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jojo7871 · 29-10-2012 16:24:10

Gagné, la première date d'immatriculation sur la gc :1934

jojo7871 · 31-10-2012 21:52:32

Bonsoir,

je vous poste les photos de ma 11 1956:

Jo

LR539 · 31-10-2012 21:53:31

Malle plate, 11BN, la "vrai" traction (dirait Christoph !!!!!!!!!!!)

MARC91150 · 31-10-2012 22:05:46

Bonsoir à tous;
j ai rien compris; on dirait un modèle d avant 1952

LR539 · 31-10-2012 22:09:13

Un modèle "transition ??
Les pare-chocs sont droits ???

jojo7871 · 01-11-2012 00:56:53

Pour l'année c'est peut être ma mémoire, hmm je vais rechercher la carte grise, je l'ai acheté voici 40 ans, "c’est a dire avant hier":D et je ne l'ai déterré qu'hier lol .

Jo

Dernière modification par jojo7871 (01-11-2012 01:05:00)

jojo7871 · 13-11-2013 01:22:39

Bonjour, j'ai dégagé mon cabriolet l'année dernière.

j'ai le plancher, les bas de caisse, et une ou deux choses à reprendre,................peut-être trois big_smile mais oui ce n'est pas catastrophique.
Le démontage continue:

=============================================================

j'ai commencé le démontage

les copains

moi

J'ai continué le démontage du cabriolet cet après midi, demain je fais relâche, jeudi si tout se passe normalement le groupe propulseur devrait être déposé, traverse et barres de torsion inclus.

Le démontage continue

J'ai déculassé, extrait le tube de distribution du liquide de refroidissement, dérouillé, décalaminé, sablé, et en début de semaine je vais la porter pour faire poser des sièges "NW" pour le pétrole sans plomb, j'ai aussi désossé la boite de vitesses, sablé, je pense la repeindre semaine prochaine et procéder au remontage. heu! de la boite bien sûr

Retapé un peu la culasse avant de l'apporter pour pose des sièges:

Démonté la boite de vitesses:

Nettoyé la boite de vitesses:

et je me suis fait surprendre en pleine vaisselle:

Jo

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Mon départ en vacances , je part avec la caisse de mon cabriolet.

Le lendemain le cabriolet trouve son garage pour les vacances de remise en forme

photo

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Une fois les renforts déposées les dégâts sur la caisse au niveau de la traverse arrière se dévoilent comme les potos précédentes.

Pas de doute il faut se lancer dans la découpe , après quelques prières à "SAINTE PETOCHE" je passe à la découpe du plancher, la dépose de la traverse centrale et dépose de la traverse arrière, etc.

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Après le redressement de la partie centrale à l'aide de la pince hydraulique et l'insistance du chalumeau, les fentes multiples sont soudées, je passe à son sablage.

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Je passe en suite à la soudure des renforts latéraux.

Puis la reprise du caisson et mise en forme des renforts intérieurs ci dessous la première présentation de la traverse.

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Apres la pose de la plaque de fermeture inférieure de la traverse arrière je procède à la mise en place définitive de la traverse arrière.

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Les renforts du tablier avant sont mis en forme et présentées:

Une vis de la fixation du support des barres de torsion était cassé comme le perçage et extraction a l'aide un tourne à gauche se traduit souvent en une véritable galère je me dit qu'après l'ouverture des jambonneaux il me serai facile de la déposer par l'intérieur mais la vis cassé débouche derrière le passage de l'échappement, je passe donc a la dépose de celui ci , deux coups de chalumeau sur la vis et son insert, et, là, je n'en revient pas, j'attrape le bout de la vise qui dépasse à peine de un millimètre avec une pince plate et elle se laisse faire sans résistance, c'est bien la première fois que mes prières à "SAINTE PETOCHE" donne un résultat.

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je commence le décapage de la carrosserie à l'aide de produit chimique, mais c'est long , trop long, la peinture résiste au gel, je passe donc au décapeur thermique, un peut plus rapide ou moins long, je découvre plein de rebouchage à l'étain,

Amicalement

Jo

Negotroc · 13-11-2013 08:25:58

Super boulot, félicitations, merci pour le reportage

TRAC35 · 13-11-2013 08:55:38

Il faut le faire tout ça, et tu le fait Jo !! Bravo

cbaker · 13-11-2013 09:48:14

Ayo Jo! big_smile

Bravissimo! cool

JE me mets à rêvasser en pensant à votre histoire, toi et ce cabriolet... smile

MARC91150 · 13-11-2013 10:26:34

Compliments; c'était quoi ton métier, avant?

jojo7871 · 13-11-2013 10:41:06

Bonjour,

merci pour votre indulgence.

j’étais mécanicien automobile, j'ai du changer à mes trente ans pour raison de santé et convertie au micros moteurs (modèles réduits)peu d’expérience en carrosserie, j'ai toujours mal maitrisé la soudure à l'arc, le chalumeau ne me pose aucun problème sauf que sa déforme terriblement.

je m'efforce de faire au mieux avec mes connaissances.
d’ailleurs, mes portes je les ai confié à "ARVA", je ne me sent pas capable des les rattraper,et surtout le trouillomètre a zéro, de peur de les louper. yikes

Amicalement

Jo

gil11b · 13-11-2013 11:19:10

Félicitations , encore un cab qui va renaitre smile

Gégé · 13-11-2013 12:38:39

Ayo Jo !

