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Dur ma 11bl de 1955, les écrous de bride d’échappement sont curieux : ils sont très longs (+-25 mm) dont 10-15 mm creux.... a quoi cela sert il ?
Ça ne sert quand même pas a "refroidir" l'écrou en diffusant la chaleur?
Avez vous cela sur vos TA ?
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Comme sur toutes les tractions !!!!!!!!!!!
http://www.pat2d.com/ecrou-h-brides-ech … moteur.htm
La partie cylindrique doit être vers le collecteur
Personnellement, je préfère ceux en laiton
http://www.citroen-traction-avant.com/C … 033&Page=2
L'arrêtoir 12476 n'est plus fourni
Dernière modification par LR539 (01-03-2014 17:53:35)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je pense que c'est bien pour une question de refroidissement: ce montage permet d'avoir la zone de contact entre goujon et le taraudage de l'écrou un peu éloignée du collecteur donc plus froide et moins sujette à la corrosion, mais ce n'est qu'une idée.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Bonsoir,
Les écrous à douille servent à augmenter la longueur sous tension du goujon, la zone élastique. Cela permet des contraintes thermiques plus élevées afin d'éviter le desserrage et que le joint brûle.
J'avais monté des écrous en laiton car je les trouvais plus élégants mais ils se sont déformés et desserrés plusieurs fois. Je suis revenu aux écrous acier et depuis plus aucun problème.
Cordialement
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Les miens aussi de faisaient tranquillement la belle au fil des kilomètres.
Une rondelle éventail noir, de la graisse cuivré et depuis, plus rien ne bouge.
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J'ai remonté le tube d'échappement. Si on met le 6 pans coté bride, la soudure gène le serrage.
Le creux rond ne servirait pas juste a déporter le serrage au plus près du goujon ?
Ceci dit, l'explication d'élasticité me parait intéressante.
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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C'est très bien comme cela ça évite de les monter à l'envers 
J'ai remonté le tube d'échappement. Si on met le 6 pans coté bride, la soudure gène le serrage.
Le creux rond ne servirait pas juste a déporter le serrage au plus près du goujon ?
Ceci dit, l'explication d'élasticité me parait intéressante.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Moi a Millevaches en 2011 je n'en avais plus qu'un à sa place, le deuxième était coincé entre la caisse et le démarreur (avantage de la légère !!) et le troisième était parti visiter la Corrèze.
Depuis j'ai la seule Traction avec écrou supérieur droit de Rosengart. La sonorité est un peu plus grave.
Merci Michel assistance!!!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Bonsoir,
Les écrous à douille servent à augmenter la longueur sous tension du goujon, la zone élastique.
Cordialement
Je n'avais pas pensé à cet aspect-là pour ce montage mais tu as tout à fait raison: pour les assemblages soumis à la fatigue il vaut mieux des goujons élastiques pour réduire les variations de contrainte dans les goujons et les filetages.
Je pense que tu as vu juste.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Moi a Millevaches en 2011 je n'en avais plus qu'un à sa place, le deuxième était coincé entre la caisse et le démarreur (avantage de la légère !!) et le troisième était parti visiter la Corrèze.
Depuis j'ai la seule Traction avec écrou supérieur droit de Rosengart. La sonorité est un peu plus grave.
Merci Michel assistance!!!
Il y en a aussi un sur un superbe cabriolet 15/6 qui coule maintenant des jours heureux sur le causse lotois !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Moi, je préfère le "gros plant" au grower !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Moi, je préfère le "gros plant" au grower !!!
Le gros plant guère vert ?
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Dans le cas qui nous intéresse, la Belleville ne serait-elle pas la plus appropriée?
http://www.eurotrabi.com/tech_rondelles.php
Et comme il faut trois
Ce serait les triplettes de Belleville 
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