Restauration 11 BL 1951

Philippe31 · 17-06-2013 23:16:05

Bonsoir,
Quelques nouvelles....
Les freins sont terminés et remontés, réglés, plus que le bocal, la purge et c'est parti. J'ai changé garnitures maitre cylindre complet et toutes les coupelles, vu que les cylindres sont nickel, juste un petit coup de laine d'acier et hop !. je n'ai pas rectifié les tambours, l'ancien proprio l'avait fait il y a environ 15 ans, mais la voiture n'a pas fait plus de 6 ou 7000 km depuis, et en plus elle freinait bien avant démontage. Il n'y avait qu'une fuite minime sur une coupelle arrière .
Je ne remettrai le bocal que lorsque la voiture sera peinte.
Désolé, pas de photos des freins avant repose des tambours.....je ne pense à les faire que quand j'ai fini le boulot !
Puis peinture des dernières petites pièces, enfin.......Tout sera prèt à remonter !
Remise en place de quelques bricoles, cable et levier de frein à main, pédalier, accélérateur, j'ai pas trop bossé sur la voiture ce WE, un peu la flèmme :

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Sur le train avant, il ne me reste que les soufflets sur les rotules supérieures. j'ai démonté les bouchons ainsi que l'écrou et la rondelle frein. ce qui me gène, c'est que l'axe du pivot est trop décentré pour enquiller l'arrache:
Pensez vous que si je remonte les roues et qu'en mettant du poids sur le berceau il va se recentrer suffisamment ? (je pensais appuyer dessus, avec un bastaing intercalé, doucement tout de mème, avec le godet arrière du tractopelle ........)
Si je met du poids sur le train avant, est-ce que ça ne risque pas de plier vu que la traverse supérieure n'est pas en place ?
Si vous pouviez me dire avant que je fasse une co....ie, ça serait un peu dommage !
Comme ça, sitot le train avant fini, j'attaque moteur/boite. Enfin on va se régaler !
A trés bientot.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (18-06-2013 12:08:37)

MARC91150 · 17-06-2013 23:56:28

Bonsoir Philippe;
moi je ne peux pas t'aider, mais c'est super beau ce que tu fais!

Philippe31 · 18-06-2013 01:19:28

MARC91150 a écrit :

Bonsoir Philippe;
moi je ne peux pas t'aider, mais c'est super beau ce que tu fais!

Salut Marc,
Je te remercie pour tes compliments, ça fait plaisir de voir qu'il y en a qui apprécient. Ca motive pour la suite !
Mais si tu savais le temps que je passe sur cette bagnole !!!!
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (18-06-2013 01:21:52)

Christophe · 18-06-2013 09:41:08

Ben c'est du propre ! (au sens propre big_smile )

Ne "charge" pas le train avant sans la traverse, il y a un vrai risque de casse comme tu l'as pressenti. En fait, il faudrait d'abord extraire la rotule inférieure pour recentrer le pivot sur la rotule supérieure.

L'autre option est d'utiliser des coupelles en cuir fendues, je n'ai jamais utilisé ce modèle mais il semble qu'il donne satisfaction, et peut se poser sans démonter la rotule.

Philippe31 · 18-06-2013 12:04:04

Christophe a écrit :

Ben c'est du propre ! (au sens propre )
Ne "charge" pas le train avant sans la traverse, il y a un vrai risque de casse comme tu l'as pressenti. En fait, il faudrait d'abord extraire la rotule inférieure pour recentrer le pivot sur la rotule supérieure.
L'autre option est d'utiliser des coupelles en cuir fendues, je n'ai jamais utilisé ce modèle mais il semble qu'il donne satisfaction, et peut se poser sans démonter la rotule.

Merci Christophe,
Je crois que tu as raison, je vais essayer de trouver des coupelles cuir fendues vu que je n'ai pas l'arrache pour les rotules inférieures. De toute façon, aussi bien en haut que en bas il n'y a pas un poil de jeu. C'était plutot pour ma conscience, mais aussi (et surtout) pour pouvoir remonter la boite et les cardans sans galérer.

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Comme on voit sur la photo, l'axe est sacrément de biais, je vais pas prendre le risque de tout bouziller pour un connerie de soufflet à 10 balles.
Un bon nettoyage, de la graisse neuve et en avant !
Ca devrait le faire !
A plus tard.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (18-06-2013 12:05:58)

Philippe31 · 19-06-2013 00:50:34

Bonsoir,
Suivant l'idée lumineuse de Christophe, quelqu'un aurait'il acheté pour sa trac ces fameux soufflets de rotule fendus en cuir ?
Ou peut'on les trouver,car j'ai cherché sur internet....aucune trace !
Merci et bonne soirée.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (19-06-2013 00:51:32)

TRAC35 · 19-06-2013 07:51:49

Ca avance grave !

