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Bonjour,
Je ne sais pas si quelqu'un à une idée.
Mon ar grand père avait une traction, une 11bl de 1952. Celui ci est allé directement la chercher à Paris avec un ami en 11B, c'est précis 
D'après mes grands parents c'était l'une des premières à avoir la malle bombée. Mais je ne comprends pas pourquoi aller jusqu’à Paris ?
Citroën devait livrer dans les concessions et cela sans frais .. Et pour moi arrivé à Paris, il est allé à la source, au quai Javel. Quelqu'un a un idée pourquoi certain acheteurs devait se déplacer ? Visiter le site ? 
Vendu en 76 pour une r6
et aucunes photos 
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Salut Maxime,
Tu devrais lire les bouquins "Les Chevrons de la Gloire" et "L'histoire d'André Citroën Souvenirs d'une collaboration 1922 1934"
Les auteurs expliquent bien qu'on pouvait aller chercher sa voiture au quai de Javel, où le majestueux hall de livraison était ouvert sur la chaine de fabrication
Encore un coup de génie d'André Citroën !! (même s'il n'était plus là pour en profiter à l'époque de la livraison à ton arrière grand-père)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ah okay ! Merci Michel
Les bouquins c'est bien, le GMT c'est mieux

C'est peut être ça qui l'avait motivé à faire +3h de route.
Encore merci 
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http://le.tchouk.free.fr/galerie_garage.htm
regarde la deuxième photo sur ce site
Déjà, à l'époque des B14, on livrait à Javel !!!!
Dernière modification par LR539 (27-07-2013 11:58:58)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour à tous,
En septembre ou octobre 1965, mon père était allé chercher sa 2cv azam
à Levallois-Perret, directement à l'usine.
Si mes souvenirs sont bons, cela permettait de l'avoir plus rapidement.
a+
Philippe : Bourgueil au coeur de la Touraine Angevine,37-49....DS20, HY minibus, fiat 850, simca 1100,dyane, Studebaker....TA11 BL 38.
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J'ai les dossiers de mes 2 tractions, j'ai les dates de sortie de chaîne et la date de livraison.
La 15 sortie des chaines le 02/08/50 et livrée à un Parisien le lendemain(03/08/50).
La familiale livrée dans le sud, certainement Lézignan Corbières..."Fabriquée le 27/05/37 et vendue le 31/05/1937" date sur la CG 08/06/37
Olivier
Dernière modification par olivier11300 (27-07-2013 16:06:26)
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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En janvier 1965, mon oncle qui était représentant Citroën à Neufchâteau est allé chercher l'ID 19 (gris orage intérieur rouge) de mon père directement au Quai de Javel. Cela se faisait fréquemment.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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gris d'été 
oui moi aussi j'ai toujours entendu parlé de ça.
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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C’était compréhensible aussi, pour certaine personne l'achat d'une voiture neuve était un événement surtout quand c’était la première fois, il fallait donc marqué le coup. On voit parfois quelques photos de voitures prises devant Javel avec leurs propriétaires. Ils étaient tous simplement heureux.
Personnellement j'aurai été a cette époque la j'aurais fait de même.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Ca existe toujours. Et chez certains c'est même payant.
Si vous voulez aller chercher votre 911 à Stuttgart, c'est 825.24€.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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T'as raison FIFI38BL, ça devait aller plus vite. Mon père dans les années 50 avait commandé une 2cv Fourgonnette (avec les petits hublots oblongs sur les portes arrières)....et bien il a dû attendre je crois 3 ou 5 ans pour l'avoir. Elle avait été livrée, si mes souvenirs sont bons à la concession de Tours (établissements Pichard) !!! Il y avait une énorme vitrine qui montait sur plusieurs étages et je crois même qu'à la construction du garage (avant guerre), elle était tombée et qu'un ouvrier vitrier avait été tué.... A confirmer
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Tout pareil, mon parrain est monté d'Auvergne chercher sa R 18 à Paris en 1979...
Gris métallisé (c'était nouveau à l'époque) et essuie-glaces sur les optiques (Zeu gadget!).
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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En parlant de Citroën Tours, j'ai retrouvé cette traction miniature sortie à l'occasion des 50 ans de la concess.
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Le quai de Javel était aussi un point de passage obligé pour qui prenait en compte une auto neuve en partance pour l’étranger ou les colonies.
Pour ces derniers, le service export se chargeait des formalités d’immatriculation en plaques "rouges" (TT depuis 1954). A partir de 1956, c’est la concession Champ de Mars qui a pris le relais pour le département de la Seine. Elle existe encore actuellement.
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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T'as raison FIFI38BL, ça devait aller plus vite. Mon père dans les années 50 avait commandé une 2cv Fourgonnette (avec les petits hublots oblongs sur les portes arrières)....et bien il a dû attendre je crois 3 ou 5 ans pour l'avoir. Elle avait été livrée, si mes souvenirs sont bons à la concession de Tours (établissements Pichard) !!! Il y avait une énorme vitrine qui montait sur plusieurs étages et je crois même qu'à la construction du garage (avant guerre), elle était tombée et qu'un ouvrier vitrier avait été tué.... A confirmer
On a eu une épave de C6 qui a servie de dépanneuse pour ce garage, elle a subie de nombreuses transformations et certaine nous laisse assez dubitatif notamment son moteur a piston court hors cote et sa culasse rabotée ...
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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en avril 54, le premier proprio de ma belle, avait fait le déplacement au quai de javel à paris pour prendre possession de sa voiture avec le garagiste du coin, confirmation auprés du petit fils du proprio ,j'aimerais bien qu'il me fasse parvenir quelques docs ou photos
cerise, 11 B 1954, 2cv charleston 1985, Yamaha 125 virago 1998, C3 pluriel Charleston 2009, C6 2.2 2008
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Bonsoir,
Je rentre de chez mes parents et j'ai demandé à mon père pour sa 2CV camionnette.
Elle n'a pas été livrée à concession Pichard de Tours comme je le pensais. Il est allé la chercher lui aussi au quai de Javel et il a attendu 5 ans pour l'avoir !!! Commandée en 51, il est monté la chercher en 56.
Lui et mon oncle (un vrai mécanicien qui avait fait son apprentissage dans les années 30) étaient monté à Paris en train et redescendu avec la belle.
Voici 2 photos d'une miniature
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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