Présentation trac1936 et premières questions

trac1936 · 31-10-2013 22:18:51

Bonsoir,

Je viens de m'inscrire sur ce forum très intéressant et voici une petite présentation de mon projet.
J'habite près de Gand en Belgique.
J'ai initié la restauration d'une 7C de 1936, première série.
N° de série 74335. Bloc moteur avec date de fonderie 3-6-35. Le jambonneau droit montre le numéro 35973. C'est une traction française qui a été importé en Belgique en 1978.
La voiture a la carrosserie de l'année 1935 avec 2 trappes devant le pare-brise mais déjà avec le coffre ouvrant.

Le tableau de bord se présente un peu étrange avec un seul vide-poche et le compteur sous le volant. Il n'y avait pas de montre au milieu de la planche de bord.
Autre détail important: la direction de la voiture a été transformée de double palier (?) à crémaillière.
Comme la coque est toute nue maintenant, sans peinture, j'ai observé que la planche de bord a aussi souffert des transformation: en effet on voit maintenant que le trou pour le compteur central a été obturé et que la planche a été coupée entre le passage du levier de vitesses et le présent compteur.
Vu le compteur en place, je pense que ces transformations ont été faites vers 1938 (compteur noir avec montre).

Maintenant il faut décider quoi en faire:
Je pense de garder la direction à crémaillière vu les problèmes avec les types antérieurs.
Mais qu'est-ce que vous recommendez par rapport à la planche de bord: la garder comme aujourd'hui? Ou retransformer avec compteur central? Et surtout, où puis-je trouver un compteur central et la partie de la planche de bord côté gauche avec son vide-poche.

Merci d'avance pour toutes vos idées et commentaires.

Luc / Belgique / 7C de 1936

TRAC35 · 31-10-2013 22:28:11

Bienvenue Luc

En effet, la planche de bord n'est pas la bonne. Maintenant, ça se trouve très difficilement, il y a de fortes chance que le vécu de cette voiture soit ancré à tout jamais, mais bon, ça fait partie de son histoire. A moins que tu trouves une planche de bord. N'oublies pas de mettre des photos smile

edh · 31-10-2013 23:25:11

bienvenue Luc,

j'avais entendu parlé de ton projet par un autre canal.
Toutefois entre temps j'ai pu y repenser. Le vide poche manquant est identique au anglaise. Ceci ne va pas augmenter les chances d'en trouver, mais ... .
L'idéal serait de reprendre une planche de bord complète sur une carrosserie donneuse d'organe.
Si tu passe par La Louvière ce samedi on peut en parler, je serait sur le stand du CBAC.

Eric

MARC91150 · 31-10-2013 23:38:35

Bonsoir Luc et bienvenue sur ce Forum

Christophe · 31-10-2013 23:50:52

Bonsoir, et bienvenue ici !

Belle voiture que la tienne, qui a indéniablement un passé original.

Pour éclairer un peu ta lanterne, il faut noter que la planche de bord en tôle était commandable chez Citroën en tant que pièce détachée et qu'il existe une opération dans le dictionnaire des opérations de carrosserie qui traite de son remplacement. Peut-être a-t-elle subi cela en même temps que la greffe de la direction à crémaillère ?

Personnellement, je la laisserais dans cette configuration, pour plusieurs raisons convergentes :
- c'est son histoire, il est intéressant de la préserver
- les numéros de coque et de moteur, ainsi que les trappes, ne laissent aucun doute sur son authenticité, ce n'est pas la planche de bord ni la direction qui vont changer quelque chose à ces faits
- la remettre en configuration d'orichineu, même si c'est un beau projet, se révèlera à coup sûr long, difficile et onéreux

Maintenant, la décision t"appartient, et quoi que tu fasses, ce sera une traction de plus sur les routes pour ton plaisir personnel wink

MARC91150 · 01-11-2013 00:20:07

aurais tu des photos 3/4 AV et 3/4 AR avant démontage?

tracassou · 01-11-2013 00:40:22

Pour ma part , je serais plutôt partisan de la remettre en configuration d'origine, pour la planche de bord tout au moins .
Il y a sur le bon coin actuellement plusieurs compteurs centraux en vente .
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=19_s

Et Mr varlet vends également 2 trappes de boite à gants .
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=19_s

Concernant la direction à cremaillere ,le berceau complet à du etre changé, ce qui impliquerait de trouver un train avant complet avec boitier et amortyisseurs en arriere et non en avant comme dans le cas d'une cremaillére , et peut-etre des joues d'ailes spécifiques et des supports d'ailes egalement . il serait interessant d'avoir une photo de face du train avant pour le dater .

