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Bonsoir à tous
C'est bientôt mon anniv. et je prépare une petite liste pour notre fournisseur de la Drôme. Cool 
Les temps sont ce qu'ils sont donc pas de dépenses inutiles en ce moment pas cool
, d'où ma question:
Faut-il obligatoirement changer les soupapes ?
Quelles sont les pièces obligatoires à changer sur la culasse?
Je n'ai pas repérer l'emplacement de chaque soupape au démontage, est ce un problème pour le remontage?
Merci pour vos réponses 
Nicolas
11 BL de 56 qui ne roule pas encore et cox 1303 de 74 qui roule mais ne s'arrête plus.
Un jour, j'habiterai en Théorie... Parce qu'en Théorie, tout va bien.
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Tube à eau, axe des culbuteurs selon jeu, tt les joints y compris les joints papiers sous les support de l'axe des culbuteurs...les soupapes et les siéges se rectifient, mais c'est bien sur selon l'état.
Voir les poussoirs de culbuteurs et les tiges (vérifier leur rectitude en les faisant rouler sur un marbre)
Vérifie aussi le tuyau d'alimentation de graissage de la rampe....
C'est tout
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ayo,
Tube à eau, axe des culbuteurs selon jeu, tt les joints y compris les joints papiers sous les support de l'axe des culbuteurs...les soupapes et les siéges se rectifient, mais c'est bien sur selon l'état.
Voir les poussoirs de culbuteurs et les tiges (vérifier leur rectitude en les faisant rouler sur un marbre)
Vérifie aussi le tuyau d'alimentation de graissage de la rampe....
C'est tout
Et les guides de soupapes
? ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Les guides selon le jeu!
Mais si tu confies la culasse à un rectifieur (une petite "lichette") tu as peut etre interet à lui demander de faire tes sièges et tes soupapes...et les guides....moi à 50 000 km une simple rectif de siéges et de soupapes, rodage et surfaçage .
Mais l'axe des culbuteurs et le tube d'eau c'est essentiel;
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Merci Michel et Gégé pour vos réponses 
Nicolas
11 BL de 56 qui ne roule pas encore et cox 1303 de 74 qui roule mais ne s'arrête plus.
Un jour, j'habiterai en Théorie... Parce qu'en Théorie, tout va bien.
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P'tite question au sujet des soupapes : comment savoir si on a bien rodé ses soupapes ?
Un ami m'a dit de mettre un peu de craie bleue sur le siège et de tourner la soupape pour voir si toute la surface ensuite est bleu ?... Votre avis ?
Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici
horreur des peugeot)
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oui mais il se vend chez restom une pâte bleue qui est plus efficace que la craie!
Le but étant de bien visualiser qu'il y ai une partie continue sans bleu. Cela est la preuve que siége et soupape sont étanches. Suis je clair? sinon dis moi!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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OK, donc si j'ai bien compris : c'est le contraire.
Il ne doit plus y avoir de craie ou de pâte sur une partie concentrique de la soupape et de son siège.
Et non pas avoir de la pâte partout... C'est logique.
Merci
Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici
horreur des peugeot)
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OK, donc si j'ai bien compris : c'est le contraire.
Il ne doit plus y avoir de craie ou de pâte sur une partie concentrique de la soupape et de son siège.
Et non pas avoir de la pâte partout... C'est logique.
Merci
Oui l'absence de bleu c'est la preuve que ces surfaces frottent bien ensemble.
Fais attention de bien nettoyer au remontage car c'est de la pate abrasive, celle qui sert à roder.
Bon courage
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Ayo !
un moyen bien simple pour vérifier l'étanchéité des soupapes : soupapes en place (bien sûr), culasse à l'envers , remplir les chambres de pétrole ou de gasoil. Si au bout de quelques heures rien n'a coulé dans les conduits, c'est OK, surtout si les soupapes ne ferment que par leur propre poids (sans les ressorts et clavettes donc) ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo !
un moyen bien simple pour vérifier l'étanchéité des soupapes : soupapes en place (bien sûr), culasse à l'envers , remplir les chambres de pétrole ou de gasoil. Si au bout de quelques heures rien n'a coulé dans les conduits, c'est OK, surtout si les soupapes ne ferment que par leur propre poids (sans les ressorts et clavettes donc) ...
Ah oui Gégé à là un bon truc!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Merci Gérard, effectivement c'est un bon moyen. Bien évidemment il faut mettre des bougies...
Hervé (Mérignies 59)
11 bl 38 + B2 1922 et 402 38 + 301 roadster 34(mais on s'en fout ici
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Merci Gégé
Tu es une mine d'informations 
Nicolas
11 BL de 56 qui ne roule pas encore et cox 1303 de 74 qui roule mais ne s'arrête plus.
Un jour, j'habiterai en Théorie... Parce qu'en Théorie, tout va bien.
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