Restauration 11 BL 1951

11B57_78 · 29-07-2013 13:52:54

Très beau travail !
Juste une précision: il vaut mieux placer le filtre à carburant avant la pompe afin d'éviter que celle-ci soit traversée par des impuretés.

Philippe31 · 29-07-2013 14:00:55

11B57_78 a écrit :

Très beau travail !
Juste une précision: il vaut mieux placer le filtre à carburant avant la pompe afin d'éviter que celle-ci soit traversée par des impuretés.

salut Bernard,
Je vois qu'il y en a qui suivent ! smile
je te remercie, et je pense que dans la plus pure logique, tu as raison.
Mais je l'ai mis après la pompe pour me rendre compte plus facilement ou j'en suis lorsque je pompe avec le levier pour amorcer si la voiture n'a pas tourné depuis un moment, vu que le filtre est transparent.....Donc, coté plus pratique que logique a mon sens.....Sachant que la pompe a un tamis, je me suis dit qu'elle filtrera déjà le plus gros avant le filtre a essence.......Tout en pensant que je peux toujours modifier rapidement.....A voir à l'usage !
Par contre, le passage de la durite d'essence sur la pompe à eau ne me plait pas du tout, je vais trouver un truc pour qu'elle ne touche pas directement d'endroit chaud.....Peut-ètre la passer dans un bout de tube cuivre qui, lui, sera fixé sur la pompe.......ou tout simplement refaire une patte plus longue......
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (29-07-2013 14:16:07)

LR539 · 29-07-2013 14:39:18

Le passage de la durit d'essence à l'avant du moteur est "correcte"
Pour le filtre à essence, effectivement, il faut mieux le mettre avant la pompe à essence, ça évitera aux impuretés de bloquer les clapets de la pompe

Nico54 · 29-07-2013 14:45:43

Bravo Philippe
Par contre, j'ai raté le post. Ton ensemble moteur/bv,
tu les as achetés oú? Je ne pensais pas que ça se trouvait
encore en neuf lol
Bonne continuation smile

Dernière modification par Nico54 (29-07-2013 14:46:29)

givet.08 · 29-07-2013 19:44:21

juste envie de dire WOAWWWWWWWWWWWWW !!!!!!!!!!!!!!!!!!! elle est belle !!!!!!!!!

gregoire · 29-07-2013 20:01:30

Philippe31 a écrit :

Merci à tous les deux, c'est vrai qu'on a bossé comme des dingues ce WE.....
Mais c'est tellement plaisant quant on se pose devant pour admirer le résultat.....
Philippe

En effet,vous n'avez pas chômé ce WE....des machines..des machines..
Le résultat est époustouflant! Le Grand Jour arrive à grands pas smile
Quand à la mienne, le démarrage du moteur se précise grâce au démarreur que m'a prêté Michel.
On ne s'affole pas, on reste calme ça va venir.

LR539 · 29-07-2013 20:23:45

Ne change pas de main ...........................................

JEMSdu10 · 29-07-2013 22:06:44

Quel beau travail, magnifique, le résultat est splendide !
Bravo smile

Philippe31 · 29-07-2013 23:24:37

Nico54 a écrit :

Bravo Philippe
Par contre, j'ai raté le post. Ton ensemble moteur/bv,
tu les as achetés oú? Je ne pensais pas que ça se trouvait
encore en neuf
Bonne continuation

givet.08 a écrit :

juste envie de dire WOAWWWWWWWWWWWWW !!!!!!!!!!!!!!!!!!! elle est belle !!!!!!!!!

gregoire a écrit :

Philippe31 a écrit :
Merci à tous les deux, c'est vrai qu'on a bossé comme des dingues ce WE.....
Mais c'est tellement plaisant quant on se pose devant pour admirer le résultat.....
Philippe
En effet,vous n'avez pas chômé ce WE....des machines..des machines..
Le résultat est époustouflant! Le Grand Jour arrive à grands pas
Quand à la mienne, le démarrage du moteur se précise grâce au démarreur que m'a prêté Michel.
On ne s'affole pas, on reste calme ça va venir.

LR539 a écrit :

Ne change pas de main ...........................................

JEMSdu10 a écrit :

Quel beau travail, magnifique, le résultat est splendide !
Bravo

Bon, quelques nouvelles: ELLE A DEMARE cet après-midi; 17h15 UTC.......
Elle tourne comme une horloge et ronronne comme un chaton .............et démare au quart !
Quelques réglages richesse et avance notamment lui feront du bien, mais ce sera pour un peu plus tard, le radiateur n'étant pas encore monté je n'ai surtout pas insisté.
Sinon, juste un petit suintement à la pompe a essence, juste les raccords à resserer, ainsi que au raccord d'huile sur la culasse pas assez sérré lui aussi, sinon RAS pour le moment.

Je vous remercie à tous pour vos encouragements, ça fait trés trés trés plaisir à lire !
Allez, la suite et quelques photos demain, je vais y travailler un peu cette nuit........Je vais monter le radiateur, à la fraîche !
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (01-08-2013 14:05:14)

LR539 · 29-07-2013 23:31:09

Joue la prudence, si tu n'as pas de refroidissement !!!!!!

