11 commerciale 1955 "La belle au bois dormant"

trac-com · 29-10-2013 02:37:50

Salut à tous.
Moi c'est trac-com, ou Denis.
Je vais acheter ma première traction.
Du coup je suis mort de trouille!
Il faut dire que même en lisant assidûment le forum, obsédé même par le mythe Traction depuis que je suis môme, y pas à dire j'ai l'impression de plonger dans un sérieux nid de cinglés. Mais bon j'assume!

Donc je vais acheter une traction 11 commerciale 1955.
Elle est encore fraiche dans sa peinture d'origine, c'est une première main, peu roulé, dormi toujours au garage est à entendre son propriétaire, elle n'a qu'un problème celui d'avoir dormi depuis vingt ans.

Oui c'est là que j'angoisse!
Parce que moi jusqu'ici j'ai eu une Deuche et trois Ami8, le truc que tu démonte d'un rien et qui tombe jamais en panne (mais si!)
Donc la mécanique c'est pas mon fort!
Elle est à un pris raisonnable qui permet de la tirer de son sommeil dignement.
Que faut-il faire hormis vidange des fluides, nouvelle batterie, vérification des flexibles pour remettre en route le moteur, sans risquer de tout péter?
La voiture est en région parisienne et je cherche un atelier de spécialiste pour l'acueillir

Le p'tit Québec · 29-10-2013 10:06:10

Bienvenue future nouveau Tractioniste.

Tu as trouvé une belle au bois dormants, tu as raison, il faut la réveiller tout doucement. Nous sommes quelques Tractionistes sur Paris, tu ne seras pas seul dans ton aventure.

Une autre très bonne adresse mais pas tout à fait en IDF, il y a aussi Bernard Moretti http://renovmot.monsite-orange.fr/ , sans oublier tous les bons conseils que tu recevras des pointures de ce forum.

MARC91150 · 29-10-2013 11:57:42

Bonjour Denis; et bienvenue sur ce Forum;
Comme disent Fred 91270 et Sébastien si tu veux rouler sereinement, le moteur doit être mis en pièces afin de nettoyer tous les conduits de circulation d'huile et d'eau (idem pour le circuit de freins)
montre nous des photos si tu peux; on aime bien et les pros du Forum pourront de conseiller plus facilement

mathieu · 29-10-2013 12:12:52

Salut et bienvenue a toi, elle semble superbe cette commerciale. En effet pas de précipitation pour son réveil, je pense que le plus prudent est d'ouvrir le moteur pour au moins un bon nettoyage et analyse de l'usure, il te faudra aussi prévoir les freins en totalité et les pneus et vérifier le faisceau électrique et ensuite tu devrais pouvoir rouler sans risque. Tiens nous au courant et mets nous beaucoup de photos. Bonne route

trac-com · 29-10-2013 12:30:45

merci
Marc, Sébastien, Mathieu, Frédéric.

Pour vérifier l'usure est-ce que démonter le haut du moteur suffit?

Bien-sûr dès que j'aurai plus de photos de la belle je les posterai. précieux.
En tout les cas ce forum est vraiment précieux.
Salut à tous

tracbar26 · 29-10-2013 12:31:24

Bienvenue chez les cinglés Denis!
Tu as trouvé une auto comme beaucoup rêvent d'en trouver, félicitations.
Il va commencer pour toi une période où tu vas découvrir les endroits les plus intimes de ta maîtresse...
Il va falloir procéder à la dépose du moteur boîte, contrôler la boîte au moins en enlevant le couvercle et le mieux pour le moteur serait de le mettre en pièces, au moins déposer carter, culasse et carter de distribution pour un nettoyage en profondeur.
Ensuite la réfection des freins, du circuit de refroidissement et du circuit d'essence sans oublier de bien vérifier le réservoir.
Le train avant te demandera aussi de l'attention.
Bon courage, le forum est là pour te conseiller.

trac-com · 29-10-2013 12:35:24

Marc, quand tu dit "mis en pièces" ça signifie, sortir le groupe Moteur et Boite et ouvrir , le haut et le bas moteur pour tout contrôler.

Parmi vous personne ne me parle de prix.
Sachant que je ne le ferai pas moi-même.

Quelqu'un a-t-il une idée de ce que ça pourra coûter, seulement la mécanique, moteur, freins déjà?

Le p'tit Québec · 29-10-2013 13:14:57

Ces moteurs sont très solides, si bien entretenus mais surtout, si pas remis en route sans une vérifications minuiteuse des circuits de refroideissement et de graissage.

