
Vous n'êtes pas identifié(e).
Marcel, en voyant les photos de ta 7C sur anciennes.net, j'ai un conseil :
La couleur n'est pas top sur ces clichés, Arrange-toi pour faire des photos dans un cadre adapté, et surtout à l'ombre d'une belle clarté, ou au coucher du soleil
Je m'explique
Dehors ciel légèrement couvert
Et la tienne est très jolie dans cette teinte pas trop flash, 
quoique à l'ombre d'une forêt, ça jetterait grave !!!
Vente assurée 10 fois plus rapide, et sur place, l'intéressé verra bien qu'il n'est pas leurré, car elle est top ta 7 
Dernière modification par TRAC35 (31-03-2013 11:32:56)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Tu sais PASCAL que tes talents sont aussi bons en photo qu'en restauration de trac
Bon WE
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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20 mai 50 ?
Un petit quiz pour les connaisseurs :
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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20 mai 50 ?
Dav45 a écrit :Un petit quiz pour les connaisseurs :
Et non ! Mais merci d'avoir essayer !
Je vais donner la réponse histoire de ne pas faire traîner le truc, voila la réponse :
Il s'agit d'un carter d'origine, neuf d'époque, qui servait de remplacement pour les boites de vitesse de 1934. La fonderie en elle même est identique aux carters modernes mais les usinages sont ceux d'une boite de 34 comme en témoigne les 4 filetages du cache roulement bas. Donc la référence qui est en profondeur est la référence des carter moderne et la seconde est la référence des carter de 1934.
Dernière modification par Dav45 (31-03-2013 12:20:20)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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On apprend tous les jours quelque chose !!!
J'avais la référence 500.808 pour les caters de boite type A
Marco_61 a écrit :20 mai 50 ?
Dav45 a écrit :Un petit quiz pour les connaisseurs :
Et non ! Mais merci d'avoir essayer !
Je vais donner la réponse histoire de ne pas faire traîner le truc, voila la réponse :Il s'agit d'un carter d'origine, neuf d'époque, qui servait de remplacement pour les boites de vitesse de 1934. La fonderie en elle même est identique aux carters modernes mais les usinages sont ceux d'une boite de 34 comme en témoigne les 4 filetages du cache roulement bas. Donc la référence qui est en profondeur est la référence des carter moderne et la seconde est la référence des carter de 1934.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Eh bien non le 500.808 est déjà la 2nde génération avec des trous de 8 pour la fixation du couvercle (contre 7 pour le 500.520). Certainement car le couvercle de cette seconde génération sert désormais de support au moteur/boite (suspension Lemaire). (CF catalogue pièces détachées 1934-35)
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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qu'est ce qu ils sont instructionnés nos djeuns ,c est bien ,meme tres bien 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Marco_61 a écrit :20 mai 50 ?
Dav45 a écrit :Un petit quiz pour les connaisseurs :
Et non ! Mais merci d'avoir essayer !
Je vais donner la réponse histoire de ne pas faire traîner le truc, voila la réponse :Il s'agit d'un carter d'origine, neuf d'époque, qui servait de remplacement pour les boites de vitesse de 1934. La fonderie en elle même est identique aux carters modernes mais les usinages sont ceux d'une boite de 34 comme en témoigne les 4 filetages du cache roulement bas. Donc la référence qui est en profondeur est la référence des carter moderne et la seconde est la référence des carter de 1934.
C'est du parquet dans ton atelier ??
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Marcel, en voyant les photos de ta 7C sur anciennes.net, j'ai un conseil :
La couleur n'est pas top sur ces clichés, Arrange-toi pour faire des photos dans un cadre adapté, et surtout à l'ombre d'une belle clarté, ou au coucher du soleil
Je m'explique
Ma 7C au soleil
http://i72.servimg.com/u/f72/11/63/88/84/2008_w10.jpgDehors ciel légèrement couvert
http://i72.servimg.com/u/f72/11/63/88/84/2005-013.jpgA l'intérieur mi-ombragé
http://i72.servimg.com/u/f72/11/63/88/84/2008-012.jpghttp://i72.servimg.com/u/f72/11/63/88/84/2009-012.jpg
Et la tienne est très jolie dans cette teinte pas trop flash,
http://i72.servimg.com/u/f72/11/63/88/84/photo_11.jpgquoique à l'ombre d'une forêt, ça jetterait grave !!!
http://i72.servimg.com/u/f72/11/63/88/84/_imgp013.jpgVente assurée 10 fois plus rapide, et sur place, l'intéressé verra bien qu'il n'est pas leurré, car elle est top ta 7
merci pascal,mais ta 7 est magnifique,pour les photos,j'ai un parc avec château,pas très loin de la maison,et j'espère y faire des photos la semaine prochaine 
berline 7c de 1936 belgique.
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Dav45 a écrit :Marco_61 a écrit :20 mai 50 ?
Et non ! Mais merci d'avoir essayer !
Je vais donner la réponse histoire de ne pas faire traîner le truc, voila la réponse :Il s'agit d'un carter d'origine, neuf d'époque, qui servait de remplacement pour les boites de vitesse de 1934. La fonderie en elle même est identique aux carters modernes mais les usinages sont ceux d'une boite de 34 comme en témoigne les 4 filetages du cache roulement bas. Donc la référence qui est en profondeur est la référence des carter moderne et la seconde est la référence des carter de 1934.
C'est du parquet dans ton atelier ??
La classe hein !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Eh eh ! Après tout ça ne serait pas moi qui sortirait le chéquier
Mais on a plus de place .. il faudrait que j'en balance une dans un champs !!Passe la sur leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/Choisis le département le plus proche de chez toi et ça devrait partir.. (?)
Sinon pourquoi tu l'as vend ? pour passer à quoi ?
je revient a la motos,vu que je n'ai plus de garage pour hiverner la traction,la je peut la stocker dans mon garage,pour la motos c'est une sarolea 24ua de 1930 actuellement en restauration total la voici
berline 7c de 1936 belgique.
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Je remonte ce post
" j'ai un parc avec château,pas très loin de la maison,et j'espère y faire des photos la semaine prochaine "
Il n'est jamais revenu du Parc notre Marcel ??
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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