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salut tractionnistes, comment se fait le réglage en partant du principe que les pneus que j'ai montés sont des 175/75/16? Sur quelle partie du train avant dois-je concentrer mes efforts?
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Avec cette taille de pneus,si ce sont des jantes d'origine,je pense qu'il y a un risque que le pneu tourne sur la jante en cas de freinage d'urgence
Pierrot 35 11b 1952
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ou que le pneu déjante dans un tournant un peu musclé!
A part ça, le réglage se fait à la ficelle: 12 mètres, avec un élastique pour la tendre. Les détails devraient être disponibles sur le forum technique.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Avec cette taille de pneus,si ce sont des jantes d'origine,je pense qu'il y a un risque que le pneu tourne sur la jante en cas de freinage d'urgence
+ 1, lors de l'ICCCR 2008 à Rome, un ami a fait le trajet avec ce type de pneus sur des jantes d'origines. 2 crevaisons. Il a fait une marque sur les pneus en face des valves, et au bout de 2 jours, sans freinage d'urgence ou accélération brusque, les pneus avaient tournés de 5cm. Il a dû les gonfler à 3.5b pour rentrer de Rome. De retour à Marseille il a remit des 165/400. Le prix des 175/75/16 est intéressant, mais il faut une roue de secours par tranche de 500km.
à plus
Jean Phi
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du Mal "Robert Sheckley", Et pour la lapine, c'est la carotte "LR539"
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pierrot35 a écrit :Avec cette taille de pneus,si ce sont des jantes d'origine,je pense qu'il y a un risque que le pneu tourne sur la jante en cas de freinage d'urgence
+ 1, lors de l'ICCCR 2008 à Rome, un ami a fait le trajet avec ce type de pneus sur des jantes d'origines. 2 crevaisons. Il a fait une marque sur les pneus en face des valves, et au bout de 2 jours, sans freinage d'urgence ou accélération brusque, les pneus avaient tournés de 5cm. Il a dû les gonfler à 3.5b pour rentrer de Rome. De retour à Marseille il a remit des 165/400. Le prix des 175/75/16 est intéressant, mais il faut une roue de secours par tranche de 500km.
à plus
Jean Phi
cqfd...! 
Ciao amico! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Des pneus de 405 mm (16 pouces) sur des jantes de 400.
Tu as le gout du risque.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Lors d'une sortie dans le Médoc ( 550 kms en 02 jours ) avec le club des deux Charentes, j'ai fais la connaisssance d'un propriétaire qui avait acheté sa belle, déja equipée de pneus de marque Viking, modèle Guard de 175 / 75 / R16C ( 101/99 R 8 PR )
Et ce propiétaire, qui roule depuis des années avec, n'a jamais rencontré de problème.
Eppur, si muove !!!
( Et pourtant, elle tourne !!! ).
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bonjour à tous
quel est le diametre exterieur d un pneu 175 75 16
dans l attente d une reponse merci
michel
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Diamètre : Pi x ((16 x 25,4) + (2 x 175 x 75 / 100)) en millimètres
Dans ton cas : 2100mm environ
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je n'ai pas le diamètre du 175 75 16
mais voilà le diamètre d'autres 16 pouces :
6.50R16C - DIAMETRE EXT 750 mm / LARGEUR 185 mm
6.00R16C - DIAMETRE EXT 695 mm / LARGEUR 150mm
Christophe, les 2100 mm que tu donnes, c'est quoi ??? un périmètre ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Diamètre de 2,1 m !! Il faut un escabeau pour monter dans la voiture 
Ou alors j'suis pas bien réveillé.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Il faut un escabeau (et c'est Chaise qui le dit = humour !!!!)
périmètre de 2100mm divisé par Pi (3,1416) = 668 mm d'après le calcul de Christophe
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Argh !!! Dans mon empressement à déduire l'erreur sur le compteur, j'ai directement donné la circonférence ! 
Donc je corrige ci-dessus et je reprends :
Diamètre = (16 x 25,4) + (2 x 175 x 75 / 100) en mm
Sur ces pneux : 668mm, effectivement 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Et dans vos joyeux calculs, n'oubliez pas que la circonférence du pneu n'est pas égale à la circonférence de roulement.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Fectivement, mais c'est la seule base simple pour comparer les pneus...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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