Si la voiture que tu convoite est à l'arrêt depuis 20 ans, il y a de forte chance pour que le circuit de refroideissment soit obstrué par de la rouille ou du calcaire. Bien vérifier s'il y a du liquide de refroidissement et sa nature. Si c'est de l'eau, soit très attentif au bloc, à l'affut de la moindre fissure résultat du gel (juste au cas).

En tombant le carter d'huile, tu verra déjà s'il y a beaucoup de dépot. Si c'est le cas, remettre en route mettrait tout ces salopeiries en circulation avec le risque de bloqué les circuit de lubrification. D'où le conseil de tout mettre en pièce.

Prix, là c'est plus compliqué. Côté moteur, si un pro démonte, il y aura certainement des pièces à changer, le mieux est de les contacter.

Frein, réservoir, rien n'est impossible pour les nouveaux bricoleurs. Y a qu'a voir le travail réaliser par certains membres du Forum.

trac-com · 29-10-2013 13:41:12

Merci le p'tit QUébec.
Je comprend un peu mieux.
Ne t'inquiète pas j'irai tout en douceur et avec les précautions que tu indiques.
Denis

trac-com · 29-10-2013 13:45:24

Concernant l'éventuel fissuration de la fonte du moteur par cause de gel,
A ma connaissance, il n'y a pas eu d'hiver avec du gel "à pierre fendre" qui aurait atteint un garage fermé et sec. entre 1993 et 2013. Qu'en pensez-vous ?

Gégé · 29-10-2013 14:25:30

Ayo,

je plussoie avec les copains : pas de remise en route hâtive "avec une bonne batterie, 4 bougies neuves et un jerrycan d'essence ça a démarré du premier coup !" sad ... Oui, une traction ça démarre toujours du premier coup du moment qu'il y a de l'essence et de l'allumage, mais les dégâts instantanés après 20 ans d'arrêt, tu ne les récupéreras jamais, et ce petit plaisir très court risque de te coûter gros par la suite !!! Si tu tiens à ton moteur, une dépose et un démontage intégral, suivis d'un nettoyage absolument méticuleux sont indispensables. Il ne faut pas nécessairement déposer les chemises (quoique pour retirer le tartre et la rouille dans le bloc ça aide), les maintenir alors avec des rondelles. Tringler avec des écouvillons (12, 8 et 6 mm) toutes les canalisations d'huile, et insister particulièrement dans le vilo. Vérifier la pression de la pompe à huile après nettoyage, vérifier l'état des portées du vilo, des paliers et des bielles, éventuellement contrôler le jeu avec du fil plastigage (ou plastigauge). Vérifier la segmentation, et s'assurer que le cordon d'usure des chemises n'est pas trop prononcé. Remonter avec des joints neufs. Pour la boîte, vidange et une inspection en retirant le couvercle pour vérifier si elle ne doit pas rendre visite au dentiste ... Tout cela est à la portée du premier bricoleur soigneux venu, à condition bien sûr d'avoir un peu d'outillage et un local adéquat. Et cela ne coûte pas grand chose ...

MARC91150 · 29-10-2013 15:25:07

Hello Denis, je n'ai pas grand chose à ajouter sur ce disent les copains du Forum
si tu fais toi même ça te prendra malgré tout beaucoup d'huile de coude et de patience et , au mieux, une pochette de joints, dans ce cas je ne saurais que trop te conseiller de te faire aider par un tractionniste près de chez toi
si tu fais faire par un professionnel, 4 à 5 000 € pour un moteur refait à neuf ( ne fais rien sans un devis préalable)

tractionblanche · 29-10-2013 16:21:12

bienvenue chez les obsédés du mythe de la traction
bravo pour cet achat et bon courage tu verras que du bonheur

trac-com · 29-10-2013 16:22:03

J'étais sûr de recevoir des conseils avisés et précis en entrant dans ce forum.
Vos réponses vos au-delà de mes attentes, merci.

Marc, et Gérard merci! J'aimerai bien pouvoir faire ça moi-même mais je n'ai pas encore l'outillage et l'expérience. Le local, humm celui que j'ai sera tout juste assez grand pour la stocker, avant de trouver un véritable atelier à ma disposition.
Enfin, il me faudra bien en passer par là sinon les 4'000 à 5'000 euros que me demanderont un pro, c'est assez dissuasif (je ne critique pas leur prix, je constate).

Gérard, je suis très honoré que tu te penches sur mon cas, j'ai lu en détail tes restaurations, en particulier celle d'un moteur rempli de noisettes pour ton cab noir 1938. Et je vais souvent sur ton site qui est l'une des meilleures référence je crois.
C'est un travail de titan! ça montre qu'avec de la patience et de la détermination tout est possible.

A bientôt.

trac-com · 29-10-2013 16:28:00

Encore moi,

Par hasard, l'un de vous sera-t-il dispo cette semaine ou ce week-end pour m'accompagner au chevet de la belle au bois dormant ?