Donc un gros travail et un confort de conduite diminué .
Mais si tu es puriste , alors lances- toi .

Simple opinion qui n'engage que moi, car toi seul est juge .

Dernière modification par tracassou (01-11-2013 00:43:36)

cbaker · 01-11-2013 01:15:17

Ayo Luc!

Bienvenue dans le monde fabuleux de Tractionnie! big_smile

J'attends des photos de ta belle, comme on attend le Tram 33... wink

http://www.youtube.com/watch?v=bRCBpMmhrgg

trac1936 · 01-11-2013 01:55:46

Bonsoir,

Ce weekend je montrerai quelques photos "avant démontage". En effet, j'avais trouvé la voiture déjà avec une partie de la carrosserie partiellement démonté, sans toucher au moteur ou techniques.
Pour le transport on avait remonté l'essentiel: portes, ailes, coffre,...

De toute façon, pour ne plus vous laissez attendre, voici une photo détail du tableau de bord. On note la soudure juste à côté du compteur et le trou pour compteur central avec une plaque soudée.

A ce stade les travaux de carrosserie sont presque finalisés.
Maintenant un autre problème s'achève: la bonne couleur!
La trac état tout noir, mais en dessous de la peinture noire nous avons trouvé du bleu.
Le bleu d'époque était le bleu émeraude, code Valentine A 661 (trouvé au forum !).

Quelqu'un peut m'aider a trouver une référence en marques de peinture
d'aujourd'hui ?

Christophe · 01-11-2013 11:32:19

La photo de la planche de bord est exceptionnelle ! On voit effectivement que le trou d'orichineu a été rebouché, mais on voit aussi que la planche de bord a été coupée entre le compteur actuel et le passage du levier de vitesse pour subir la greffe d'une partie gauche de planche de bord plus récente ! (normal pour poser la crémaillère)

A toi de voir ce que tu souhaites en faire, mais la remise en conformité devra alors être totale : planche de bord + direction, les deux étant liés...

Marco · 01-11-2013 11:52:21

Bonjour Luc,

Soit le bienvenu ainsi que ta belle 11AL 7C avec mes excuses

Le sujet est très intéressant !
Personnellement vu que la caisse est démontée, je me mettrais à la recherche d'une planche de bord conforme à son millésime car il est certain que la trappe d'aération gauche va pisser dans le compteur. Une telle planche de bord ne court plus les rues, mais comme c'est une Légère ce sera déjà moins difficile à dénicher. Le bloc instrument se trouve assez facilement dans les bourses.

En ce qui concerne la direction, il est vrai que la conduite est beaucoup plus agréable avec une crémaillère, après c'est un choix personnel de conformité à l'origine ou pas. Seul les spécialistes le remarqueront.
Après, il faut savoir qu'une voiture 100% d'origine aura toujours plus de valeur.

Le montage d'une direction à crémaillère et d'un compteur central est tout à fait possible, la 7B d'un de mes amis a été transformée de la sorte => 2 photos

Cordialement

Dernière modification par Marco (01-11-2013 20:38:25)

MARC91150 · 01-11-2013 12:14:00

Si elle t'a été vendue complète et que tu veux rouler avec; tu la laisses comme cela
Rien ne t'empêche, par la suite de faire ce que t'a indiqué Tracassou de rechercher les pièces qui pourraient te manquer pour la reconditionner millésime 36
(avis personnel qui n'engage que moi)

Gégé · 01-11-2013 13:32:48

Ayo Luc,

bonjour et bienvenue sur ce forum de fêlés de la traction smile !

