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Bonsoir les gars,cet après midi j'ai fais 120 bornes avec ma 15.
Mauvaise surprise j'ai un bruit de métal ,c'est ma couronne de démarreur qui c'est devissé
.
Il faut sortir le moulin pour bloquer l'ecrou ???C'est grave?
Sinon le moteur tourne très bien .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Es tu sur que ta couronne est desserrée? Ce n'est pas plutôt le pignon de ton lanceur qui revient mal?
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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oui c'est bien la couronne de dévissé elle se ballade .J'ai environ 1 cm de jeux si je la déplace moteur arreté 
Dernière modification par enzo77 (11-11-2013 20:48:09)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Bonsoir,
Vérifie bien que ce ne soit que la couronne, fixée en trois points qui est dessérée et non pas l'ensemble Moyeu / Damper / Couronne.....
......parce-que là, ça craint un maximum!
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Et ton embrayage comment se comporte t-il? Y a t-il des vibrations selon le régime?
Volant moteur desserré?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonsoir,
Sur la 15, la couronne de démarreur est à l'arrière du moteur, je ne pense donc pas que l'embrayage puisse y être pour quelque chose...par contre, il ne faudrait pas que ce soit le damper qui se rompe au niveau de la clavette sur le vilebrequin...je ne m'exprime pas très clairement, mais il y a un point faible à ce niveau sur les 15....
je pourrai faire une photo demain.
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonsoir,
Vérifie bien que ce ne soit que la couronne, fixée en trois points qui est dessérée et non pas l'ensemble Moyeu / Damper / Couronne.....
......parce-que là, ça craint un maximum!
Ouf j'ai regardé ce soir c'est pas grave c'est juste un ecrou desseré sur la fixation de la couronne (trois écrous) .
Le moyeu a rien je pense .
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Un peu de frein-filet ne fera pas de mal avant le serrage !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Un peu de frein-filet ne fera pas de mal avant le serrage !!!
Oui tu a raison
.
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Et ton embrayage comment se comporte t-il? Y a t-il des vibrations selon le régime?
Volant moteur desserré?
l'embrayage a rien puisque sur ma tracbar c'est juste ma couronne du démarreur ,pas le volant moteur qui c'est desserée.
Du coup j'avais des vibrations et un bruit métalique .
Dernière modification par enzo77 (11-11-2013 23:34:30)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Ouf j'ai regardé ce soir c'est pas grave c'est juste un ecrou desseré sur la fixation de la couronne (trois écrous) .
Le moyeu a rien je pense .
Bon, alors tout va bien, tant mieux!
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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LR539 a écrit :Un peu de frein-filet ne fera pas de mal avant le serrage !!!
Oui tu a raison
.
Etrange ce desserrage, il y a d'origine trois écrous à créneaux arrêtés par goupille pour fixation de la couronne de démarreur !
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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d'autant que ces 3 boulons de fixation traversent, suivant les modèles, 3 petits silentblocs insérés dans l'épaisseur de la couronne... s'ils sont cuits, on peut aussi constater ce jeu. Pour les changer, couronne en place, pas de grosses difficultés hormis la nécessité d'avoir des doigts de fée, ou d'accoucheur 
15/6, 51
Isère
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Et les sages-femmes sont en grève !!
Pas de chance !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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enzo77 a écrit :LR539 a écrit :Un peu de frein-filet ne fera pas de mal avant le serrage !!!
Oui tu a raison
.
Etrange ce desserrage, il y a d'origine trois écrous à créneaux arrêtés par goupille pour fixation de la couronne de démarreur !
Le moteur est en place depuis 1977 ,depuis sa réfection totale .Mon père n'a pas touché la couronne depuis et moi non plus
Tu a raison cet étrange ,je suis content c'est pas l'ecrou central heureusement si le moteur était à déposer
.
Dernière modification par enzo77 (13-11-2013 21:15:24)
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Bonjour comment faire pour resserer les ecrous de la couronne de demarreur?J'ai pas de place pour passer la clef.j ai deux ecrous de la couronne de devisse.Sinon l ecrou central n a pas bougé ouf. Pas besoin de sortir le moulin .
Dernière modification par enzo77 (16-12-2013 16:36:04)
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Tu fais un trou dans la cloison, en plus ça aère l'habitacle ! 
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Olivier
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Lol
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Pour avoir la couronne, et bien que nous soyons en République, tu attends encore quelques jours pour tirer les Rois et si tu as la fève, alors tu auras mérité la Couronne!!!
Il n'y a pas de dérogation et il n'est pas normal que certains y accèdent alors que les autres jouent le jeu loyalement!!! Non mais!!!
LOL!!!
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Pour avoir la couronne, et bien que nous soyons en République, tu attends encore quelques jours pour tirer les Rois et si tu as la fève, alors tu auras mérité la Couronne!!!
Il n'y a pas de dérogation et il n'est pas normal que certains y accèdent alors que les autres jouent le jeu loyalement!!! Non mais!!!![]()
LOL!!!
lol je vais démonter la batterie et le démarreur .Je vais prendre une clef de 18 coudé (à oeil).Personne veut m'aider je pleure
.
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Essaie tout simplement par en dessous: L'axe du palonnier de frein à main gêne un peu, mais ça devrait passer.
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Essaie tout simplement par en dessous: L'axe du palonnier de frein à main gêne un peu, mais ça devrait passer.
Ok merci je vais suivre ton conseil.c est le plus simple je pense moi aussi sans rien demonter
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Bonjour ,c'est la M j'ai essayé de bloquer les trois écrous de la couronne j'ai toujours du jeu
.
J'ai l'impression que c'est le moyeu qui est devissé maintenant
.
J'ai pas envie de sortir le moulin ,qui à déjà fait un trou ou une trappe dans l'habitacle pour pouvoir passer une clef?
Ma 15 n'a pas de trappe pas de chance
.Je comprends pas le moteur à 30 000 kms pourquoi l'ecrou a bougé
.
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Un trou ou une trappe dans l'habitacle???
T'es tombé sur la tête ou t'as fumé des substances illicites?
Pourquoi pas un moteur de BM pendant que tu y es?
Allons mon garçon reprends toi!! C'etait courant chez les mécanos du dimanche dans les annees 75/ 80 sur les R6 ou R16 en bout de course!!
Mais pas ici!!
Dernière modification par carrera (23-12-2013 21:05:50)
Dominique B Seine et Marne
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De toute façon, trou ou pas trou vu le couple de serrage ça ne changera pas grand chose......et en plus il faut la clé à créneaux.
Alain
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