Restauration 11 BL 1951

Philippe31 · 04-06-2013 12:56:00

Bonjour Grégoire,

Je te remercie pour ton post, ainsi que pour ta gentillesse.
Je suis bien sur intéréssé par le pret de ton arrache rotule.
Si tu veux bien, la suite se fera en MP.
A trés bientot.
Bien cordialement.
Philippe

Ce forum est extraordinaire, avec des passionnés extraordinaires eux aussi.......

Philippe31 · 05-06-2013 00:28:21

Bonsoir,
Cet après-midi, démontage de la crémaillère, et surprise !
Le roulement du bas dans le boitier est explosé, des morceaux partout noyés dans la graisse, que du bonheur ! Pas étonnant les points durs !
Donc, démontage complet de tout l'attirail pour nettoyage et remise à neuf ....
Commande des pièces, et la suite ......au prochain nuiméro......
C'était pas prévu au programme !
Philippe

Christophe · 05-06-2013 09:10:05

C'était peut-être pas prévu, mais heureusement que tu as regardé ! yikes :O:O

Philippe31 · 05-06-2013 12:16:51

Christophe a écrit :

C'était peut-être pas prévu, mais heureusement que tu as regardé ! :O:O

Salut Christophe,
Tu as raison, plus que dangereux ! heureusement que je m'y suis penché.
En fait, c'était la seule partie de la voiture que je ne pensais pas démonter, le tout me paraissant en état correct....
Comme ça, je pense qu'il ne va plus rester un seul boulon de cette foutue de bagnole que je n'aurai pas dévissé......
Par contre, c'est chaque fois du temps en plus, j'ai l'impression de ne pas avancer !
J'espère tout de mème l'avoir terminée avant 2020.......
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (05-06-2013 12:17:12)

gil11b · 05-06-2013 12:19:53

non pas 2020 mais 2014 pour les 80 ans !!!!!!

Philippe31 · 05-06-2013 12:26:58

gil11b a écrit :

non pas 2020 mais 2014 pour les 80 ans !!!!!!

Ben, va falloir que je me bouge sérieusement .........
Ce sera plus précisément à quelle date ?
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (05-06-2013 12:30:12)

gil11b · 05-06-2013 15:18:23

je ne connais pas la date exacte

carrera · 05-06-2013 17:17:18

Philippe31 a écrit :

gil11b a écrit :
non pas 2020 mais 2014 pour les 80 ans !!!!!!
Ben, va falloir que je me bouge sérieusement .........
Ce sera plus précisément à quelle date ?
Philippe

13/14 septembre pour la Ferté Vidame (ce que j'ai lu!)

Dernière modification par carrera (05-06-2013 17:19:42)

Ursulon · 05-06-2013 17:40:59

"13/14 septembre pour la Ferté Vidame (ce que j'ai lu!)"

Oui, et WE de la pentecôte à Dunkerque (si c'est comme les 70 ans c'est génial)

Et Eurocitro smile )

gil11b · 05-06-2013 18:11:25

Ursulon a écrit :

"13/14 septembre pour la Ferté Vidame (ce que j'ai lu!)"
Oui, et WE de la pentecôte à Dunkerque (si c'est comme les 70 ans c'est génial)
Et Eurocitro )

smile smile smile

Philippe31 · 05-06-2013 23:49:13

Ursulon a écrit :

"13/14 septembre pour la Ferté Vidame (ce que j'ai lu!)"
Oui, et WE de la pentecôte à Dunkerque (si c'est comme les 70 ans c'est génial)
Et Eurocitro )

Bonsoir à tous

Merci pour vos réponses, je pense que ça sera un grand moment ! et j'y serai !
Par contre, Toulouse / Dunkerque / Toulouse avec Mémère, va falloir qu'elle soit en canne la pauvre vieille......
Faut voir si pas moyen d'affrèter un camion avec les Toulousains.....
En revanche, La Ferté-Vidame me semble plus raisonnable pour nos ancètres !

