moteur qui s'etouffe à la décélélaration

lolo · 10-11-2013 00:31:26

Bonjour tous,
Depuis que j'ai remonter mon moteur, je constate un trou à la décélération lorsque je ralentit,par exemple pour m’arrêter à un stop.
Si je met pas le starter le moteur s' étouffe.
une fois à l’arrêt j'enlève le starter et là ralentit impeccable.
Hormis le faite de ne pas s’arrêter au stop quelqu’un a t' il une idée :-)

Je penche pour un problème de carburation.

Bellonze · 10-11-2013 10:23:36

Avé

C'est certainement une histoire de carburation puisque le starter règle le pb.

Peut être 'un niveau de cuve trop bas:
- comme dit dans un autre post la cuve d'un carbu est toujours vers l'avant pour favoriser l'alimentation du gicleur en accélération et en côte, le revers de la médaille c'est qu'en décélération l'essence est projetée vers l'avant et le niveau réel s'abaisse.
Si tout est OK cette baisse temporaire du niveau ne suffit pas pour créer un défaut, mais si au départ le niveau est trop bas ça crée un défaut qui peut aller jusqu'au calage.

Mais peut-être que ton réglage de ralenti est un peu pauvre?

Jacky55 · 10-11-2013 11:51:04

Bonjour, j'avais ce problème aussi, j'ai augmentè la vitesse du ralenti pour masquer le calage, mais comment règler le niveau de cuve ?

LR539 · 10-11-2013 12:35:11

En regardant la hauteur du pointeau
Il y a des pointeaux qui ont une portée conique
Il ne faut donc pas mettre de rondelle dessous, sinon on ne remplit pas bien la cuve
A l'inverse, il y a des pointeaux à portée plate : possibilité de mettre une rondelle fine en cuivre, ou une rondelle épaisse en fibre

Et penser au filtre fin en entrée de carburateur
Une voiture arrêtée quelques temps, l'essence sans plomb sèche, et il se fait des écailles -comme du vernis- qui empêche le carburant d'arriver

lolo · 10-11-2013 13:36:36

Merci de vos réponses,
Ca colle d'autant qu'avant de démarrer j'amorce la pompe et je rempli la cuve du carbu en appuyant sur le purgeur supérieur.
Je suis toujours surpris même après un arrêt de quelques heures d'appuyer longtemps avant d'avoir de l'essence à couler.

Dès que j'ai un moment je démonte la cuve du carbu.
Je vous tiens au courant.

Dernière modification par lolo (10-11-2013 13:41:58)

Bellonze · 10-11-2013 13:43:10

Si l'hypothèse du niveau trop bas est la bonne tu devrais aussi avoir des difficultés de décollage(*) en marche arrière (roues arrières plus hautes que les roues avant)

(*) début de la mise en mouvement de l'auto.

LR539 · 10-11-2013 17:08:32

Henri, ce sont les ailes avant ou arrières qui permettent le décollage ???????

tracbar26 · 10-11-2013 21:20:35

lolo a écrit :

Merci de vos réponses,
Ca colle d'autant qu'avant de démarrer j'amorce la pompe et je rempli la cuve du carbu en appuyant sur le purgeur supérieur.
Je suis toujours surpris même après un arrêt de quelques heures d'appuyer longtemps avant d'avoir de l'essence à couler.

Dès que j'ai un moment je démonte la cuve du carbu.
Je vous tiens au courant.

Qu'appelles tu le purgeur supérieur?
Si tu dois amorcer à la pompe après quelques heures d'arrêt seulement, refais ta pompe, elle désamorce trop rapidement.

LR539 · 10-11-2013 21:24:55

Il a un carburateur horizontal sur sa voiture, on peut "titiller" en appuyant sur le "titillateur" qui refoule le flotteur vers le bas

lolo · 10-11-2013 22:06:37

Michel a raison "titiller" est le terme que je voulais utiliser mais j'avais un doute.
C'est vrai que la pompe est comme je l'ai eu,elle mériterais sûrement que je la révise...

LR539 · 10-11-2013 22:12:18

Cherche pas plus loin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tu dois avoir une pompe comme celle de Gégé, avec les clapets sertis, pas facile à réviser

Mais tu peux au moins changer la membrane et les joints
Sinon, tente une pompe "classique" Guiot ou SEV

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 83#p221583
C'est pas pour "prêcher pour ma paroisse", c'est juste pour montrer le modèle ...................

Dernière modification par LR539 (10-11-2013 22:19:47)

tracbar26 · 10-11-2013 22:39:41

LR539 a écrit :

Il a un carburateur horizontal sur sa voiture, on peut "titiller" en appuyant sur le "titillateur" qui refoule le flotteur vers le bas

Ok me voilà éclairé.

lolo · 10-11-2013 22:55:51

non Michel c'est pas ce modèle, c'est une SEV enfin je croit

Dernière modification par lolo (10-11-2013 23:07:28)

LR539 · 10-11-2013 23:46:52

ça c'est pas SEV !!!!
Plutôt Guiot :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 374#p88374

SEV c'est plutôt ça :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 88#p123488

#1 10-11-2013 00:31:26

moteur qui s'etouffe à la décélélaration

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Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

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Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

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Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

#5 10-11-2013 13:36:36

Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

#6 10-11-2013 13:43:10

Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

#7 10-11-2013 17:08:32

Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

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Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

#9 10-11-2013 21:24:55

Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

#10 10-11-2013 22:06:37

Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

#11 10-11-2013 22:12:18

Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

#12 10-11-2013 22:39:41

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#13 10-11-2013 22:55:51

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#14 10-11-2013 23:46:52

Re : moteur qui s'etouffe à la décélélaration

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