En plus, tu auras une direction plus souple avec cette histoire de coquille mal centrée maintenant résolue.

ncs · 19-06-2013 08:45:45

Soufflets de rotule supérieur = anti-poussière. On peut bricoler.
Inférieur = anti-eau.

Achètes l'extracteur de rotule inférieur, il vaut faire partie de tout jeu d'outils de tractionniste, indispensable pour montage/démontage de BV - sauf si tu monteras avec des cardans intérieurs sans ses rondelles de fermeture (tube de cannelures ouvert vers la BV). Souvent vu, mauvaise idée car le graisseur de cannelures n'aura aucun effet.

Les soufflets en cuir sont de qualité variable, minces, col mauvais, penses à renforcer un peu, et montage souvent peu soigneux, attention à la liberté suffisante de mouvement du trou.

Dernière modification par ncs (19-06-2013 08:57:22)

Philippe31 · 22-06-2013 00:17:38

Bonsoir,
Je suis passé voir le carrossier, il a commencé a peindre quelques éléments.
le résultat est superbe, autant en tolerie qu'en qualité de peinture, quelques pièces en photo (n'y mettez pas les doigts, c'est pas tout à fait sec):

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La caisse part lundi matin pour finition tolerie et peinture.
Ensuite j'assemblerai le tout et nous allons la re-ponser, et enfin la lustrer pour donner de la profondeur, puis montage des joncs d'ailes.
Pendant ce temps, je vais faire moteur et boite et amener les jantes + enjoliveurs a grenailler + peinture poudre époxy vernie.
J'ai besoin de la teinte ral la plus approchante pour les jantes (ivoire) car la boite qui me fait l'époxy ne travaille qu'avec des refs ral. Si quelqu'un a ça dans ses cartons, ce sera avec plaisir. Sinon je ferai au pif en prenant une jante actuelle comme modèle.
La suite au prochain numéro.
Bonne soirée.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (22-06-2013 00:35:41)

cbaker · 22-06-2013 00:36:45

Ayo Philippe! big_smile

Ça sent bon cette peinture... wink

Le jour J s'approche à grands pas! cool

Philippe31 · 23-06-2013 11:21:37

cbaker a écrit :

Ayo Philippe!
Ça sent bon cette peinture...
Le jour J s'approche à grands pas!

Salut Christophe
Oh oui que ça sent bon !
Il faut que j accélère avec la mécanique !
Philippe

Philippe31 · 25-06-2013 13:27:54

Bonjour à tous,
J'ai commencé le démontage du moteur. Déjà les collecteurs m'ont donné une bonne suée, mais j'en suis venu à bout, sans casser un seul goujon....Il a fallu la jouer fine !
je continue en désaccouplant la boite, photos ce soir.
Quelques petites questions:
-De quelles couleurs étaient peints le collecteur d'échappement et le carter d'huile en 51 ?
-Ou peut'on trouver le matériau anti-chaleur à poser sur les écrans de dynamo et pompe à essence en remplacement de l'amiante pourrie ?
-Toujours pas de teinte Ral ou Pantone approchante pour les jantes ?
-j'ai mis un post dans "recherche pièces" pour une entretoise entre lame et contre-lame de pare choc arrière que j'ai égarée pendant le sablage. Impossible d'y remettre la main dessus...si quelqu'un avait ça en magasin....ce serait génial !
Merci
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (04-09-2013 22:41:27)

carrera · 25-06-2013 13:44:08

Philippe31 a écrit :

Bonjour à tous,
J'ai commencé le démontage du moteur. Déjà les collecteurs m'ont donné une bonne suée, mais j'en suis venu à bout, sans casser un seul goujon....
je continue en désaccouplant la boite, photos ce soir.
Quelques petites questions:
-De quelles couleurs étaient peints le collecteur d'échappement et le carter d'huile en 51 ?
-Ou peut'on trouver le matériau anti-chaleur à poser sur les écrans de dynamo et pompe à essence en remplacement de l'amiante pourrie ?
-Toujours pas de teinte Ral ou Pantone approchante pour les jantes ?
Merci
Philippe

Salut
Réponses partielles à tes questions:
- En 51, collecteur d'échappement brut de fonte
- Carter tôle vert moteur
- matériau isolant sans amiante: protection de radiateurs dans magasins de bricolage
Pour le RAL, je dirais 1014 mais à vérifier!