Philippe31 · 30-07-2013 00:17:03

LR539 a écrit :

Joue la prudence, si tu n'as pas de refroidissement !!!!!!

Pas de souci Michel, demain matin il y sera !
D'ailleurs, j'y retourne de ce pas......
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (30-07-2013 00:20:53)

LR539 · 30-07-2013 09:05:36

Ya qu'chose qui cloch' là d'dans
J'y retourne immédiat'ment !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=thWd1BNxWJU

Nico54 · 30-07-2013 09:08:58

Super Philippe. Comme ça doit faire plaisir !!
cool

SEPY68360 · 30-07-2013 09:58:53

Whaouuu
magnifique j'ai hâte de voir et d'entendre la mienne tourner comme ça !!!
Encore bravo.

Philippe31 · 30-07-2013 13:36:40

Bonjour,

suite aux remarques de Michel smile je me suis remis à la Trac jusq'à trés tard dans la nuit.
Michel........... il suffit de demander !
Et voilà le résultat, les photos sont moyennes, mais en pleine nuit, faut pas non plus demander la lune..............

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
par contre, je n'ai pas osé faire tourner le moteur, en pleine nuit sans échappement, je crois que ça aurait été un peu abuser.....
Je démarerai donc à nouveau aujourd'hui, mais je crois que j'ai une prise d'air à la pompe à essence, le joint liège de la cloche en verre est out, et je n'ai rien sous la main pour le remplacer.....Je l'ai pourtant mis neuf, comme tous les autres joints d'ailleurs, mais je crois que certaines refabrications sont plus que moyennes......
La suite ce soir.
Philippe

merci à tous pour vos réponses plus que sympathiques !

Dernière modification par Philippe31 (01-08-2013 14:06:22)

LR539 · 30-07-2013 14:30:00

Tu sors ton joint de pompe et tu le mets à tremper dans de l'huile fine pour le regonfler (il y en a qui le font gonfler dans de l'eau)
Sinon, passe à la maison, je te donnerai un morceau de plaque de liège pour en faire un

Philippe31 · 30-07-2013 14:34:15

LR539 a écrit :

Tu sors ton joint de pompe et tu le mets à tremper dans de l'huile fine pour le regonfler (il y en a qui le font gonfler dans de l'eau)
Sinon, passe à la maison, je te donnerai un morceau de plaque de liège pour en faire un

merci Michel,
Et un joint torique, ce ne serait pas mieux que cette me..e de joint en liège ?

LR539 · 30-07-2013 14:42:53

Difficile à faire le contact avec un joint torique : le coté métal est plat, le coté verre est presque rond : rond du torique + rond du verre = fuite à tous les coups !!!

Philippe31 · 30-07-2013 14:51:00

C'est chiant, toujours une connerie à deux balles qui vient se greffer......
La seule chose qui est sûre quant on fait des prévisions, c'est qu'elles seront fausses ......................
Je voulais faire tourner et régler le berligo à tout prix, sorte de réconpense que j'avais prévu de m'octroyer pour cette journée.........
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (30-07-2013 14:53:19)

LR539 · 30-07-2013 14:53:43

fait une "réparation" avec de la pate à joint verte ou noire, ça résiste à l'essence

Philippe31 · 30-07-2013 15:00:59

LR539 a écrit :

fait une "réparation" avec de la pate à joint verte ou noire, ça résiste à l'essence

je vais passer chez castomachin voir s'ils n'ont pas un joint de chiottes ou un truc de la sorte qui corresponde au niveau diametre, juste en attendant de recevoir la valise de joints de pompe que je viens de commander...............
Philippe

mathieu · 30-07-2013 15:12:52

Beau travail Philippe et quelle récompense de l'entendre tourner, vivement la suite.
@ bientôt

LR539 · 30-07-2013 16:03:46

Philippe31 a écrit :

LR539 a écrit :
fait une "réparation" avec de la pate à joint verte ou noire, ça résiste à l'essence
je vais passer chez castomachin voir s'ils n'ont pas un joint de chiottes ou un truc de la sorte qui corresponde au niveau diametre, juste en attendant de recevoir la valise de joints de pompe que je viens de commander...............
Philippe

Il faudra que le joint que tu achètes résiste à l'essence !
Sinon passe at home ......
Je te passerai un joint et de la pate
Je peux aussi te prêter une pompe .. qui fonctionne

Dernière modification par LR539 (30-07-2013 16:38:21)

fab · 30-07-2013 18:29:36

dans la pompe à essence j'ai mis un joint de filtre à huile c'est plat des 2 cotés et çà résiste aux hydraucarbures .

LR539 · 30-07-2013 18:33:58

Pas bête du tout, ça !!!!!!!!!!!!!!!
Mais il faut trouver la bonne dimension (diamètre 73 mm)
Et les nouveaux filtres à huile ont un joint à lèvre fixé sur le filtre !!

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#254 29-07-2013 14:45:43

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