170 Spitfire Mk IIB assemblés
Spitfire Mk III : 1 exemplaire expérimental assemblé avec 1 moteur Merlin XX de 1 280 ch (954 kW)
Spitfire Mk IV : 2 prototypes dotés de 1 Griffon ; désignation identique à celle employée pour les 229 machines de reconnaissance dérivées du Mk V
Spitfire Mk V : version dotée d'un fuselage renforcé et de 1 moteur Merlin 45 de 1 440 ch (1 074 kW) ou Merlin 50 de 1 470 ch (1 096 kW) ; cette machine disposait de réservoirs de carburant et de bombes ; elle reçut l'aile F ou L et l'armement A, B ou C ; 94 Spitfire Mk VA, 3 923 Spitfire Mk VB et 2 447 Spitfire Mk VC construits
Spitfire Mk VI : version d'interception à haute altitude dotée de 1 moteur Merlin 47 de 1 415 ch (1 055 kW) et d'un habitacle pressurisé ; aile HF (100 exemplaires construits)
Spit?re Mk VII : version d'interception à haute altitude dotée de 1 moteur Merlin 61, 64 ou 71 à 2 étages, d`un habitacle pressurisé, d'une roulette de queue escamotable et d'un gouvernail de direction modifié (140 exemplaires construits)
Spitfire Mk VIII : version de chasse dotée de 1 moteur Merlin 61, 63 ou 70 et de l'aile LF, F ou HF ; pas d'habitacle pressurisé (1 658 exemplaires construits)
Spitfire Mk IX : combinaison du moteur Merlin 61, 63 ou 70 à 2 étages et d`une cellule de Mk V ; aile LF, F ou HF ; armement B, C ou E (5 665 exemplaires construits)
Spitfire Mk X : version pressurisée du Spitfire PR Mk XI dotée du Merlin 77 et de l'aile HF (16 exemplaires construits)
Spit?re Mk XI : version non armée de reconnaissance à longue distance dotée du Merlin 61, 63 ou 70 (471 exemplaires construits)
Spitfire Mk XII : version d'interception à basse altitude dotée de 1 Griffon II ou IV de 1 735 ch (1 294 kW) à 1 étage ; aile LF avec armement B (100 exemplaires construits)
Spitfire Mk XIII : version de reconnaissance à basse altitude fondée sur le Spitfire Mk V et dotée de 1 Merlin 32 et d'un armement de 4 mitrailleuses de 7,7 mm (18 exemplaires construits)
Spitfire Mk XIV : cellule renforcée et modifiée combinée avec 1 moteur Griffon 65 ou 66 actionnant 1 hélice à 5 pales et souvent pourvue d'une verrière en goutte d'eau ; ailes F ou LF ; armement C ou E(957 exemplaires construits)
Spitfire Mk XVI : version identique au Spitfire Mk IX mais dotée d'un moteur Packard Merlin 226 ; aile L ou LF ; armement E ou C ; verrière en goutte d`eau sur plusieurs machines (1 054 exemplaires construits)
Spit?re Mk XVIII : version de chasse dotée de 1 moteur Griffon à 2 étages, d'une verrière en goutte d'eau et d'une capacité en carburant plus importante ; armement E ou F
Spitfire FR Mk XVIII (après la guerre, FR Mk 18) : version dotée de 1 caméra dans l'arrière du fuselage (300 exemplaires construits)
Spitfire Mk XIX (après la guerre, PR Mk 19) : version non armée et dont la plupart des exemplaires assemblés reçurent un habitacle pressurisé ; moteur Griffon à 2 étages (225 exemplaires construits)
Spitfire Mk XX : 1 seul prototype dérivé du Spitfire Mk IV et du prototype Spitfire Mk XII
Spitfire Mk 21 : cellule modifiée et pourvue de I moteur Griffon 61 ou 64 avec hélice à 5 pales ; armement C (122 exemplaires construits)
Spitñre Mk 22 : Spitfire Mk 21 ayant subi des modifications mineures et doté de 1 Griffon 85 de 2 373 ch (1 771 kW) actionnant 1 hélice à 5 pales (278 exemplaires construits)
Spitfire Mk 24 : version présentant des modifications mineures et dotée de l'empennage du Spiteful ; canon Mk V (54 exemplaires construits)
Seafire Mk IB : version navalisée du Spitfire Mk VB (166 exemplaires construits)
Seafire Mk IIC : version dotée de ferrures de catapultage et d`une crosse d`appontage, de même que d`un atterrisseur renforcé ; moteur Merlin 32 actionnant 1 hélice à 5 pales (372 exemplaires construits)
Sea?re Mk III : version dotée d`une voilure repliable et de 1 Merlin 55M de1 585 ch (1 182 kW) (1 220 exemplaires construits)
Seafire Mk XV : version dotée de 1 Griffon VI de 1 850 ch (1 380 kW) et d'une verrière en goutte d’eau sur les dernières machines (390 exemplaires construits)
Seafire Mk XVII, ou Mk 17: version identique au Seafire Mk XV, dotée d'une verrière en goutte d'eau et souvent d'un atterrisseur renforcé ; quelques Seafire FR Mk 17 reçurent 1 caméra dans l'arrière du fuselage (232 exemplaires construits)
Sea?re Mk 45 :cellule du Spitfire Mk 21 équipée d`ailes non repliables et de 1 Griffon 61 à hélice à 5 pales ou de 1 Griffon 85 actionnant des hélices contrarotatives (50 exemplaires construits)
Seafire Mk 46 : version identique au Seafire Mk 45 et dotée d'une verrière en goutte d'eau ; le Seafire FR Mk 46 reçut 1 caméra dans l’arrière du fuselage ; les dernières machines de série furent équipées d'un empennage de Spiteful (24 exemplaires construits)
Seafire Mk 47 : version équipée d`ailes repliables et de 1 Griffon 87 ou 88 de 2 375 ch (1 771 kW) actionnant des hélices contrarotatives ; capacité en carburant plus importante ; les dernières machines de série reçurent 1 caméra (140 exemplaires construits)
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Wahoo la vache ....on aura tout vu ...