Très intéressant ce sujet ... Je suis assez d'accord avec les copains : la transformation de ta voiture fait partie de son histoire, de plus elle semble assez ancienne, à ta place (et bien qu'ardent défenseur de l'origine en général) je la laisserais telle quelle. Les transformations pour la remettre dans son pristin état seront compliquées, et une direction à boîtier ne vaut pas une crémaillère ... Veille simplement à l'étanchéité du volet gauche pour éviter les court-jus !

Jacky55 · 01-11-2013 14:05:44

Bonjour et bienvenue parmis nous, moi je laisserais la direction cremailliere mais je reviendrais au compteur central, pas donne sur les bouses. Pour info j'ai toujous le boitier de direction et je conduis d'une main a une vitesse de 100km h sans probleme, malgres un jeu de 2cm au volant.

MARC91150 · 01-11-2013 14:08:46

Fais attention quand même lorsque tu croises un poids-lourd à cette vitesse......

iWayne · 01-11-2013 14:33:03

Bonjour,

Moi je changerais le tableau de bord.
Demande à Pascal s'il a toujours son morceau :
http://traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?id=8289

11B40 a écrit :

Petite ballade dans le sud de l'Alsace ce matin avec Manon et Pascal PJD.
[...]

claudeb63750 · 01-11-2013 15:34:00

Bonjour
Absent de forum depuis plusieurs mois ; je vois que celui-ci est resté trés actif et des sujets tres interressant se sont ouvert.
De mon coté ,je ne suis pas resté inactif de nombreuses epaves de tractions denichées te des pieces a venir ,dont une epave de 7C 35 qui possede sa planche de tableau ,ainsi qu,une epave incomplete de 36 37
.Entre autre de belles pieces denichées pour la 022 et je cherche encore .
Pour en revenir a l,article de ce sujet , je remonterais a l;origine ,mais cela n,est que mon avis personnel .
Si cela interresse quelqu;un je veus bien vendre la planche de bord .
AMICALEMENT

TRAC35 · 01-11-2013 16:15:32

Bonjour Claude

As-tu des nouvelles de Coquette ? Je n'en ai jamais eu depuis le jour de son départ sad

claudeb63750 · 01-11-2013 18:58:40

Bonjour
Pascal tres peu de nouvelles
AMICALEMENT

trac1936 · 11-11-2013 15:04:21

Bonjour,

Avec un peu de retard, voici quelques photos de la traction 7C 1936 "avant démontage".
Comme déjà mentionné, la traction est complète mais se trouvait dans un état partiellement démonté.

Ce vendredi j'ai visité le Conservatoire Citroen, aussi en cherchant de réponses à plusieurs questions.

De toute façon un grand merci à tous qui ont déjà réagi au forum.
Les idées se présentent plus au moins 50%/50% entre restaurer à fond conforme au millésime ou laisser la voiture dans son état modifié comme cela fait partie de son histoire.
Je m'incline de plus en plus à la dernière option, vu que j'ai l'intention de rouler avec et vu la difficulté de trouver une planche de bord conforme et son compteur central. De toute façon je laisserai la direction à crémaillère pour le confort de conduite.

#1 31-10-2013 22:18:51

Présentation trac1936 et premières questions

#2 31-10-2013 22:28:11

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#3 31-10-2013 23:25:11

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#4 31-10-2013 23:38:35

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#5 31-10-2013 23:50:52

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#6 01-11-2013 00:20:07

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#7 01-11-2013 00:40:22

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#8 01-11-2013 01:15:17

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#9 01-11-2013 01:55:46

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#10 01-11-2013 11:32:19

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#11 01-11-2013 11:52:21

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#12 01-11-2013 12:14:00

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#13 01-11-2013 13:32:48

Re : Présentation trac1936 et premières questions

#14 01-11-2013 14:05:44

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#15 01-11-2013 14:08:46

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#16 01-11-2013 14:33:03

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#17 01-11-2013 15:34:00

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#18 01-11-2013 16:15:32

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#19 01-11-2013 18:58:40

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#20 11-11-2013 15:04:21

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