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Tour de France en Traction ou TFT
Qu’on se rassure de suite à la lecture du titre, la comparaison avec la tapageuse chenille chimique qui s’exhibe en Lycra tous les mois de juillet s’arrête là !
Cette idée me vient depuis pas mal de temps déjà de la frustration exprimée par de nombreux tractionnistes ne pouvant, principalement pour cause d’éloignement, participer à divers rassemblements plus ou moins désorganisés et plus ou moins éloignés.
Une boucle permettrait au plus grand nombre d’entre nous, quelle que soit sa situation géographique, de s’y rattacher à un endroit donné et d’y participer pour au moins une étape routière ou pour les moins disponibles, de seulement rejoindre les participants à la halte du soir, au départ du matin ou au repas de midi.
Ce fractionnement des étapes, elles-mêmes fractionnées, permettrait une proximité à un moment donné de l’événement pour le plus grand nombre, bien plus facilement que de participer à une manifestation ponctuelle au nord-est quand on habite le sud-ouest (par exemple) et être refroidi ou totalement empêché par le trajet A/R souvent excessif.
Bien entendu, les plus ambitieux et les gros rouleurs pourront participer à l’ensemble de la boucle, mais le « j’y étais » restera ainsi accessible à un maximum d’équipages, chacun choisissant finalement sa participation « à la carte » !
Les étapes pourraient se décomposer en parcours quotidiens faciles et abordables d’environ 250 Kms, par les charmantes petites routes touristiques si abondantes dans notre pays. De même, l’équipement en gites/étapes ne fait défaut dans aucune région me semble-t-il.
Ces étapes relativement courtes permettront aux plus éloignés de la boucle de la rejoindre, de s’y rattacher à tout moment (les téléphones portables gérés par les passagers permettraient de suivre le parcours en temps réel pour ceux qui se raccorderaient en chemin) puis ensuite de rentrer chez eux sans effectuer des kilométrages trop importants pour ceux qui ne le peuvent pas.
Afin d’optimiser le parcours et profiter des plus belles routes possibles, la définition de chaque étape peut très judicieusement se confier à un, ou plusieurs, tractionniste(s) du cru (je peux me charger du parcours pyrénéen, je sais que je ne manquerais pas d’aide) connaissant bien les meilleurs trajets correspondants à nos Tractions, leurs rythmes paisibles et la volonté de profiter de beaux paysages en roulant ensemble.
Pour garder une cohérence à la manifestation, il me semble important de ne pas « couper la boucle » et accepter l’idée de repartir le matin de l’endroit même où l’on s’est arrêté la veille.
Bien entendu, 2014 et les 80 ans de la Traction devraient donner un relief particulier à cet événement rassembleur et atypique.
Alors, que faites-vous en été 2014 (juin serait bien, avant la période des congés) et surtout que pensez-vous de cette idée ?
Dernière modification par ONZAMALLE (29-08-2013 20:59:05)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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idée intéressante.....
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Excellente idée, pour ma part je prévois l'Eurocitro en août et je ne sais pas comment se passeront mes disponibilités en 2014 du fait d'une fort probable mutation.
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Bonsoir,
Simplement.......géniale cette idée !!
Je connais une poignée de tractionnistes non forumistes qui seront heureux de se joindre à cette manifestation.
Et la vallée de la Loire me parait incontournable.......non !? 
Philippe : Bourgueil au coeur de la Touraine Angevine,37-49....DS20, HY minibus, fiat 850, simca 1100,dyane, Studebaker....TA11 BL 38.
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Ayo Olivier! 
Idée grandiose... Et je suis évidemment partant! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Super idée ... 
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Je pense que le concept est tout a fait intéressant et c'est bien d'en parler dès maintenant car 2014, mine de rien, pour une telle entreprise, c'est bientôt....mais la meilleure façon de ne pas faire les choses est de tuer les idées dans l’œuf en ne voyant r que les difficultés de réalisation 
Faut "brainstormer", comme on dit maintenant, pour trouver les bonne formules pour mettre ça sur pied, en particulier pour l'hébergement, mais pourquoi pas?
Pour ma part, l'idée me plait.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Génial !affaire a suivre !!!!!!!!!!!!!! j'en suis mais faut passer par les ardennes !!
Franck 52 ans - 11 B 1953
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Super idée 
Un passage par Saint-Malo, Dinard, Dinan, Cancale et le Mont-Saint-Michel me semble adapté pour ce tour de France.... 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Tour de France en Traction ou TFT
Qu’on se rassure de suite à la lecture du titre, la comparaison avec la tapageuse chenille chimique qui s’exhibe en Lycra tous les mois de juillet s’arrête là !
Cette idée me vient depuis pas mal de temps déjà de la frustration exprimée par de nombreux tractionnistes ne pouvant, principalement pour cause d’éloignement, participer à divers rassemblements plus ou moins désorganisés et plus ou moins éloignés.
Une boucle permettrait au plus grand nombre d’entre nous, quelle que soit sa situation géographique, de s’y rattacher à un endroit donné et d’y participer pour au moins une étape routière ou pour les moins disponibles, de seulement rejoindre les participants à la halte du soir, au départ du matin ou au repas de midi.
