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bonjours à tous
Suite à la rencontre chez mamar, j'ai comparé les barres de vitesses avec fred,éric et marc, sur ma barre supérieure la rotule est en haut car pas asser de place si je la mets en dessous :shock:
donc après réflexion, on s'est dit ou elle est tordue ou les biellettes sont à l'envers :roll:
donc démontage pour essais
les clavettes à ne pas perdre comme le disait fred
je tourne une biellette et tout de suite j'ai de la place
graissage des axes
maintenant le montage est bon
l'arrêt de câble sur la fourchette de boite étant absente, j'usine une vis :oops:
voilà ce sera plus facile à enlever surtout sur la BL
Les barres en place
en cherchant dans mes cartons j'ai trouvé une centrale clignotante avec système minuterie,elle est maintenant sur la voiture 8)
On avait aussi parlé chez mamar de la possibilité de monter un GPS sur la trac et qu'il fonctionnerait en 6V :shock:
Donc test, je coupe la rallonge pour ne garder que la prise :roll:
modification faite avec cosses
et ça marche donc pas besoin de convertisseur
je ne peux plus me perdre
:wink:
alain
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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la désorganisation chez Mamar a fait du bien aussi bien a toi qu a ta Traction 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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bonjours à tous
Suite à la rencontre chez mamar, j'ai comparé les barres de vitesses avec fred,éric et marc, sur ma barre supérieure la rotule est en haut car pas asser de place si je la mets en dessous :shock:
donc après réflexion, on s'est dit ou elle est tordue ou les biellettes sont à l'envers :roll:
donc démontage pour essais
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les clavettes à ne pas perdre comme le disait fred
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je tourne une biellette et tout de suite j'ai de la place
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graissage des axes
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maintenant le montage est bon
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l'arrêt de câble sur la fourchette de boite étant absente, j'usine une vis :oops:
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voilà ce sera plus facile à enlever surtout sur la BL
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Les barres en place
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en cherchant dans mes cartons j'ai trouvé une centrale clignotante avec système minuterie,elle est maintenant sur la voiture 8)
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On avait aussi parlé chez mamar de la possibilité de monter un GPS sur la trac et qu'il fonctionnerait en 6V :shock:
Donc test, je coupe la rallonge pour ne garder que la prise :roll:
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modification faite avec cosses
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et ça marche donc pas besoin de convertisseur
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je ne peux plus me perdre
:wink:
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alain
par contre n'oublies pas d'installer un filtre anti parasites sur ton alim de la prise allume cigare car les gps et autres n'apprécient pas les parasites
Romain 23 ans 15 six 1949, 4cv 1961, 7C 1935 Pas de Calais Saint Pol sur Ternoise
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Beau travail, aussi bien méacinque qu'électrique (Tof
)
As-tu bien vérifié le jeu longitudinal des axes verticaux ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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C'est bien ton game boy qui t'indique que tu es dans ta rue (mais en avais tu vraiment besoin pour le savoir!), mais ta commande de boite, elle est comment maintenant?
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Oui Christophe, j'ai même refait le réglage des barres et du verrouillage
je commence à me familiariser avec tous ces petits réglages. 
Dom, je voulais savoir si le TOM TOM était à jour
,sinon toujours un point dur pour rentrer la 2° toutes les autres passent très bien 
je descends faire mon carrelage et en remontant, je sors le moulin pour regarder l'embrayage et le joint de carter
et
Qui dans le 91 ou pas loin aurait une grue d'atelier à me louer pour juillet durant une bonne semaine le temps de commander les pièces une fois ouvert ?
alain
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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encore moi, je viens de trainer sur les forums et je suis tombé sur ça
sur mon montage à moi 11 bl la pate d'arrêt du câble fixée sur le moteur est devant le câble ce qui fait que quand je veux mettre mon câble en contrainte comme le dit le MR,le câble tire sue la fourchette et modifie en même temps la garde
en rouge la position de mon arrêt
je me pose donc la question: ai-je le bon montage? Si elle broute c'est peut être à cause de ça non!!
alain
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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encore moi, je viens de trainer sur les forums et je suis tombé sur ça
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sur mon montage à moi 11 bl la pate d'arrêt du câble fixée sur le moteur est devant le câble ce qui fait que quand je veux mettre mon câble en contrainte comme le dit le MR,le câble tire sue la fourchette et modifie en même temps la garde
en rouge la position de mon arrêt
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je me pose donc la question: ai-je le bon montage? Si elle broute c'est peut être à cause de ça non!!
alain
Bonjour,ça n'est pas le cable qui doit etre en contrainte,mais la gaine
Pierrot 35 11b 1952
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Bonjour Pierre,
donc Ce n'est pas grave si le cable est un peu détendu?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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non,du momment que ça débraye a fond
Pierrot 35 11b 1952
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je vais revoir le réglage de la gaine 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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