présentation citroen traction 7C

titeauto · 20-12-2013 15:28:08

zorglub a écrit :

Bonjour,
Pouvez vous me donner la taille approximative de la barre de maintien entre le coude du pot d'échappement et la boîte de vitesse, s'il vous plait ?
La voiture n'en a pas.
Merci d'avance. Bonne journée.

Adresses un
MP a tracassou, nous en avons déposé une hier, elle est a porte de sa main.

Brusseleir · 20-12-2013 18:38:04

Attention,il en existe différents modèles,suivant le type de la trac................

Voir à ce sujet le site de Pat2D !

Negotroc · 20-12-2013 18:38:52

zorglub a écrit :

Bonjour,
Pouvez vous me donner la taille approximative de la barre de maintien entre le coude du pot d'échappement et la boîte de vitesse, s'il vous plait ?
La voiture n'en a pas.
Merci d'avance. Bonne journée.

C'est l'absence de cette barre qui est la cause des collecteurs fêlé ou cassé.

J'en ai en stock au cas ou

Dernière modification par Negotroc (20-12-2013 18:39:06)

Philippe31 · 20-12-2013 22:52:03

Negotroc a écrit :

zorglub a écrit :
Bonjour,
Pouvez vous me donner la taille approximative de la barre de maintien entre le coude du pot d'échappement et la boîte de vitesse, s'il vous plait ?
La voiture n'en a pas.
Merci d'avance. Bonne journée.
C'est l'absence de cette barre qui est la cause des collecteurs fêlé ou cassé.
J'en ai en stock au cas ou

Salut Jean-Luc,

Et bien si tu en as une pour ma BL, et bien je suis preneur, je ne la retrouve pas en refabrication et Pat m'a dit qu'il était en rupture........
Je pense que ça doit faire partie des petites pièces qui partent facilement à la benne......
Philippe

valdesarre · 21-12-2013 00:51:40

Bonjour à tous,

Pour les dimensions, la bible : le catalogue des pièces détachées

cordialement

tracassou · 21-12-2013 01:44:19

Bonsoir
je peux te donner la longueur , mais pour une 11B ou F , c'est different de la 11BL .

Negotroc · 21-12-2013 09:33:29

Philippe31 a écrit :

Negotroc a écrit :
zorglub a écrit :
Bonjour,
Pouvez vous me donner la taille approximative de la barre de maintien entre le coude du pot d'échappement et la boîte de vitesse, s'il vous plait ?
La voiture n'en a pas.
Merci d'avance. Bonne journée.
C'est l'absence de cette barre qui est la cause des collecteurs fêlé ou cassé.
J'en ai en stock au cas ou
Salut Jean-Luc,
Et bien si tu en as une pour ma BL, et bien je suis preneur, je ne la retrouve pas en refabrication et Pat m'a dit qu'il était en rupture........
Je pense que ça doit faire partie des petites pièces qui partent facilement à la benne......
Philippe

Je te réponds dans la journée (Photo + prix), c'est 543 mm pour une légère

zorglub · 21-12-2013 14:03:11

Ok merci pour ces renseignements. Tracassou : Je suis preneur des dimension de la barre pour une 7 légère.

yann 30 · 21-12-2013 18:12:28

zorglub a écrit :

Ok merci pour ces renseignements. Tracassou : Je suis preneur des dimension de la barre pour une 7 légère.

Et pour une 7 Large, c'est combien M'dame ? lol

La 11 "Légère" a une coque aux dimensions de la coque d'une 7,
la 11 "Normale" a une coque aux dimensions de la coque de 15/6,
mais la 7 n'a qu'1 dimension de coque, donc il n'y a pas de 7 "Légère", ni de 7 "Large", ni de 7 "Familiale", ni de 7 "Limousine"...

Si tu parles de 7"Légère", il s'agit sûrement d'un Faux-cab / Coupé.
Alors, les 7 Roadster / Cab sont des "Super Légères" (XXS à Slough)
Dans ces 2 cas, la barre doit faire la même dimension que celle d'une 7 "Normale" ! lol

Pour 11 Légère (donc 7), Vincent & Jean-Luc ont dit 543mm.
Pour 11 Normale (donc large), Vincent a dit 598mm.

A quoi ça sert que Ducros y se décarcasse ?

Après, il y a différents modèles de barres, selon le type de moteur: Avant-Guerre, Après-Guerre, Pré-Perfo, Perfo, 11D...
Mais les 7 n'ont de toute façon été produites qu'Avant-Guerre.
Maintenant, s'agit-il d'une 7, d'une 9, d'une 7 neuve...

