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Bonsoir,
Une petite semaine de vacances pour remonter la 11bl.
Pour mémoire, le train avant est en place après démontage complet, sablage peinture changement des silent block de barre de torsion - frein AV neufs etc...
Avant de reposer le moteur dans la 11bl, j'essaye de ne rien oublier de remonter entre les jambonneaux.
Les caoutchoucs passes tôle ou d'obturation me laissent perplexes :
1 j'ai acheté le kit 1064SS...
http://www.pat2d.com/caoutchoucs-passe- … sachet.htm
probleme : ou se mettent tous ces passes tole ? les 2 gros je suppose sur les supports d'ailes AV pour passage du faisceau ..., mais les autres ?
Il y en a un plus gros que les autres... quelle destination ?
2 le caoutchouc d'étanchéité qui se met autour de la commande de frein à main ne se trouve pas dans le commerce ? à confectionner soi même ?
3 sous les ressorts supports moteurs, il y a une coupelle avec un téton de centrage et sous cette coupelle... un caoutchouc amortisseur ? Faut il le faire soi même ? page 306 du dico, je vois ce caoutchouc au DESSUS de la coupelle... bizarre non ? Pour moi le caoutchouc doit etre SOUS la coupelle.
4 le bouchon ovale caoutchouc sur jambonneau ref 318232 page 303 se vend il ?
voila... si vous avez des idées sur tout cela...merci d'avance
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Pour les passe-fils, j'ai eu les mêmes interrogations que toi... J'ajouterai que j'ai utilisé un kit de Pat2D et un kit de Franssen (plus quelques récup au boulot
) pour arriver à équiper ma voiture ! Je n'ai qu'un conseil : le passe-fil est au bon endroit quand il reste en place sans flotter ni plisser ! Avec ça, t'es bien avancé...
Pour les coupelles, je confirme que le caoutchouc est DESSOUS et non dessus comme suggéré sur l'état des pièces de rechange. Attention, ceci n'est valable qu'à partir de septembre 1953, avec des ressorts "courts" de 60mm de diamètre à la base. Avant cette date, il n'y a pas de rondelle caoutchouc et les ressorts sont plus longs et de diamètre supérieur (65mm à la base)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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merci Christophe,
C'est une réponse de bon sens et il faut privilégier cela sinon on ne fait que respecter des règles qu'on ne comprend pas toujours.
La bl est de 1955, donc caoutchouc sous la coupelle du support moteur !
Mon objectif : voiture terminée pour la Ferté Vidame..... j'ai commencé à parler des vacances d'été à la maison.... si vous voyez ce que je veux dire !
En encore merci et a bientôt
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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