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Riton dit la bidouille ! avec "Angéline"
Membre du Réseau des Amis (post 4) "Voyager sans crainte en traction"
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Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Dernière modification par fred cambrai (02-05-2009 14:54:46)
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour, je relence ce post car je n'arrive pa a desserrer l'ecrou crenele du second roulement. J'ai redresse la patte de la rondelle de blocage de l'ecrous, j'ai la clef a ergots et une clef a douille avec une rallonge de 800 mm.le cardan est dans l'etau. J'ai peur que si de force de trop de casser les croisillons ou les roulements aiguilles.
J'ai envie de chauffer l'ecrous.qu'en pensez vous. Merci de votre aide.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Il n'y a pas une histoire de pas à gauche et pas à droite sur ces écrous ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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En effet, roue de droite sens de serrage normal (sens des aiguilles d'une montre). Roues de gauche dans le sens inverse.
Ou le contraire 
Dernière modification par Le p'tit Québec (02-02-2013 15:20:28)
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Donc, celui qui foire, c'est un pas à gauche. je me souviens avoir eu ce soucis à l'époque avec ma 7C 35.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Il me semble que le moyen mnémotechnique c'est : à gauche pas à droite, à droite pas à gauche
C'est ça ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pas compliqué : le pas à gauche est à droite et réciproquement. C'est comme pour reconnaître la main droite : c'est celle qui a le pouce à gauche ! 
Plus sérieusement :
- l'écrou crénelé a le même pas que celui du tambour.
- il peut y avoir deux arrêtoirs rabattus sur l'écrou crénelé : bien vérifier sous la graisse, cela peut être bien caché...
Sinon, cet écrou crénelé est rarement serré "dur". Si c'était le cas, une clé à chocs pneumatique peut être d'un grand secours.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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En effet, roue de droite sens de serrage normal (sens des aiguilles d'une montre). Roues de gauche dans le sens inverse.
Ou le contraire
Roue de gauche = sens normal. C'est le même à l'extérieur qu'à l'intérieur, regardes, fausses montages existent.
La dernière fois où j'ai fait ce travail, il m'a fallu 110 kg (moi sur rallonge de 1 m) et tchc! mais c'était exceptionnel. Revérifie d'abord le bon deblocage de l'arrêtoir. Puis c'est difficile à faire porter la force sur l'écrou. Il y a un truc particulier pour maintenir le cardan, si tu ne l'as pas, bricole, supprime tout jeu, et n'oublies pas de remettre l'ecrou de tambour pour maintenir la clef à ergots.
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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Bonsoir, merci a tous pour toutes les reponses, je ne savais pas que les pas etaient differents comme pour les ecrous des tambours. Celui que j'essaie de devisser est celui cote chauffeur donc pas a droite, j'allais dans le bon sens et j'ai bien verifie plusieurs fois s'il ne restait pas une ailette de blocage de l'ecrous. Et forcer a plus de 110 kg je n'ose pas j'ai peur de casser un cardan. Je veux juste remplacer les roulements. Merci encore pour votre aide.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonsoir, ca y est je l'ai cet écrou, alors quand l'écrou qui tien le tambour est un pas a droite, l'écrou du second roulement est aussi un pas droite, cardan cote chauffeur. cotè passager c'est deux pas a gauche.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonjour,j'ai des soucis pour le demontage d'un cardan coté droit,je voudrais le remplacer je viens de recevoir la pièce de Franssen.J'ai demonter le couvercle du tambour,le gros ecrou qui maintien le roulement.Je n'arrive pas a sortir ce roulement,je sais que derrière il y a un ecrou crenelé avec un autre roulement.J'ai l'embout pour demonter l'ecrou crenelé je l'ai acheté avec.Le roulement arrive juste a ras,pas moyen de le sortir.
Merci si quelqu'un a une solution,j'habite dans le 02
Cordialement missile02
J'ai le même problème sur un train de BL, le roulement est presque à raz et à mon avis pas de gorge.
Il n'y a pas d'autre solution que l'arrache roulement de ce type ?
Dernière modification par Negotroc (11-01-2014 20:51:00)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Merci, je possède cet arrache, le roulement est à raz et il n'y a pas de gorge
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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missile02 a écrit :Bonjour,j'ai des soucis pour le demontage d'un cardan coté droit,je voudrais le remplacer je viens de recevoir la pièce de Franssen.J'ai demonter le couvercle du tambour,le gros ecrou qui maintien le roulement.Je n'arrive pas a sortir ce roulement,je sais que derrière il y a un ecrou crenelé avec un autre roulement.J'ai l'embout pour demonter l'ecrou crenelé je l'ai acheté avec.Le roulement arrive juste a ras,pas moyen de le sortir.
Merci si quelqu'un a une solution,j'habite dans le 02
Cordialement missile02J'ai le même problème sur un train de BL, le roulement est presque à raz et à mon avis pas de gorge.
http://s10.postimg.cc/tedfzangl/IMG_2857.jpg
Il n'y a pas d'autre solution que l'arrache roulement de ce type ?
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Comme évoqué plus haut dans cet ancien post, un extracteur à prise intérieure est efficace.
Un exemple ici: http://www.ebay.fr/itm/Coffret-extracte … 3a8984af9e
Si on ne possède pas l'outillage d'époque (rarissime) c'est une bonne alternative aux refabrications, qui de toutes façons ne sont adaptées qu'aux roulements d'origine.
Pour le second roulement, un outil du même genre rend un service similaire.
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Merci Redwitch, je ne connaissais pas, j'en achèterais un dès que possible, je vais sacrifier le roulement en attendant
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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