Dernière modification par yann 30 (21-12-2013 18:21:02)

Negotroc · 21-12-2013 18:53:24

Elle mesure hors tout 550 mm (Entraxe de 505 à 525mm pour une vis de 6 environ)

+ une autre tubulaire de 500 mm hors tout

Dernière modification par Negotroc (22-12-2013 11:07:38)

LR539 · 21-12-2013 19:53:56

Il est déchainé, notre Yann ....................
T'as la barre ou quoi ????

zorglub · 21-12-2013 21:45:39

Ok Yann tongue . Je ne savais pas que les légères (7 et 11 bl) avaient les mêmes tailles de caisse. J'ai pas encore lu entièrement le bouquin de Collignon et c'est un ami qui a la revue technique.
Merci pour les photos Negotroc. Cette barre est donc assez simple et plate.

Negotroc · 21-12-2013 22:19:42

Elle n'est pas juste plate, je refait des vrais photos demain

Negotroc · 22-12-2013 09:47:10

Sa longueur dépend aussi du type du coude d'échappement

Negotroc · 22-12-2013 11:08:05

Nouvelles photos voir ci-dessus

zorglub · 29-12-2013 13:46:14

Bonjour,

Un des cuvelages de phares a un petit enfoncement. Savez vous comment cela se répare ? Merci d'avance.

MARC91150 · 29-12-2013 14:44:30

peut être avec un petit maillet de carrossier en caoutchouc dur et par petits coups tout en douceur

zorglub · 31-12-2013 12:04:44

Bonne idée. Merci Marc.
Bon réveillon a tous et merci pour votre aide depuis juillet. Ce forum est une mine d'informations. Incroyable !

Christophe · 31-12-2013 13:34:02

Tu peux également le repousser doucement en le "massant" par l'intérieur avec un morceau de manche à balais bien arrondi. C'est lent et dur, mais précis

Gégé · 31-12-2013 14:29:04

Ayo,

j'ai réussi à sortir un petit coup dans un phare avec un outil dont j'ignore le nom, mais qui sert à lisser les dorures à l'or fin sur les encadrements de tableaux ou sur du mobilier. Il s'agit d'une pierre d'agate au bout d'un manche. Comme c'est très dur et bien arrondi, on arrive à repousser très correctement un léger enfoncement, mais mes phares sont en laiton. J'ai terminé en étamant, puis en ponçant finement ...

yann 30 · 31-12-2013 19:49:29

C'est pour se gratter le... dos, ton truc !

lol

11al · 31-12-2013 20:11:55

Quel bel outil,Gérard,c'était à ton père ?

Au fait, bonne année et mes amitiés à Appoline.

Dernière modification par 11al (31-12-2013 20:13:53)

Gégé · 31-12-2013 20:43:51

Ayo Alain,

oui, en effet, l'outil que j'ai employé était à mon père. Il s'en servait lorsqu'il fabriquait lui-même les encadrements de ses tableaux, et les dorait, non pas à l'or fin (faute de moyen), mais avec ce qu'il appelait du "slack metal" (ça avait l'aspect de l'or, mais ce n'était pas de l'or ...). Cet outil doit encore se trouver dans son armoire de peintre, mais la photo que j'ai postée vient du net ...

Bonne année à toi aussi smile ... (et à tout le monde d'ailleurs !)

Et à propos, Zorglub-Nicolas, as-tu reçu le plan de la tige de pompe AC que je t'ai envoyé (avec beaucoup de retard, 1000 excuses hmm ...)

zorglub · 05-01-2014 20:03:43

Bonjour,

Merci Gege pour ton envoi et tes vœux. A bientôt.

zorglub · 19-02-2014 12:05:53

Bonjour,

Des informations de la restauration : les feux arrière ont été installés, l'ensemble des fils électriques ont été vérifiés, la barre de fixation entre la boîte de vitesse et l'admission a pris sa place.
Le redémarrage est pour très bientôt. On verra ce que ça donne et si ça fuit.

L'ami qui s'occupe de la restauration s'est aperçu qu'un des feux avant (Marchal de 1938) a un cuvelage d'un cm plus long que l'autre. Bizarre alors que les feux sont complètement identique !?!?

Sinon que le conseillez vous comme jante pour roue de secours (il s'agit d'une 7C) ?

Merci pour votre aide.

A bientot

#76 20-12-2013 15:28:08

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#77 20-12-2013 18:38:04

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#78 20-12-2013 18:38:52

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#79 20-12-2013 22:52:03

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#80 21-12-2013 00:51:40

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#81 21-12-2013 01:44:19

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#82 21-12-2013 09:33:29

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#83 21-12-2013 14:03:11

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#84 21-12-2013 18:12:28

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#85 21-12-2013 18:53:24

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#86 21-12-2013 19:53:56

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#87 21-12-2013 21:45:39

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#88 21-12-2013 22:19:42

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#89 22-12-2013 09:47:10

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#90 22-12-2013 11:08:05

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#91 29-12-2013 13:46:14

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#92 29-12-2013 14:44:30

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#93 31-12-2013 12:04:44

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#94 31-12-2013 13:34:02

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#100 19-02-2014 12:05:53

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