Démarrage. Moteur difficile à froid

ray2a · 12-01-2014 11:58:07

Bonjour,
Voilà l'interrogation suivante Andre et moi avons le même problème lui a comme vous le s avait refait entièrement son moteur perfo et moi mon 11d ,et bien lorsqu'on le met en route en respectant la procédure ,il démarre difficilement comme si la batterie été mal chargé,ce qui n est pas le cas nous avons tout les deux une batterie neuve avec un courant de court circuit de 650 Ampère .
Par contre après avoir tournée un petit peu on arrête ,et on redémarre et la pas de problème il démarre de suite.
Est ce normal docteurs ? wink

MARC91150 · 12-01-2014 12:42:44

je pense à un calage de l'allumeur non correct

LR539 · 12-01-2014 14:33:08

C'est un moteur corse
Pas facile de le mettre au travail (humour, bien sur Raymond et Dédé !!)

tracbar26 · 12-01-2014 14:44:59

Est-ce que le démarreur a été contrôlé?
Un démarreur fatigué tourne trop lentement. Bien contrôler aussi les câbles de + et -

tractionblanche · 12-01-2014 17:54:23

la grosseur des cables +et- est importante

Manu72 · 12-01-2014 18:10:53

un petit coup sur la pompe à essence pour amorcer wink

gil11b · 12-01-2014 18:15:28

tracbar26 a écrit :

Est-ce que le démarreur a été contrôlé?
Un démarreur fatigué tourne trop lentement. Bien contrôler aussi les câbles de + et -

+ 1 j avais eu le meme probleme
j ai controlé mon démarreur et lubrifié les bagues de paliers et depuis plus de probleme

Christophe · 13-01-2014 15:44:22

Pour en avoir parlé avec Dédé il y a quelques temps, il décrit plutôt un démarreur qui tourne très lentement, alors que ce même démarreur tourne plus vite une fois le moteur chaud, lors d'un redémarrage par exemple.

Je ne vois pas beaucoup d'options :
- une batterie qui fait beaucoup d'auto-décharge et qui a du mal à entraîner à froid, puis qui récupère vite sur la dynamo
- un allumeur calé avec trop d'avance (je l'ai déjà constaté sur une erreur de calage)
- un joint de culasse HS avec un peu d'eau qui rentre dans les cylindres et augmente fortement la compression tant qu'elle n'a pas été évacuée (j'ai aussi eu le tour sur 2 cylindres avant de claquer mon joint l'été dernier, mais là on entendait bien la dyssymétrie des cycles)

MARC91150 · 13-01-2014 15:52:59

D'accord aussi avec Christophe; si le joint est avec de l'amiante il faut serrer au couple d'époque ( genre 5,5 kg)
sinon avec les joints sans amiante il faut presque 7 kg et remplacer les boulons

tracbar26 · 13-01-2014 22:01:27

A savoir aussi qu'un démarreur fatigué trop lent tournera un peu plus vite sur un moteur chaud, ça peut être trompeur.

ray2a · 13-01-2014 22:05:16

Bonsoir,
Merci pour ces infos les amis je vais contrôler tout ça au plus tôt

carrera · 13-01-2014 22:05:33

Salut les Ajacciens.
Avez vous essayé de faire tourner le démarreur à froid sans contact. S'il tourne correct, c'est trop d'avance, sinon c'est le jeu longitudinal de l'induit ou l'état des bagues.

Bellonze · 13-01-2014 23:00:48

Quand tu parles de départ à froid, de quelle température parles-tu?

Par grand froid, l'entrainement de l'arbre primaire de boite est dur pendant quelques dizaines de secondes...as-tu le même comportement en débrayant pendant l'action sur le démarreur?

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