7C 1935

tracbar26 · 04-11-2013 22:50:34

Et une de plus! Bravo pour ce superbe travail, maintenant il te reste à profiter de ta voiture smile

gil11b · 04-11-2013 23:00:58

tu peux etre fier de toi ,elle est magnifique
reste plus qu a en profiter ,le coude a la portiere smile

Phiphijacques · 04-11-2013 23:07:58

très beau travail PHILIPPE
C'est du grand "art" smile elle est magnifique
bravo
fifi du loir et cher

citroland · 05-11-2013 01:49:31

félicitations pour le travail accompli,le résultat est parfait.

Bellonze · 05-11-2013 10:17:59

Un seul mot: Bravo!

titeauto · 05-11-2013 10:44:35

c'est de la belle ouvrage!!
Remettre en vie une pionnière et dans ce résultat final, c'est FABULEUX

BRAVO

Le p'tit Québec · 05-11-2013 11:05:51

Par chance, la langue française ne manque de qualificatif. Alors moi je dirais SUBLIME!

Intétrieur, extérieur, le tableau de bord, j'en bave tongue

Dernière modification par Le p'tit Québec (05-11-2013 11:06:13)

Philippe31 · 05-11-2013 14:19:39

salut Philippe,
je reste sur le cul devant un résultat pareil....Ca fait réver !
Félicitations
Philippe

Daniel S le Vendéen · 05-11-2013 15:16:02

Bonjour,
Un pote du 34 avait refait la sienne, j'ai eu le plaisir de la conduire, magnifique ...j'habitais encore dans l'Aude (10 ans environ )

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (05-11-2013 15:17:14)

Traction 69 · 05-11-2013 17:31:35

Salut Daniel,
A priori la 7C de ton pote était une malle ouvrante de 38 et non de 35 comme celle de Philippe, à en croire les chevrons alu plats et peints. Par ailleurs, les roues Pilote sont de 38 ou 39 et auraient dû être jaunes de toute façon (dans ce cas, pas de carrosserie bicolore), sans parler du compteur fond crème des modèles malle plate d'après-guerre... sad

Dernière modification par Traction 69 (05-11-2013 17:32:50)

Philippe30 · 05-11-2013 18:14:15

Effectivement rien à voir avec le modèle de 35 qui a des éléments que l'on ne retrouve plus sur les modèles suivants. Direction, supports d'ailes, ailes fines, supports de phares pleins, phares verres plats, manivelle d'ouverture de vitres et coupelles a nervures specifiques, 2 boites à gants, compteur central, echappement dans jambonneau, plaque d'immat rétro éclairée, dessus de pare brise à bords carrés, entourage pare brise en fer chromé, pas de baleines dans ciel de toit, commodo à palette, dynamo spécifique avec courant des phares en direct, nez de demarreur en bronze, calandre laiton chromé de marque "chausson", radiateur spécifique, moteur en 72X100, ouverture pare brise spécifique, couvre roue de secours en 3 parties, capot avec ouvertures dans le meme sens, cimier de calandre spécifique, reservoir 2 trappes...... et j'en passe....
Si ça interesse quelqu'un je peux faire un descriptif détaillé avec photos des élements particuliers des 7 de 35.

bergoudav · 05-11-2013 18:22:46

Philippe30 a écrit :

Effectivement rien à voir avec le modèle de 35 qui a des éléments que l'on ne retrouve plus sur les modèles suivants. Direction, supports d'ailes, ailes fines, supports de phares pleins, phares verres plats, manivelle d'ouverture de vitres et coupelles a nervures specifiques, 2 boites à gants, compteur central, echappement dans jambonneau, plaque d'immat rétro éclairée, dessus de pare brise à bords carrés, entourage pare brise en fer chromé, pas de baleines dans ciel de toit, commodo à palette, dynamo spécifique avec courant des phares en direct, nez de demarreur en bronze, calandre laiton chromé de marque "chausson", radiateur spécifique, moteur en 72X100, ouverture pare brise spécifique, couvre roue de secours en 3 parties, capot avec ouvertures dans le meme sens, cimier de calandre spécifique, reservoir 2 trappes...... et j'en passe....
Si ça interesse quelqu'un je peux faire un descriptif détaillé avec photos des élements particuliers des 7 de 35.

Il y a quand même une bonne partie des éléments que tu décris qui sont encore présent après 35.

Daniel S le Vendéen · 05-11-2013 19:31:46

Re,
Oui vous avez raison, je pense maintenant que vous me l'avez dit quelle était des années 38, elle était belle tout de même, elle avait une péche d'enfer mais les légéres je suis pas à l'aise avec.

Oui elle avait une malle ouvrante, mais comme je ne sais pas masquer les N° j'ai préféré ne pas mettre la photo AR/AV par discrétion !

A+
A+

Traction 69 · 05-11-2013 20:44:07

wink ... et donc, rien à voir avec la belle "malle borgne" ressuscitée par Philippe 30 lol
Pour l'anecdote, Daniel croit depuis son essai de 7C "restaurée" que TOUTES les légères ont des embrayages de camion, hé hé hé.
Comme quoi les clichés ont la vie dure lol

TRAC35 · 05-11-2013 21:15:35

Roues Pilote jaunes sur une bleue Hervé ????