http://s29.postimg.cc/duntgixxv/Cab_11_D_6_crev_s.jpg
- "réplique équipée pour rouler ............................" (LR539)
- "elle est "équipée" pour rouler, mais je ne l'ai jamais vu rouler..." (JPP38)
Au fait, "équipée pour rouler"... Mais pour rouler qui ?
- "Ah parce que nos bonnes Trac, sans boîte 4, sans direction assistée et en ridicule 6 V elles ne peuvent pas rouler [mad] Faut qu'il sorte de son bled le Didier !
Et il n'a pas osé ajouter :
Régulateur, limiteur de vitesse
dégivrage lunette arrière
A/C
autoradio JVC écran 12'' chargeur 24 CD
sièges électriques et chauffants.
Pas étonnant qu'il y ait des aérations sur le capot, ça chauffe tout ça." (Le p'tit Québec)
Bien vu Sébastien ! Mais enfin, s'il vient avec des capotes neuves, ça va.
La réplique épique et son fameux capot font évidemment penser à ce célèbre coupé et à sa reproduction en miniature :
http://s27.postimg.cc/dvi6mrccf/Noire_s … crev_s.jpg
(source ? Heu... Le Forum)http://s22.postimg.cc/6rotj0skd/coup_15 … ordina.jpg
(source : Cordina)Salutractions !
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Bonne deduction !!!
http://s11.postimg.cc/gzkgdv0fz/Tracrouille.jpg
"Il s'agit d'une 11AL de fin 35 début 36, il me semble que l'on en a déjà parlé quelque part ... A mon avis pas une super affaire." (Dav45)
http://s9.postimg.cc/5haxfsbvv/Davy_s.jpg
Oui oui on en a déjà entendu parler...
- une fois en tout cas "en extérieur" :
http://s29.postimg.cc/9h9c2ezhv/Fort_sale.jpg
http://s4.postimg.cc/mh6o62huh/Fort_rouill_e_aussi.jpg
http://s23.postimg.cc/mp5574ss7/4_branches.jpg
Le vendeur i précise "fort sale", il a raison, on avait rien remarqué...
- et une seconde fois début décembre 2013, dans une sorte de garage :
http://s21.postimg.cc/ylnzvvzs3/Tracoui … _droit.jpg
Puisqu'on en a reparlé il y a quatre jours, je reviens sur quelque chose qui m'avait intrigué à l'époque : le descriptif précisait qu'elle avait été retrouvée dans un pays de l'Est, reprise aux Allemands, ou quelque chose dans ce genre... Or, j'avais remarqué une trace étrange sur la portière droite, peut-être un dessin effacé :
http://s27.postimg.cc/yvjyzpwrj/Porti_re_Av_D.jpg
Alors, voilà à quoi ça me faisait penser, mais c'est sans doute juste un hasard... : *
http://s17.postimg.cc/y02w9662z/Ttn_Kpf.jpg
* Bon, maintenant on a compris ce que je voulais dire, alors je vire cette image immonde.Salutractions !
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Est ce que quelqu'un a des infos sur cette annonce passée sur ebay ?
Des infos sur RICOU ?
http://www.ebay.fr/itm/PLAQUE-EMAILLEE- … _98wt_1211
http://s28.postimg.cc/l9btg5j7t/ricou.jpg
Ricou: ancien agent Citroën de Grenoble. Il était effectivement 23 cours Jean Jaurès.
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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http://img59.imageshack.us/img59/4426/ricou11bl.jpg
RICOU, carrossier
Il a transformé des tractions, puis des DS
http://images.forum-auto.com/mesimages/ … S%2056.jpg
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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