Christophe · 25-06-2013 22:45:49

Pour le RAL : définitivement aucune correspondance valable...

Trouve un coin de peinture préservée, nettoie-la bien et fais-la contretyper par un pro, tu auras la bonne teinte dans une peinture d'excellente qualité wink

Philippe31 · 26-06-2013 00:18:41

carrera a écrit :

Philippe31 a écrit :
Bonjour à tous,
J'ai commencé le démontage du moteur. Déjà les collecteurs m'ont donné une bonne suée, mais j'en suis venu à bout, sans casser un seul goujon....
je continue en désaccouplant la boite, photos ce soir.
Quelques petites questions:
-De quelles couleurs étaient peints le collecteur d'échappement et le carter d'huile en 51 ?
-Ou peut'on trouver le matériau anti-chaleur à poser sur les écrans de dynamo et pompe à essence en remplacement de l'amiante pourrie ?
-Toujours pas de teinte Ral ou Pantone approchante pour les jantes ?
Merci
Philippe
Salut
Réponses partielles à tes questions:
- En 51, collecteur d'échappement brut de fonte
- Carter tôle vert moteur
- matériau isolant sans amiante: protection de radiateurs dans magasins de bricolage
Pour le RAL, je dirais 1014 mais à vérifier!

oir Dominique,

Merci pour ta réponse.
Pour le collecteur, je pensais qu'il était peint en gris ou noir.
Par contre, comment faire pour éviter ou, du moins retarder la rouille si il reste brut ?

Philippe31 · 26-06-2013 00:26:21

Christophe a écrit :

Pour le RAL : définitivement aucune correspondance valable...
Trouve un coin de peinture préservée, nettoie-la bien et fais-la contretyper par un pro, tu auras la bonne teinte dans une peinture d'excellente qualité

Salut Christophe,

Merci pour ta réponse.
Le fait de contretyper est une bonne chose, et je vais le faire.
Par contre, je veux peindre les jantes à la peinture poudre époxy, question de durabilité dans le temps, sachant que c'est la partie de la voiture qui s'abime le plus vite. Je l'ai fait sur d'autres véhicules, et ça ne bouge pas un poil, on dirait toujours des jantes fraichement peintes.
je ne sais pas si ils font toutes les teintes. En tout cas je sais qu'ils travaillent avec des teintes RAL Je vais donc me renseigner et je vous tiens au courant.
Philippe

Christophe · 26-06-2013 10:29:37

Philippe31 a écrit :

carrera a écrit :
Philippe31 a écrit :
Bonjour à tous,
J'ai commencé le démontage du moteur. Déjà les collecteurs m'ont donné une bonne suée, mais j'en suis venu à bout, sans casser un seul goujon....
je continue en désaccouplant la boite, photos ce soir.
Quelques petites questions:
-De quelles couleurs étaient peints le collecteur d'échappement et le carter d'huile en 51 ?
-Ou peut'on trouver le matériau anti-chaleur à poser sur les écrans de dynamo et pompe à essence en remplacement de l'amiante pourrie ?
-Toujours pas de teinte Ral ou Pantone approchante pour les jantes ?
Merci
Philippe
Salut
Réponses partielles à tes questions:
- En 51, collecteur d'échappement brut de fonte
- Carter tôle vert moteur
- matériau isolant sans amiante: protection de radiateurs dans magasins de bricolage
Pour le RAL, je dirais 1014 mais à vérifier!
oir Dominique,
Merci pour ta réponse.
Pour le collecteur, je pensais qu'il était peint en gris ou noir.
Par contre, comment faire pour éviter ou, du moins retarder la rouille si il reste brut ?

Pour éviter qu'il rouille, c'est pas dur : il faut rouler, rouler encore, rouler toujours ! La chaleur de surface empêche la rouille de progresser

LR539 · 26-06-2013 12:19:07

Pour faire jolie, il y a bien la "Zébraline", mais ça ne tient pas à l'eau !!!!

Philippe31 · 26-06-2013 12:23:43

LR539 a écrit :

Pour faire jolie, il y a bien la "Zébraline", mais ça ne tient pas à l'eau !!!!

Bonjour Michel,
Comment vas tu ?
Je te téléphones dans la journée.
Ou trouves tu cette fameuse Zébraline ?

