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Merci a tous pour la bienvenue et les encouragements il y en aura bien besoin.
Pour l'instant j'ai attaqué la remise en état des trains roulants (avant et arriere) la direction et en parallele je chine les quelques pieces qui me manquent. j'ai préparer le plancher qui sera soudé lorsque la voiture aura un toit. J'ai hate d'avancer pour pouvoir lui regreffer les trains...
Je recherche un support d'aile droit identique a celui de la photo jointe (c'est le gauche que je possède) et de quoi faire les chevrons de la calandre... Gégé si tu me lis....
Pour revenir aux photos de ma présentation je ne sais pas ce que sont ces si beaux reflets mais je me penche sur la photo originale et vous tiens au courant
.
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Hello PH, oui, ça m'intrigue, j'ai cru voir une 203 ou une VW sur la portière avant D, mais c'est déjà un peu différent sur l'aile, et peut-être aussi d'autres voitures. J'ai lu certains commentaires :
- au milieu je dirais ami8 berline.
- Et en haut une paires de fesses (C'est pour voir si on suivait).
L'Ami 8 peut-être, et effectivement on distingue comme des fesses, tiens tiens, ou bien est-ce un capot soulevé (parce que justement il voit des fesses), je cherche je cherche, et depuis je ne dors plus.
Sinon, le coupé est sûrement un mâle, car il y a des traces de rouge à lèvres vers le bas.
Salutractions ! (et, j'avais oublié de le dire, bienvenue dans le monde des gens normaux !)
Tibo
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Bonjour PH,
Et bienvenue sur ce forum.
Ta 11B est superbe, mais ton projet de coupé me semble audacieux et intéressant !
je suis actuellement en fin de restauration d'une BL, et j'envisage pour la suite un cabriolet ou un coupé..........Par contre, pour en trouver a restaurer, je pense que je ne suis pas couché !!!!!!!!!!!!!!
Je te contacterai plus tard, car je ne te cache pas qu'il y a un bon moment que je réfléchis sur un projet similaire au tien....
A bientôt donc.
Philippe
Dernière modification par Philippe31 (02-09-2013 12:47:01)
L'homme n'est pas fait pour travailler, la preuve, c'est que ça le fatigue.............
11 BL 51, Méhari 71, TY 125/175/250, et tout un tas d'autres pétoires....
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Hello Tibo,
merci pour la bienvenue mais je ne suis pas sur que ce soit chez les gens "normaux". A mon avis il est préférable d’être un peu dérangé pour vouer une telle passion a ces si belles voitures.
Cela dit tu as raison mon coupé est bien un mâle et encore tu n'as pas tout vu....;)
Pour Philippe bon courage a toi pour ta BL (de quelle année est-elle?)
Pour trouvé un coupé a restaurer effectivement il faut chercher un bon moment ou être fortuné (souviens toi de celui qui était proposé a Epoqu'auto il y deux ou trois ans)...Pour ma part j'ai eu la chance de trouver une ébauche sinon cela m'aurait ennuyé de couper une traction surtout d'avant guerre...
A suivre donc.
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Pour Philippe bon courage a toi pour ta BL (de quelle année est-elle?)
Pour trouvé un coupé a restaurer effectivement il faut chercher un bon moment ou être fortuné (souviens toi de celui qui était proposé a Epoqu'auto il y deux ou trois ans)...Pour ma part j'ai eu la chance de trouver une ébauche sinon cela m'aurait ennuyé de couper une traction surtout d'avant guerre...A suivre donc.
PH,
C'est une 1951, tu trouveras tout sur ce lien:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=10133
A bientot
Philippe
Dernière modification par Philippe31 (02-09-2013 14:17:07)
L'homme n'est pas fait pour travailler, la preuve, c'est que ça le fatigue.............
11 BL 51, Méhari 71, TY 125/175/250, et tout un tas d'autres pétoires....
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bonsoir PH et bienvenue a toi et tes autos, bon courage pour le coupé, modèle que je préfère au cabriolet
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Voici un petit morceau de mes travaux sur mon projet.
j'ai reçu mes silentblocs de train avant que j'ai fait re vulcanisés et je viens de les monter sur le berceau et les bras...
Le berceau avec ses vieux silentblocs:
Le démontage à la presse (dans le bon sens)
:
Le mano de la presse (j'ai eu de la chance c'est venu assez facilement):
L'ensemble démonté:
Le berceau enfin propre et prêt pour le remontage:
L'ensemble des pièces constituant le train avant ( il y a du monde hein!):
Les silentblocs revenus de re-vulcanisation: 
Les pièces prêtes a être assemblées:
Le montage de l'arbre cannelé dans le silentbloc arrière:
L'utilisation de la pige de positionnement du bras de manière a bien respecter l'angle de montage:
Le passage sous la presse:
On poursuit avec le deuxième silentbloc en place et on passe au travers de l'ensemble:
(sans oublier de respecter la cote maxi d'enfoncement de l'axe ni les cales de réglage qui permettent d'assurer, sans détérioration du silentbloc) le serrage axial du bras)
Apres avoir fait la même chose de l'autre coté on obtient un ensemble prêt a recevoir le reste des composants:
Elle est pas chouette la vie?...;-)
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Le gars du Contrôle Technique aura du mal à trouver des reproches à faire
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bienvenue à toi sur ce bon forum, tu as du travail, mais après quelle voiture !!!