Philippe

Dernière modification par Philippe31 (06-06-2013 01:06:58)

Philippe31 · 06-06-2013 00:29:27

Bon, finalement, tant que c'était chaud, aujourd'hui démontage complet de la crémaillére.
j'ai retrouvé mon roulement dans la graisse, complètement explosé, au moins une vingtaine de morceaux.
Nettoyage de tout le bin's au gas-oil, puis à l'essence.
Peinture des petites pièces, puis remontage: Il y en a du bin's là dedant !
Par contre, aidé par le super tuto Word de La Traction du Val de Sarre, ça a été de la tarte ! rudement bien fait, bonnes photos, je recommande !
la bestiole presque finie (manque les roulements et quelques autres pièces commandées chez Pat2D, avant remontage sur la caisse:

Uploaded with ImageShack.us

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Par contre, la cage du bas, je suis un peu inquiet, je ne sais pas trop comment la sortir......

Uploaded with ImageShack.us
On voit bien au fond que le pignon a raclé sur le boitier, je pense qu'il était temps......Heureusement il n'est pas du tout abimé et va pouvoir repartir pour 60 ans de plus !
Maintenant je vais m'attaquer aux freins, là encore, je pense, grosse partie de rigolade en perspective !
Je suis passé chez le carrossier pendant qiue la peinture de la crémaillère séchait, tous les éléments (portes, ailes) sont refaits, ressoudés, apprètés, préts à peindre, un travail d'une qualité incroyable, quant je vois ce que certains savent faire avec de la ferraille et de la soudure, j'en reste sur le cul !
Je remercie également Pierre (pseudo Grégoire) qui habite à quelques centaines de mètres de mon QG (des fois on va chercher bien loin....), et qui me prète son arrache rotule ! Il me tarde de le rencontrer !
Finalement il y a un paquet de Tractionnistes sut Toulouse !
Ce forum est une mine !
A trés bientot pour la suite.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (06-06-2013 01:08:44)

Philippe31 · 10-06-2013 23:32:33

Bonsoir,

J'ai terminé la crémaillère, et tout est remonté.
Il n'y a plus de points durs, par contre, mème sur les chandelles, sans roues, il me semble que la direction manque un peu de souplesse.....ele reste un peu "dure".
J'ai bien pris soin de mettre les bonnes cales, pour arriver à un jeu quasi nul au boitier. j'ai bien graissé le tout.Les roulements sont neufs....
J'ai remis 3 cales sous le boitier, et si je dévisse la plaque qui maintient le ressort, ça ne change rien.
Je cherche pas une direction assistée, mais je m'attendais tout de mème à un peu mieux....
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne...ou alors je suis dans le normal.....
La graisse ne peut'elle pas y etre pour quelque chose ? J'ai graissé le tout avec la graisse que j'utilise pour les engins agricoles.........
J'ai des doutes.....
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (11-06-2013 00:53:42)

Luckycath · 11-06-2013 00:05:04

Trop de graisse dans la crémaillere?

cmt · 11-06-2013 01:06:05

Philippe31 a écrit :

Bonsoir,
J'ai terminé la crémaillère, et tout est remonté.
Il n'y a plus de points durs, par contre, mème sur les chandelles, sans roues, il me semble que la direction manque un peu de souplesse.....ele reste un peu "dure".
J'ai bien pris soin de mettre les bonnes cales, pour arriver à un jeu quasi nul au boitier. j'ai bien graissé le tout.Les roulements sont neufs....
J'ai remis 3 cales sous le boitier, et si je dévisse la plaque qui maintient le ressort, ça ne change rien.
Je cherche pas une direction assistée, mais je m'attendais tout de mème à un peu mieux....
Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne...ou alors je suis dans le normal.....
La graisse ne peut'elle pas y etre pour quelque chose ? J'ai graissé le tout avec la graisse que j'utilise pour les engins agricoles.........
J'ai des doutes.....
Philippe

Les rotules de pivots sont bien montées avec le jeu de cale qui va bien?

