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Bonjour,
Voilà l'interrogation suivante Andre et moi avons le même problème lui a comme vous le s avait refait entièrement son moteur perfo et moi mon 11d ,et bien lorsqu'on le met en route en respectant la procédure ,il démarre difficilement comme si la batterie été mal chargé,ce qui n est pas le cas nous avons tout les deux une batterie neuve avec un courant de court circuit de 650 Ampère .
Par contre après avoir tournée un petit peu on arrête ,et on redémarre et la pas de problème il démarre de suite.
Est ce normal docteurs ? 
Raymond 72 ans AJACCIO
Traction 11 b 1956 ,et 2cv 1961
Quand deux hommes échangent un euro,ils repartent chacun avec un euro.
Quand deux hommes échangent une idée,ils repartent riches de deux idées
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je pense à un calage de l'allumeur non correct
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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C'est un moteur corse
Pas facile de le mettre au travail (humour, bien sur Raymond et Dédé !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Est-ce que le démarreur a été contrôlé?
Un démarreur fatigué tourne trop lentement. Bien contrôler aussi les câbles de + et -
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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la grosseur des cables +et- est importante
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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un petit coup sur la pompe à essence pour amorcer 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Est-ce que le démarreur a été contrôlé?
Un démarreur fatigué tourne trop lentement. Bien contrôler aussi les câbles de + et -
+ 1 j avais eu le meme probleme
j ai controlé mon démarreur et lubrifié les bagues de paliers et depuis plus de probleme
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Pour en avoir parlé avec Dédé il y a quelques temps, il décrit plutôt un démarreur qui tourne très lentement, alors que ce même démarreur tourne plus vite une fois le moteur chaud, lors d'un redémarrage par exemple.
Je ne vois pas beaucoup d'options :
- une batterie qui fait beaucoup d'auto-décharge et qui a du mal à entraîner à froid, puis qui récupère vite sur la dynamo
- un allumeur calé avec trop d'avance (je l'ai déjà constaté sur une erreur de calage)
- un joint de culasse HS avec un peu d'eau qui rentre dans les cylindres et augmente fortement la compression tant qu'elle n'a pas été évacuée (j'ai aussi eu le tour sur 2 cylindres avant de claquer mon joint l'été dernier, mais là on entendait bien la dyssymétrie des cycles)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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D'accord aussi avec Christophe; si le joint est avec de l'amiante il faut serrer au couple d'époque ( genre 5,5 kg)
sinon avec les joints sans amiante il faut presque 7 kg et remplacer les boulons
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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A savoir aussi qu'un démarreur fatigué trop lent tournera un peu plus vite sur un moteur chaud, ça peut être trompeur.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Bonsoir,
Merci pour ces infos les amis je vais contrôler tout ça au plus tôt
Raymond 72 ans AJACCIO
Traction 11 b 1956 ,et 2cv 1961
Quand deux hommes échangent un euro,ils repartent chacun avec un euro.
Quand deux hommes échangent une idée,ils repartent riches de deux idées
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Salut les Ajacciens.
Avez vous essayé de faire tourner le démarreur à froid sans contact. S'il tourne correct, c'est trop d'avance, sinon c'est le jeu longitudinal de l'induit ou l'état des bagues.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Quand tu parles de départ à froid, de quelle température parles-tu?
Par grand froid, l'entrainement de l'arbre primaire de boite est dur pendant quelques dizaines de secondes...as-tu le même comportement en débrayant pendant l'action sur le démarreur?
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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