Pour ceux qui sont dans le 77, 94 ou par-là ?
Une bonne bouffe après, ça va de soi.
Denis

Le p'tit Québec · 29-10-2013 17:37:49

Dans quel coin se trouve la bête? Y a p'têtre moyen de faire quelque chose.

Tibotraction · 29-10-2013 18:01:55

- "Salut à tous.
Moi c'est trac-com (...)
Je vais acheter ma première traction.
Du coup je suis mort de trouille!" (Denis)

Logique, Denis : pour dire "avoir la trouille", il existe un autre mot, pas trop courant, c'est "traquer" ; et un gars qui a peur, on dit quelquefois "un traqueur". On peut supposer que ça vient de "trac"...

- "Il faut dire que (...) j'ai l'impression de plonger dans un sérieux nid de cinglés. Mais bon j'assume!"

Ouaiiis, alors lààà, bon, i faudra qu'on en reparle ; mais puisque tu assumes...

- "Que faut-il faire hormis la vidange des fluides (...) ?"

Rien de plus facile, Denis : "L'étape suivante consiste en l'injection de six à dix litres d'un premier produit biocide, généralement essentiellement à base de formol. Ce produit est injecté par une canule (...).
Selon l'état et la durée de conservation recherchée, les fluides injectés seront plus ou moins concentrés en formaldéhyde (de 16 à 35 roll : attention, à faible dose, ces biocides préservent les tissus, à forte dose, ils les fixent en les durcissant.
Des mélanges d'agents et additifs conservateurs et désinfectants sont maintenant utilisés ; ils contiennent en général 5 à 35 % de formaldéhydes, du glutaraldéhyde, du méthanol, de l'éthanol. Tous ces produits sont toxiques et pour certains très inflammables."
(d'après "La thanatopraxie amusante", M. Durillon, éd. Forjeron)

Salutractions !

LR539 · 29-10-2013 18:19:38

Tibotraction doit avoir un "DURILLON" sévère
Il joue à te faire peur, trac-com !!!
Sérieusement, écoute les conseils de Gégé.
Ne cherche pas à faire démarrer la voiture immédiatement, même si tu en as envie (et je le comprend !!!)
Amène-la sur plateau ou remorque chez un gars qui pourra faire les vidanges (filtre la vieille huile pour voir les dépôts et autres limailles), enlever le carter inférieur pour voir l'état du fond de carter, enlever le cache-culbuteurs et la culasse pour voir l'état des cylindres et l'intérieur du bloc
Ce sera un premier examen qui en dira beaucoup sur les travaux à entreprendre
Bon courage pour la suite
Et surtout "freine tes ardeurs de démarrage immédiat" !

trac-com · 29-10-2013 18:32:21

Merci Sébastien, je t'ai envoyé un MP

trac-com · 29-10-2013 18:37:32

Merci,
Tibotraction!
A te lire, j'ai l'impression que tu veux dissoudre les entrailles du moteur avec un puissant laxatif?

trac-com · 29-10-2013 18:45:50

Merci Michel, LRS39
Oui comme tu me le suggères, ça prendra le temps que ça doit prendre!
Je suis presque Helvète alors, je comprend la lenteur!
Mais le Tarn est le pays de mon coeur.
En attendant de venir en traction, tu me verras peut-être en Ami 8, je passes parfois en visite dans ta ville rose!
Denis

LR539 · 29-10-2013 19:12:26

Ma "ville rose" c'est Toulouse.. et c'est en Haute Garonne
L'autre ville rose (ALBI) est bien dans le Tarn .............. j'y ai été "pion" au lycée Rascol dans ma jeunesse !!!!!!!!!!!!!!!!!!

trac-com · 29-10-2013 19:29:39

Je connais le deux mais je parlais de Toulouse

Le p'tit Québec · 29-10-2013 19:38:26

Pas eu ton MP et je ne trouve plus comment en envoyer roll

Dernière modification par Le p'tit Québec (29-10-2013 19:39:04)

trac-com · 29-10-2013 19:55:31

c'est sans doute dans ta boite mail avec laquelle tu t'es inscrit sur ce site

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11 commerciale 1955 "La belle au bois dormant"

#2 29-10-2013 10:06:10

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#3 29-10-2013 11:57:42

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#7 29-10-2013 12:35:24

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#8 29-10-2013 13:14:57

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#9 29-10-2013 13:41:12

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#10 29-10-2013 13:45:24

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#11 29-10-2013 14:25:30

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#12 29-10-2013 15:25:07

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#13 29-10-2013 16:21:12

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#15 29-10-2013 16:28:00

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