11BL1951_57570 · 11-06-2013 01:47:35

Philippe31 a écrit :

Bon, finalement, tant que c'était chaud, aujourd'hui démontage complet de la crémaillére.
j'ai retrouvé mon roulement dans la graisse, complètement explosé, au moins une vingtaine de morceaux.
Nettoyage de tout le bin's au gas-oil, puis à l'essence.
Peinture des petites pièces, puis remontage: Il y en a du bin's là dedant !
Par contre, aidé par le super tuto Word de La Traction du Val de Sarre, ça a été de la tarte ! rudement bien fait, bonnes photos, je recommande !
la bestiole presque finie (manque les roulements et quelques autres pièces commandées chez Pat2D, avant remontage sur la caisse:
http://img37.imageshack.us/img37/1748/img0741jd.jpg
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http://img571.imageshack.us/img571/152/img0740k.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img689.imageshack.us/img689/2682/img0735du.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Par contre, la cage du bas, je suis un peu inquiet, je ne sais pas trop comment la sortir......
http://img194.imageshack.us/img194/1084/img0743xf.jpg
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On voit bien au fond que le pignon a raclé sur le boitier, je pense qu'il était temps......Heureusement il n'est pas du tout abimé et va pouvoir repartir pour 60 ans de plus !
Maintenant je vais m'attaquer aux freins, là encore, je pense, grosse partie de rigolade en perspective !
Je suis passé chez le carrossier pendant qiue la peinture de la crémaillère séchait, tous les éléments (portes, ailes) sont refaits, ressoudés, apprètés, préts à peindre, un travail d'une qualité incroyable, quant je vois ce que certains savent faire avec de la ferraille et de la soudure, j'en reste sur le cul !
Je remercie également Pierre (pseudo Grégoire) qui habite à quelques centaines de mètres de mon QG (des fois on va chercher bien loin....), et qui me prète son arrache rotule ! Il me tarde de le rencontrer !
Finalement il y a un paquet de Tractionnistes sut Toulouse !
Ce forum est une mine !
A trés bientot pour la suite.
Philippe

tu as peut être trop serrer l'ecrou rotule sur le tube fileté qui agit sur le jeu des deux rotules des barres de direction, j'ai eu ce soucis en desserant de deux tours, puis perçage et goupillage graissage et hop roulage.............. mais ne pas oublier que c'est loin d'une direction de moderne toujours si possible faire bouger les roues en marche av ou ar pour manoeuvrer sinon tu t'appellera bientôt Popey. on a tous je pense cette impression quand on reprend une moderne d'avoir du coton dans la direction c'est si facile de tourner les roues sur place, et que, quand on prend la Trac c'est plutôt une impression a faibe vitesse que l'on va y laisser ses bras..... lol

Dernière modification par 11BL1951_57570 (11-06-2013 01:58:51)

LR539 · 11-06-2013 06:19:46

C'est juste une direction "insistée" !!!!

Philippe31 · 11-06-2013 12:21:18

lukycath a écrit :

Trop de graisse dans la crémaillere?

Salut lukycath
C'est la question que je me pose....ou bien cette graisse est trop épaisse ?
Par contre pour la virer maintenant .........
Tu me diras, faire et défaire, c'est toujours du travail !
Philippe

cmt · 11-06-2013 12:33:02

J'insiste encore un coup, le montage des rotules de pivot est il correct?
Des rotules trop serrées engendrent un effort supplémentaire sur la manœuvre du volant!
Après ce que j'en dis...

Philippe31 · 11-06-2013 12:43:19

cmt a écrit :

J'insiste encore un coup, le montage des rotules de pivot est il correct?
Des rotules trop serrées engendrent un effort supplémentaire sur la manœuvre du volant!
Après ce que j'en dis...

Salut Christophe,
Oui les rotules sont nickel, pendant que les barres de direction étaient désacouplées, les moyeux tournaient sans aucun effort ni point dur, je m'en suis rendu compte en refaisant les freins avants.

