11 commerciale 1955 "La belle au bois dormant"

trac-com · 30-10-2013 17:06:23

Cette photo trouvé sur une annonce LVA (une commerciale 1956, actuellement en vente)

on voit très bien ce plancher bois et on comprend même que c'est important qu'il soit en bon état puisque les sièges avant sont fixés en partie dessus.

trac-com · 30-10-2013 17:13:56

Merci Marc,

Mais comme il y a une longue interruption de production des commerciales (de mémoire je dirais entre 1941 et 1954), je me renseigne sur la reconduction de cette option pour les commerciale à hayon et malle bombée.

Ce qui est précieux toutefois dans ce que tu dit c'est de savoir que l'option était prévue et sûrement effectivement demandée.

J'ai lu aussi que pendant la guerre les utiliaire étaient moins taxés et plus favorisé pour obtenir une permis de circulation, d'où une combine de faire ouvrir une porte arrière autour de la lunette arrière par un carrossier et changer une familiale en commerciale.

MARC91150 · 30-10-2013 17:21:33

curieux; ce montage, j'ai toujours cru que les pattes arrières des sièges conducteur et passager étaient fixés sur l'arrière du tunnel, faut que je recherche dans mes anciens trimestriels de la TU comment était posé ce plancher en bois, et je te dirais

MARC91150 · 30-10-2013 18:10:35

j'ai trouvé l'article dont je t'ai parlé, mais c'est pour une commerciale de 1939 dont les planchers sont forcement différents de ta Commerciale
malgré tout, si tu es intéressé je peux te donner en MP les références de la personne à contacter

trac-com · 30-10-2013 18:13:26

Oui ce que je comprend encore pas très bien le pourquoi et le comment de ces deux parties:

une aisément sans doute amovible là où doivent se loger d'éventuels strapontins.

et l'autre sans doute pratiquement jamais démontable puisque le siège conducteur et passager avant reposent dessus.
Entre ceux deux parties on distingue une feuillure métallique?
Ce n'a pas l'air d'être le même dispositif sur la commerciale de sylvain:
http://postimg.cc/image/stt28ozbp/full/

trac-com · 30-10-2013 18:14:58

Si tu veux Marc, merci.

trac-com · 30-10-2013 18:26:56

Cela dit ça me plait bien tout ça:
l'idée que le siège repose sur du bois, là où on pose son poids.
ça doit sûrement absorber un partie des vibration de la caisse et donc du bruit.

Ensuite ça ouvre plein de possibilités pour fabriquer des trappes de rangement.

Je ne sais pas encore si je lui mettrai des strapontins à la mienne, d'autant que ça doit être difficile à trouver.

trac-com · 30-10-2013 18:35:29

parfois, il ne faut pas chercher bien loin!

http://www.la-traction-universelle.org/ … e_2007.htm

A en croire la légende de ces photos, ces strapontins se montaient encore en usine en 1955 et 1957

trac-com · 30-10-2013 18:39:56

Bah non, je dis des conneries c'est une 11 F 1955. la photo de l'arrière le confirme.
Et la dernière sortie en 1957, elle était une commerciale. Strapontins ou pas je n'en sais rien.

mea maxima culpa pour la boulette, cela dit cette page du site de la T.U. m'enduit d'erreur!

raoul · 30-10-2013 18:42:32

bonjour à tous,
les pattes arrières du siège sont bien fixées sur le tunnel, petite photo de la mienne (voiture).
Pour ma part je ne me suis pas encore fait de plancher en bois mais comme tu le dit tra-com nous
pourrons mettre plein d'outils qui n'encombrerons pas le coffre.
Bon courage pour la suite.
Raoul du 01 11C de 54 et automoto 125 de 49

Dernière modification par raoul (02-11-2013 17:54:51)

trac-com · 30-10-2013 23:08:22

Raoul,
Je ne comprend pas bien cette photo.
Je vois des tapis de feutre sous un siège...