Daniel S le Vendéen · 05-11-2013 21:18:44

Re,
Non Hervé sauf celle là.. je n'avais pas trouvé l'embrayage de camion ....comme celle de Bernard ou de mon ex Président de l'Aude ...inconduisible à mes yeux !

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (06-11-2013 12:47:41)

phoz182 · 06-11-2013 18:37:57

magnifique boulot! une de plus sur les routes!

Negotroc · 06-11-2013 21:37:45

Superbe voiture, félicitations

tracassou · 07-11-2013 00:21:44

Philippe30 a écrit :

Effectivement rien à voir avec le modèle de 35 qui a des éléments que l'on ne retrouve plus sur les modèles suivants. Direction, supports d'ailes, ailes fines, supports de phares pleins, phares verres plats, manivelle d'ouverture de vitres et coupelles a nervures specifiques, 2 boites à gants, compteur central, echappement dans jambonneau, plaque d'immat rétro éclairée, dessus de pare brise à bords carrés, entourage pare brise en fer chromé, pas de baleines dans ciel de toit, commodo à palette, dynamo spécifique avec courant des phares en direct, nez de demarreur en bronze, calandre laiton chromé de marque "chausson", radiateur spécifique, moteur en 72X100, ouverture pare brise spécifique, couvre roue de secours en 3 parties, capot avec ouvertures dans le meme sens, cimier de calandre spécifique, reservoir 2 trappes...... et j'en passe....
Si ça interesse quelqu'un je peux faire un descriptif détaillé avec photos des élements particuliers des 7 de 35.

Parmi les elements que tu cites , je serai interessé par des photos des manivelles de glaces et de leurs coupelles , des boutons de boite à gants , dessus de parebrise bords carrés et la manette d'ouverture , la dynamo et le radiateur .
Merci par avance .

fan de trac 35 · 07-11-2013 00:27:01

Tout simplement superbe !

Félicitation

Philippe30 · 07-11-2013 20:16:06

tracassou a écrit :

Philippe30 a écrit :
Effectivement rien à voir avec le modèle de 35 qui a des éléments que l'on ne retrouve plus sur les modèles suivants. Direction, supports d'ailes, ailes fines, supports de phares pleins, phares verres plats, manivelle d'ouverture de vitres et coupelles a nervures specifiques, 2 boites à gants, compteur central, echappement dans jambonneau, plaque d'immat rétro éclairée, dessus de pare brise à bords carrés, entourage pare brise en fer chromé, pas de baleines dans ciel de toit, commodo à palette, dynamo spécifique avec courant des phares en direct, nez de demarreur en bronze, calandre laiton chromé de marque "chausson", radiateur spécifique, moteur en 72X100, ouverture pare brise spécifique, couvre roue de secours en 3 parties, capot avec ouvertures dans le meme sens, cimier de calandre spécifique, reservoir 2 trappes...... et j'en passe....
Si ça interesse quelqu'un je peux faire un descriptif détaillé avec photos des élements particuliers des 7 de 35.
Parmi les elements que tu cites , je serai interessé par des photos des manivelles de glaces et de leurs coupelles , des boutons de boite à gants , dessus de parebrise bords carrés et la manette d'ouverture , la dynamo et le radiateur .
Merci par avance .

bergoudav · 08-11-2013 09:07:34

Le dessus de pare brise a bord "carré" existe au moins jusqu’en 38 , la dynamo encore plus tard, l'ouverture de pare brise au moins mi 37.

#26 04-11-2013 22:50:34

Re : 7C 1935

#27 04-11-2013 23:00:58

Re : 7C 1935

#28 04-11-2013 23:07:58

Re : 7C 1935

#29 05-11-2013 01:49:31

Re : 7C 1935

#30 05-11-2013 10:17:59

Re : 7C 1935

#31 05-11-2013 10:44:35

Re : 7C 1935

#32 05-11-2013 11:05:51

Re : 7C 1935

#33 05-11-2013 14:19:39

Re : 7C 1935

#34 05-11-2013 15:16:02

Re : 7C 1935

#35 05-11-2013 17:31:35

Re : 7C 1935

#36 05-11-2013 18:14:15

Re : 7C 1935

#37 05-11-2013 18:22:46

Re : 7C 1935

#38 05-11-2013 19:31:46

Re : 7C 1935

#39 05-11-2013 20:44:07

Re : 7C 1935

#40 05-11-2013 21:15:35

Re : 7C 1935

#41 05-11-2013 21:18:44

Re : 7C 1935

#42 06-11-2013 18:37:57

Re : 7C 1935

#43 06-11-2013 21:37:45

Re : 7C 1935

#44 07-11-2013 00:21:44

Re : 7C 1935

#45 07-11-2013 00:27:01

Re : 7C 1935

#46 07-11-2013 20:16:06

Re : 7C 1935

#47 08-11-2013 09:07:34

Re : 7C 1935

Pied de page des forums