Je découvre ça ce matin, génial !!! Je vais être de bonne humeur toute la journée smile ... J'espère que tu pourras récupérer ton plancher avec ses nervures caractéristiques, ce serait dommage de devoir le remplacer par un plus récent et anachronique. A propos, connais-tu ce 7B qui vient d'être vendu ? Il est ici, mais il vient d'être vendu chez Artcurial ... un bon prix !!!

jojo7871 · 13-11-2013 12:57:11

bonjour,

Malheureusement le plancher est irrécupérable, je vais devoir mettre le nouveau disponible en ce moment.
Je ne connais pas ce cabriolet, mais j'ai été coupé du monde pendant plus de trois mois, panne internet et renvoie de balle entre deux fournisseurs d’accès sad , je viens tout juste de récupérer ma connexion.

Amicalement
Jo

Gégé · 13-11-2013 13:04:19

Ayo,

jojo7871 a écrit :

bonjour,
Malheureusement le plancher est irrécupérable, je vais devoir mettre le nouveau disponible en ce moment.
Je ne connais pas ce cabriolet, mais j'ai été coupé du monde pendant plus de trois mois, panne internet et renvoie de balle entre deux fournisseurs d’accès , je viens tout juste de récupérer ma connexion.
Amicalement
Jo

Dans ce cas, il est probablement possible de reproduire les emboutis d'origine dans une tôle plate ... ce qui serait mieux qu'un plancher "moderne" !

D'autres photos sur cette page ...

jojo7871 · 13-11-2013 13:17:54

je vois que je ne suis pas le seul fou sur terre,

dis moi sur la photo ci dessus le plancher correspond à celui de mon cabriolet et sur certaine des photos du lien c'est un plancher moderne.

j'ai du mal a saisir

jo

titeauto · 13-11-2013 13:18:10

Wouah....je sens que cela va être une belle restauration.
Si quelque fois tu aurais un ou deux cab qui traineraient dans tes reserves....je suis (et d autres aussi) intéressé.
Bon courage.....je vais regarder ma 11 bl autrement

Gégé · 13-11-2013 13:30:57

Ayo,

jojo7871 a écrit :

je vois que je ne suis pas le seul fou sur terre,
dis moi sur la photo ci dessus le plancher correspond à celui de mon cabriolet et sur certaine des photos du lien c'est un plancher moderne.
j'ai du mal a saisir
jo

Justement, Jacques a fait remplacer son plancher par un plancher nervuré tel qu'on les vend actuellement, et je trouve cela dommage sur une voiture aussi rare et historique qu'une 7B ...
J'ai remarqué aussi que ta culasse est une perfo, je suppose que le moteur l'est aussi ? Là encore, il serait bien que la mécanique corresponde à une 7B, avec le moteur 78x80 et la boîte bien particulière ... Mais bon, tout le monde (ou presque) sur le forum sait que je suis complètement barjo, au point de passer 3 ans à refaire un moteur 38 complètement ruiné pour mon cab, simplement parce qu'il est de la même semaine que la voiture lol !

gil11b · 13-11-2013 13:36:15

des fous ,peut etre mais nous on adore smile

jojo7871 · 13-11-2013 14:41:36

le moteur d'origine lorsque je l'ai acheté en 1971 était gelé je l'ai remplacé par ce que j'avais de disponible(j’étais un jeune con quoi que maintenant je suis devenu un vieux con big_smile ) mais j'ai en réservé un moteur correspondant à l'auto.

MARC91150 · 13-11-2013 21:00:06

Bravo Jo; tu peux être sùr que l'on va suivre la "Résurrection" de ton roadser avec le plus grand intérêt
Moi je reste admiratif du travail déjà accompli

Gégé · 13-11-2013 21:06:34

Ayo,

je sais que je suis ch..., mais la boîte aussi est anachronique, et les boîtes de 7B sont très particulières, en particulier leur couvercle (cliquer pour agrandir les photos) ... Une auto rare et historique comme un cab 7B mérite toutes les attentions wink ... smile !

Ici, les dessous d'un cab 7S 34 (avec un moteur malheureusement totalement anachronique sad !), mais je pense que le plancher est semblable aux 7B ...

Dernière modification par Gégé (13-11-2013 21:17:37)

Dav45 · 13-11-2013 21:14:03

Je suis heureux d'avoir de tes nouvelles ! Je vois que ton chantier avance wink

Je confirme pour le plancher, il lui faut ces nervures specifique en X et tout le toutim ... Il me semble que Dominique Peter a refait le sien il y a peu tu peux lui demander conseil a ce sujet.

As tu toujours la meme adresse mail ?

Dernière modification par Dav45 (13-11-2013 21:45:19)

Christophe · 13-11-2013 23:20:12

Pour le décapage de la caisse : j'ai essayé le décapeur thermique, le gel décapant et le sablage... Et je peux te dire une chose : la meilleure méthode reste sans conteste la ponceuse orbitale et le grain 80. Avec 4 à 5 disques, tu décaperas l'ensemble en une paire d'heures.

L'été dernier, on a repeint chez moi la Trac de Denis. Attaquée à 14h30 pour le démontage, la caisse était à blanc à 19h00. Et nous, on avait un toit ! lol COmpter ensuite 2 à 3 heures avec une brosse nylon sur perceuse pour faire les tours de portes et les nervures en tous genres. C'est fatiguant, poussiéreux, mais c'est le meilleur compromis temps/coût/efficacité.

Autre point positif, et non des moindres : les caisses de cab ont reçu beaucoup d'étain de finition, comme tu l'as constaté. Le décapeur thermique va te virer tout ça, c'est dommage. Le ponçage va nécessairement t'en retirer un peu, car c'est plus tendre que l'acier, mais cela t'en préservera l'immense majorité wink

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