Ce fractionnement des étapes, elles-mêmes fractionnées, permettrait une proximité à un moment donné de l’événement pour le plus grand nombre, bien plus facilement que de participer à une manifestation ponctuelle au nord-est quand on habite le sud-ouest (par exemple) et être refroidi ou totalement empêché par le trajet A/R souvent excessif.
Bien entendu, les plus ambitieux et les gros rouleurs pourront participer à l’ensemble de la boucle, mais le « j’y étais » restera ainsi accessible à un maximum d’équipages, chacun choisissant finalement sa participation « à la carte » !Les étapes pourraient se décomposer en parcours quotidiens faciles et abordables d’environ 250 Kms, par les charmantes petites routes touristiques si abondantes dans notre pays. De même, l’équipement en gites/étapes ne fait défaut dans aucune région me semble-t-il.
Ces étapes relativement courtes permettront aux plus éloignés de la boucle de la rejoindre, de s’y rattacher à tout moment (les téléphones portables gérés par les passagers permettraient de suivre le parcours en temps réel pour ceux qui se raccorderaient en chemin) puis ensuite de rentrer chez eux sans effectuer des kilométrages trop importants pour ceux qui ne le peuvent pas.
Afin d’optimiser le parcours et profiter des plus belles routes possibles, la définition de chaque étape peut très judicieusement se confier à un, ou plusieurs, tractionniste(s) du cru (je peux me charger du parcours pyrénéen, je sais que je ne manquerais pas d’aide) connaissant bien les meilleurs trajets correspondants à nos Tractions, leurs rythmes paisibles et la volonté de profiter de beaux paysages en roulant ensemble.
Pour garder une cohérence à la manifestation, il me semble important de ne pas « couper la boucle » et accepter l’idée de repartir le matin de l’endroit même où l’on s’est arrêté la veille.
Bien entendu, 2014 et les 80 ans de la Traction devraient donner un relief particulier à cet événement rassembleur et atypique.Alors, que faites-vous en été 2014 (juin serait bien, avant la période des congés) et surtout que pensez-vous de cette idée ?
Bonsoir Olivier,
Concept super intéressant....
je sais qu'ils ont fait un truc du même genre au club "MX5", le "Vertical Roots": traversée de la France en 4 jours, du point le plus au Sud au point le plus au Nord, à fond, uniquement sur les petites routes, avec participation libre et "top down" (décapoté) quelques soient les conditions climatiques.....
Là, il n'est bien sûr pas question de vitesse, ni de performance, mais au contraire d'intégrer un rythme adapté à nos Trac..
moi je suis partant, et je trouve que l'idée de confier chaque tronçon de parcours à un "local" qui connait bien me parait excellente....
Dernière modification par HERVE33 (29-08-2013 23:20:16)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Super bonne idée! ça va en faire des pique niques!!!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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super idée
je crois que le club Panhard avait fait de meme une année
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Ayo !
super idée à laquelle j'adhère complètement
! Je m'inscris (prem!
), du moment que cela se déroule entre le 15 juillet et le 15 août (à peu près ...). Et je prends ma tente, matelas duvet, ma table pliante et mon camping gaz, comme cela pas de problème d'hébergement ...
Dernière modification par Gégé (30-08-2013 02:20:42)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Super idée !!
je suis partant
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Mon CE posséde un camping à Montmacq proche de Compiégne avec quelques caravanes , je peux organiser une halte dans ce secteur .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Mon CE posséde un camping à Montmacq proche de Compiégne avec quelques caravanes , je peux organiser une halte dans ce secteur .
Compiegne = 20kms de chez moi , j y serai 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Idée lumineuse mais il y a deux "hic" pour moi :
- Que je puisse me libérer ...
- Que l'organisation soit réduite à ... rien ou presque (je n'aime pas trop les processions, ni même les concentrations).
... pour ce qui est des routes : on a l'embarras du choix !
Pauvre Massif-Central, trop central, pour un TDF ... La Loire, itou ... Du slalom sur les anciennes frontières, peut-être ?
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Super idée !!
je suis partant
Grande ID et je suis parti ............................ avec ma DS : traction.
Dernière modification par GGtrac (30-08-2013 16:21:34)
GG dans le 28 et cœur en 12 et 46
11B de 51, 11B de 56 (bleu sulfate
) HY de 11/81 BANANIA, DS 21 I E de 71, CX GTI Régamo de 87, Solex 2200 de 62
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Très bonne idée, fédératrice.
Définir le trajet n'est pas évident car faire le tour de la France en longeant plus au moins les cotes, c'est au moins 5000km. Cela exclut aussi de fait de jolies routes comme les bords de Loire. Mais faire un tour en France, sans suivre les cotes ou les frontières doit être faisable sans dépasser 3000km.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Quand on voit les chemins que prend le vrai TFT ..... faut pas que l'on ai de scrupules à ne pas suivre les frontières 
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Excellente idée !
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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bonjour à tous
l'idée est tellement bonne que je n'y raccroche
mais il faut faire vite car 2014 ; c'est demain
je propose :
- les gens intéressés s'inscrivent et donnent leurs régions ;cela permettra d'avoir un premier jet
- puis en fonction des disponibilités et des différents points de chute d'imaginer des pré-itinéraires
en tout cas , si la Mayenne ne vous rebute pas , je peux vous concocter quelque chose comme porte d'entée dans la bretagne
éric
mayennais breton et sympa , en 11B de 1954
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