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#1 01-03-2009 22:42:57
- PATRICE.TU83
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allumeur ducelier
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#2 01-03-2009 23:14:58
- tibo6
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Re : allumeur ducelier
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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#3 01-03-2009 23:34:42
- PATRICE.TU83
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Re : allumeur ducelier
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#4 02-03-2009 00:00:01
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Re : allumeur ducelier
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#5 03-03-2009 01:21:01
- marcc
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Re : allumeur ducelier
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#6 04-03-2009 03:07:39
- Bayer Dennis
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Re : allumeur ducelier
Dennis Bayer
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#7 04-03-2009 09:13:13
- laurent b
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Re : allumeur ducelier
Laurent b ardennes
Rouler en traction est bon pour la santé..
Cela devrait être remboursé par la secu.. 
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#8 06-03-2009 19:45:27
- Bayer Dennis
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Re : allumeur ducelier
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#9 08-06-2013 17:47:42
- enzo77
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Re : allumeur ducelier
Bonjour ,je voudrais comparer la courbe du M48 Ducellier par rapport à l'origine.
Si vous avez la courbe d'origine et du M48 pour comparer cela m'interesse.
Pour le M48 la courbe se rapproche du 11D ou 11 perfo?
Dernière modification par enzo77 (08-06-2013 18:23:01)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#10 09-06-2013 00:01:16
- marcc
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Re : allumeur ducelier
Bonsoir,
Je ne la connais pas de mémoire mais j'ai ça dans mes docs. Je vais chercher
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#11 09-06-2013 12:29:49
- enzo77
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Re : allumeur ducelier
Bonsoir,
Je ne la connais pas de mémoire mais j'ai ça dans mes docs. Je vais chercher
Ok merci c'est sympa .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#12 10-06-2013 00:34:37
- marcc
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Re : allumeur ducelier
bon j'ai retrouvé mes docs .... mais je n'ai pas mon scan sous la main donc je te décris la courbe du M48
0° à 500tr/mn et suis une pente rectiligne jusqu'à 10° à 1500 tr/mn;
puis une deuxième pente de ce point jusqu'à 15° à 2500 tr ensuite la courbe ne bouge plus (horizontale)
pour la dépression la courbe décolle depuis zéro pour 100mm/Hg jusqu'à 5/6° pour 300mm/hg
cet allumeur était monté sur certaines 404 et sur les 504 1800cm3 à carbu du début Il était calé avec 10° d'avance initiale au volant (mais sur une trac on peut le caler comme on veut)
pour les 11 perfo depuis 1950 d'après le RTA (pas le manuel citroen)
la courbe décolle depuis 0° entre 200 et 1000 tr/mn puis semble monter en ligne droite jusqu'à entre 22 et 26° à 3300 tr/mn
le M48 semble donc attendre plus vite son avance maxi ...... contrairement à certains je ne pense pas que cela soit négatif sur les performances.... maintenant il faudrait faire des essais précis
(attention dans le calcul de l'avance à régime maxi
pour le peugeot 10° d'avance initiale + 15° de regime max + 6° de dépression = 31° en régime)
pour le perfo 8° initial + 25 + 0 de dépression = 31°
donc on est à peu près similaire)
C'est donc les valeurs intermédiaires qui joueront un rôle. De plus il me semble important de brancher la prise à dépression sur le M48.
Voila j'espère ne pas avoir été trop confus
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#13 10-06-2013 09:16:16
- enzo77
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Re : allumeur ducelier
Bonjour merci beaucoup Marc .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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