MARC91150 · 30-10-2013 23:19:42

Denis, As tu reçu mon MP?

trac-com · 30-10-2013 23:29:11

non, par contre je t'ai envoyé un mail et aussi un message sur ton portable

MARC91150 · 30-10-2013 23:35:45

OK, des fois il y a un différé; on verra demain matin; sinon je te posterais les références de la personne directement sur le Forum

trac-com · 30-10-2013 23:39:05

Pardon, oui en fait, j'ai bien eu ton MP, et répondu
je discute aussi avec un autre Marc

raoul · 31-10-2013 11:05:59

Bonjour à tous,
oui trac-tom ma photo ne te parle pas, je vais en refaire une plus nette.
A plus.

Raoul du 01

yann 30 · 31-10-2013 17:05:09

trac-com a écrit :

Cette photo trouvé sur une annonce LVA (une commerciale 1956, actuellement en vente)
on voit très bien ce plancher bois et on comprend même que c'est important qu'il soit en bon état puisque les sièges avant sont fixés en partie dessus.

Nan, le siège avant NE se fixe PAS sur le plancher en bois, mais comme sur toutes les Tractions, sur le tunnel.

Sur la photo, le siège est tiré au max en arrière et les fixation AR sont démontées du tunnel et pendouillent sur le tube du siège.

Il faudrait les faire coulisser le long de ce tube pour qu'elles reprennent leur place sur le tunnel.

Dans la réalité, l'AR du siège est en porte-à-faux et si le tunnel est en mauvais état, les fixations (AR et/ou AV) peuvent s'arracher...

Donc le plancher en bois doit pouvoir s'enlever à tout moment, sans démonter quoi que ce soit sur le siège AV.
C'est pour ça qu'il y a un trou rond dans le plancher, pour y mettre un doigt (ça va dérapper...) et soulever le plancher pour l'enlever...

Tout ça est bien expliqué, mais je ne sais plus où... mad

Dernière modification par yann 30 (31-10-2013 17:07:56)

LR539 · 31-10-2013 17:27:09

Une trac pour un "grand et gros" conducteur !!!!

Personnellement, j'avais aussi bidouillé le siège de la Mini de madame pour pouvoir passer les genoux sous le volant !!

trac-com · 02-11-2013 00:54:01

Je reviens de ma visite.
Bon, petite déception le moteur c'est un perfo et pas un 11 D.
Je l'ai découvert avant d'aller la voir en trouvant sur le net que le 11 D était sorti en mai 1955.
Et cette traction est du mois de mars.

LR539 · 02-11-2013 00:57:14

Peut-être un moteur "transition"
As-tu regardé si la poulie d'arbre à came était avec cannelures ou avec le joint oldham ?

Le passage du perfo au 11D s'est fait en plusieurs aménagements successifs

trac-com · 02-11-2013 01:00:46

Sinon, elle est effectivement complète et la caisse et l'intérieur sont propres, bien conservées (sauf les ailes une grosse cabosse, une autre petite et beaucoup de dentelle.)
Un tout petit peu de rouille dans le bas des portes, main jamais perforante, le fond du plancher arriere sous la banquette est un peu rouillé, les tissus de siège assez bon sauf conducteur.

Dernière modification par trac-com (02-11-2013 15:47:19)

trac-com · 02-11-2013 01:02:00

Quelqu'un sait ce que signifie les lettres peintes sur le tablier "M E V"?

LR539 · 02-11-2013 01:07:43

Il me semble qu'on en avait déjà parlé sur le forum
Je crois (mais je n'en suis pas sur) qu'il s'agissait de la marque de la peinture
Sous toutes réserves .......................

trac-com · 02-11-2013 01:09:02

Merci LRS39

trac-com · 02-11-2013 01:16:45

Pour le moteur, je ne savait pas qu'il y avait eu des transitions, sinon j’aurai sieuté!

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#52 30-10-2013 17:13:56

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