LR539 · 26-06-2013 13:26:27

Je pense qu'on doit la trouver dans les magasin de brico
C'est ce qu'on passait sur les tuyaux de poêle (sans rire)

http://www.peinture-discount.com/344-ze … ienne.html

Philippe31 · 26-06-2013 15:48:30

LR539 a écrit :

Je pense qu'on doit la trouver dans les magasin de brico
C'est ce qu'on passait sur les tuyaux de poêle (sans rire)
http://www.peinture-discount.com/344-ze … ienne.html

Ca y est Michel, j'ai commandé ma Zébraline noire sur le lien que tu m'as envoyé ! 3,50 roros, ça vaut pas le coup de s'en passer, on peut mème se permettre d'astiquer le collecteur tous les 15 jours !
De plus ils ont plein de produits de peinture à un tarif super intéressant.......
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (26-06-2013 15:50:46)

LR539 · 26-06-2013 16:10:40

Au bout de plusieurs applications, après chauffe du moteur, on obtient une couleur qui n'est plus celle de la fonte rouillée, mais un "ocre" plus esthétique

LR539 · 26-06-2013 16:11:44

LR539 a écrit :

Au bout de plusieurs applications, après chauffe du moteur, on obtient une couleur qui n'est plus celle de la fonte rouillée, mais un "ocre" plus esthétique

Perso, je passe ça avec une vieille brosse à dents !

JEMSdu10 · 26-06-2013 23:46:03

bonsoir Philippe
bravo pour ton très beau travail, quel rendu !
et la carrosserie ça promet avec les premiers éléments peints !
bon courage pour la mécanique...=)

Philippe31 · 02-07-2013 15:23:38

bonjour,
Bon, premier souci au démontage mécanique:
En démontant la boite, l'axe du différenciel est cassé sous l'écrou qui tient le plateau droit, c'est pas d'aujourd'hui, il y avait de l'huile et de l'oxydation à l'endroit de la cassure. Le plateau de cardan tenait donc sur l'axe avec à peine deux petits filets. On n'est pas dans la m...e....Heureusement que j'ai démonté !(ou pas....) Ca commence à me fatiguer tous ces imprévus !
Donc, changement de l'arbre coté différenciel, on est partis, il y a des pièces partout, je suis sur qu'il va mème rester des boulons !
J'attend de finir la boite pour attaquer le moteur, histoire de pas mettre le foutoir dans le garage,déjà que.........c'est pas mal !
La peinture avance, tous les éléments sont peints,, la caisse est partie ce matin chez le carrossier pour peinture elle aussi.
je vous envoie des photos ce soir.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (02-07-2013 15:27:21)

#101 17-06-2013 23:16:05

Re : Restauration 11 BL 1951

#102 17-06-2013 23:56:28

Re : Restauration 11 BL 1951

#103 18-06-2013 01:19:28

Re : Restauration 11 BL 1951

#104 18-06-2013 09:41:08

Re : Restauration 11 BL 1951

#105 18-06-2013 12:04:04

Re : Restauration 11 BL 1951

#106 19-06-2013 00:50:34

Re : Restauration 11 BL 1951

#107 19-06-2013 07:51:49

Re : Restauration 11 BL 1951

#108 19-06-2013 08:45:45

Re : Restauration 11 BL 1951

#109 22-06-2013 00:17:38

Re : Restauration 11 BL 1951

#110 22-06-2013 00:36:45

Re : Restauration 11 BL 1951

#111 23-06-2013 11:21:37

Re : Restauration 11 BL 1951

#112 25-06-2013 13:27:54

Re : Restauration 11 BL 1951

#113 25-06-2013 13:44:08

Re : Restauration 11 BL 1951

#114 25-06-2013 22:45:49

Re : Restauration 11 BL 1951

#115 26-06-2013 00:18:41

Re : Restauration 11 BL 1951

#116 26-06-2013 00:26:21

Re : Restauration 11 BL 1951

#117 26-06-2013 10:29:37

Re : Restauration 11 BL 1951

#118 26-06-2013 12:19:07

Re : Restauration 11 BL 1951

#119 26-06-2013 12:23:43

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#120 26-06-2013 13:26:27

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#121 26-06-2013 15:48:30

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#122 26-06-2013 16:10:40

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#123 26-06-2013 16:11:44

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#124 26-06-2013 23:46:03

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#125 02-07-2013 15:23:38

Re : Restauration 11 BL 1951

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