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Atmosphère lourde de mauvais souvenirs pour ces photos historiques intéressantes
"Trinquons à la bonne humeur française" André Citroën
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Dans les années 50: la 11 Légère gris irisé de mon père devant la maison familiale à Bruxelles :
Bella! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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la pauvre elle mérite mieux
comment faire pour éviter ça,?????????????????????????????,,
fifi du loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Ambiance exode et exfiltration
"Trinquons à la bonne humeur française" André Citroën
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Jolie photo, Jean-Luc!
Avec cette atmosphère un peu irréelle, d'une place avec seulement 4 voitures stationnées...
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Je préfère avant; plutôt que maintenant!
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Quelques photos pour la collection de Bertrand.



(images à vendre sur Ebay)
j'ai remarqué un truc, souvent les T.A sur les photos pendant l'occupation ont des flèches au niveau des montants de pare-brise. Et on retrouve peu de T.A dans cette configuration, ça pourrait être un "indicateur" d'utilisation de nos T.A pendant la guerre ?
Genre :
Un beau jus
mais pas de "signes distinctifs"
Dernière modification par iWayne (13-11-2013 02:54:33)
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Avec cette atmosphère un peu irréelle, d'une place avec seulement 4 voitures stationnées...
Je suis, comme vous tous, très sensible à cette atmosphère nostalgique. Mais s'il y a si peu de voitures sur la place, c'est surtout parce que très peu de gens avaient les moyens, la possibilité, de s'offrir une voiture. Si nos rêves nous ramènent en arrière toujours au volant d'une voiture, donc parmi les riches, les nantis, cela risque parfois d'être une porte ouverte sur un égoïsme monstrueux quand il faudrait que cela reste simplement le regret d'un temps où les rapports humains étaient plus simples et plus profonds qu'aujourd'hui. On se chamaille parfois en disant "c'était mieux avant" ou "c'est quand même mieux maintenant", je crois que "c'est mieux" quand personne n'est laissé sur le côté.
Simple réflexion philosophique d'un esprit qui divague en regardant une photo et qui n'est en aucun cas une attaque personnelle contre qui que ce soit, et surtout pas contre Cristoph...
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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cbaker a écrit :Avec cette atmosphère un peu irréelle, d'une place avec seulement 4 voitures stationnées...
Je suis, comme vous tous, très sensible à cette atmosphère nostalgique. Mais s'il y a si peu de voitures sur la place, c'est surtout parce que très peu de gens avaient les moyens, la possibilité, de s'offrir une voiture. Si nos rêves nous ramènent en arrière toujours au volant d'une voiture, donc parmi les riches, les nantis, cela risque parfois d'être une porte ouverte sur un égoïsme monstrueux quand il faudrait que cela reste simplement le regret d'un temps où les rapports humains étaient plus simples et plus profonds qu'aujourd'hui. On se chamaille parfois en disant "c'était mieux avant" ou "c'est quand même mieux maintenant", je crois que "c'est mieux" quand personne n'est laissé sur le côté.
Simple réflexion philosophique d'un esprit qui divague en regardant une photo et qui n'est en aucun cas une attaque personnelle contre qui que ce soit, et surtout pas contre Cristoph...
Ayo Bernard! 
Comme tu as raison...
Ceci dit, nous étions quand même pas mal de nantis à l'époque (années 1950), qui avions une automobile en famille. Là où j'ai grandi, en Haute-Loire, les riches ne courraient pas les rues. Il y avait pourtant pas mal de 2CV, de 4CV, d'Arondes et quelques "bourgeoises": Tractions, Ariannes, 203, 403, Panhard Dyna, Vedettes... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Quelques photos pour la collection de Bertrand.
http://img15.hostingpics.net/pics/71916 … ff0682.jpg[/url](images à vendre sur Ebay)
j'ai remarqué un truc, souvent les T.A sur les photos pendant l'occupation ont des flèches au niveau des montants de pare-brise. Et on retrouve peu de T.A dans cette configuration, ça pourrait être un "indicateur" d'utilisation de nos T.A pendant la guerre ?
Merci Iwayne,
les flèches de direction sont un accessoire comme un autre.
Bonne journée
"Trinquons à la bonne humeur française" André Citroën
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Oui je sais bien, mais sur les photos prisent pendant l'occupation on remarque souvent ces flèches à l'avant du véhicule. Et finalement on retrouve peu d'av-guerre (dans leur jus) dans cette configuration ou avec des perçages à ces endroits.
Je pose juste là question
Si ça pouvait être un indice parmi d'autres sur une éventuelle utilisation pendant la guerre. Car avant guerre j'ai l'impression que c'était pas hyper courant (peut être + dans les grandes villes) et après guerre les gens sont passés aux centrales clignio' etc..
Dernière modification par iWayne (15-11-2013 12:11:27)
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Bonjoir.
Je pense que quasiment tous les véhicules saisis ou utilisés par les forces d'occupation ont été équipés de flèches de signalisation, le plus souvent installées au niveau du montant de pare-brise.
Ce qui n'empêche pas que certains, après la guerre, en ont fait autant lorsque les clignotants sont devenus obligatoires. Un emplacement est prévu au niveau du pieds milieu des tractions.
Est ce que je me trompe ?
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
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Bonjoir.
Je pense que quasiment tous les véhicules saisis ou utilisés par les forces d'occupation ont été équipés de flèches de signalisation, le plus souvent installées au niveau du montant de pare-brise.
Ce qui n'empêche pas que certains, après la guerre, en ont fait autant lorsque les clignotants sont devenus obligatoires. Un emplacement est prévu au niveau du pieds milieu des tractions.Est ce que je me trompe ?
Bien d'accord avec toi.
L'emplacement dans les pieds milieu existe sur toutes les tractions mais il est tres rarement utilisé. Il y a plusieurs montage autre que sur les montants, on les trouvent parfois dans les custodes ou sur les cotés de l'auvent.
Peut etre que la plupart des monteurs de ce genre d'accessoire ne connaissait pas l'existence de cet emplacement qui est bien caché quand l'auto est tapissée.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Ayo Alistair! 
Comment ça va? As-tu fait des progrès avec la "Light 12"? As-tu des photos? 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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