Raoul du 01 11 C de 54 et automoto 125 de 49
Le chemin le plus court entre deux points n'est pas la ligne droite mais le "REVE".
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Bienvenue à toi sur ce bon forum, tu as du travail, mais après quelle voiture !!!
Raoul du 01 11 C de 54 et automoto 125 de 49
C'est une 11B, ça se voit au berceau !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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beau travail sur ton train avant , la suite,la suite,.........................=)
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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On peut dire que tu commences les restaurations au berceau ! 
Beau travail.
Ces photos me rappellent la restauration du berceau de la 15: Bien plus aisée que sur 11 car tout est sorti avec une pression maxi plus faible. C'est quand même moins stressant que de voir le mano de pression grimper vers des sommets vertigineux: On serre les dents alors en attendant le "bang" libérateur.
Cela reste un moment assez physique, car la pièce s'alourdit sérieusement au fur et à mesure qu'on la réassemble.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Jean Luc quel détail te fais penser a un berceau de 11B sur mes photos?
Tu m’inquiètes car la caisse est une 7C...
J'ai vérifié l’entraxe est bon...mais j'aimerais savoir quand même....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Après le montage sur ta caisse et la fixation des barres de torsion, je te conseille de garnir de graisse les silents blocs avant. Ca facilitera le démontage pour tes héritiers 
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Bonsoir
Moi je vois un berceau de 7 ou 11BL
Pas de trou pour pattes de renfort de traverse radiateur
AMICALEMENT
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Si c'est pour la 7c ,les bras inférieurs ne sont pas les bons, au niveau de la fixation des amortisseurs,tu devrais avoir la forme en fonderie de la fixation des amortisseurs coté intérieur.
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Je remonte un peu ce post par quelques photos du très gros travail de carrosserie réalisé sur le projet de coupé. Après un an de patience que j'ai mis a profit pour différentes remises en état (photo a venir) voici le résultat:
un peu de suspens......
PH
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Pire que Zorro !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour neortic , je m intéresse a ton projet de coupé , je suis salarier carrossier peintre depuis l an 2000. j aimerais avoir le maximum de renseignement de ton projet si possible. pour pouvoir t aider , je sais que je débute dans la traction depuis 22 ans . car, je roule au volent d une 11bl du 14 mars 1957 depuis le 22 décembre 2012. un peut plus que 400 klms depuis l acquisition, ayant une 11BL du 02 JUIN 1949 en épave, acheter en 1993. je dois sauver la caisse donc , aussi de la grosse carrosserie....mais toi, tu aurras un arrondie a former et aussi peut etre le spider??? s il te plais, tien moi imformer de ton avancement...amicalement jourel yannick... très bon courrage!!!!
recherche propriétaire de traction région de pont audemer (27 eure)pour rencontre amical et dialogue.merci a equipe du forum. cordialement yan27.
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Ca a l'air pas mal tout ça !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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aller PH, publie la suite... 
15/6, 51
Isère
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chose promise chose due.....
une petite dernière avant la route:
Il reste encore du travail mais la base est là et bien là...
y a plus qu'a...
je remonte mes manches et je poursuis...en vous tenant au courant.
PH
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super beau avec sa nouvelle porte ! bravo et ... courage c'est presque fini 
15/6, 51
Isère
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merci Rvoune
Et toi tu en es ou?
Ton projet avance -t-il comme tu le souhaite?
Vas-y fais nous baver un peu;)....
PH
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Voici quelques nouvelles du chantier en cours....
Après avoir greffé le toit il a fallut reprendre le reste de la caisse en commençant par les montants là ou se fixent les charnières de porte. Ceux qui étaient en placent n'étaient au bon endroit et surtout pas du tout conforme:
Montant prêt a être greffé:
Découpe de l'emplacement:
Vue de l'intérieur:
Greffe de la pièce:
Soudure de la pièce:
Prépositionnement des charnières:
Mise en place du renfort intérieur:
Le renfort soudé:
Le renfort oblique:
Même chose de l'autre coté:
Découpe de la caisse:
Mise en place:
Voilà.
Prochaine étape, étamage de la caisse.
Entre temps il faudra ajuster les portes qui ne correspondent pas du tout et aussi mettre le panneau de porte.
A suivre.
PH
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