Philippe31 · 11-06-2013 12:53:06

11BL1951_57570 a écrit :

Philippe31 a écrit :
Bon, finalement, tant que c'était chaud, aujourd'hui démontage complet de la crémaillére.
j'ai retrouvé mon roulement dans la graisse, complètement explosé, au moins une vingtaine de morceaux.
Nettoyage de tout le bin's au gas-oil, puis à l'essence.
Peinture des petites pièces, puis remontage: Il y en a du bin's là dedant !
Par contre, aidé par le super tuto Word de La Traction du Val de Sarre, ça a été de la tarte ! rudement bien fait, bonnes photos, je recommande !
la bestiole presque finie (manque les roulements et quelques autres pièces commandées chez Pat2D, avant remontage sur la caisse:
http://img37.imageshack.us/img37/1748/img0741jd.jpg
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Par contre, la cage du bas, je suis un peu inquiet, je ne sais pas trop comment la sortir......
http://img194.imageshack.us/img194/1084/img0743xf.jpg
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On voit bien au fond que le pignon a raclé sur le boitier, je pense qu'il était temps......Heureusement il n'est pas du tout abimé et va pouvoir repartir pour 60 ans de plus !
Maintenant je vais m'attaquer aux freins, là encore, je pense, grosse partie de rigolade en perspective !
Je suis passé chez le carrossier pendant qiue la peinture de la crémaillère séchait, tous les éléments (portes, ailes) sont refaits, ressoudés, apprètés, préts à peindre, un travail d'une qualité incroyable, quant je vois ce que certains savent faire avec de la ferraille et de la soudure, j'en reste sur le cul !
Je remercie également Pierre (pseudo Grégoire) qui habite à quelques centaines de mètres de mon QG (des fois on va chercher bien loin....), et qui me prète son arrache rotule ! Il me tarde de le rencontrer !
Finalement il y a un paquet de Tractionnistes sut Toulouse !
Ce forum est une mine !
A trés bientot pour la suite.
Philippe
tu as peut être trop serrer l'ecrou rotule sur le tube fileté qui agit sur le jeu des deux rotules des barres de direction, j'ai eu ce soucis en desserant de deux tours, puis perçage et goupillage graissage et hop roulage.............. mais ne pas oublier que c'est loin d'une direction de moderne toujours si possible faire bouger les roues en marche av ou ar pour manoeuvrer sinon tu t'appellera bientôt Popey. on a tous je pense cette impression quand on reprend une moderne d'avoir du coton dans la direction c'est si facile de tourner les roues sur place, et que, quand on prend la Trac c'est plutôt une impression a faibe vitesse que l'on va y laisser ses bras.....

salut Jeff,
Je me souviens avoir vissé cet écrou raisonnablement en remontant, et les deux rotules des barres sont à peu prés "libres", sans jeu, mais on les bouge trés facilement à la main.
Je me souviens aussi que lorsque j'ai rénové ma Méhari, un fois les roues levées, la direction se bougeait du petit doigt.
Je pensais qu'il en serait de mème avec la trac. C'est peut ètre là que je me trompe.
J'ai un ami d'enfance qui a une BL de 53 (43000 Km d'origine d'ailleurs et dans un état de conservation hors du commun...), je vais la lever et voir si c'est la mème chose.
Si non, je redémonte tout.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (11-06-2013 13:02:03)

cmt · 11-06-2013 13:31:52

Philippe31 a écrit :

cmt a écrit :
J'insiste encore un coup, le montage des rotules de pivot est il correct?
Des rotules trop serrées engendrent un effort supplémentaire sur la manœuvre du volant!
Après ce que j'en dis...
Salut Christophe,
Oui les rotules sont nickel, pendant que les barres de direction étaient désacouplées, les moyeux tournaient sans aucun effort ni point dur, je m'en suis rendu compte en refaisant les freins avants.

La chasse est bien réglée aussi?

Philippe31 · 11-06-2013 13:46:04

cmt a écrit :

Philippe31 a écrit :
cmt a écrit :
J'insiste encore un coup, le montage des rotules de pivot est il correct?
Des rotules trop serrées engendrent un effort supplémentaire sur la manœuvre du volant!
Après ce que j'en dis...
Salut Christophe,
Oui les rotules sont nickel, pendant que les barres de direction étaient désacouplées, les moyeux tournaient sans aucun effort ni point dur, je m'en suis rendu compte en refaisant les freins avants.
La chasse est bien réglée aussi?

Alors là Christophe, je n'en sais rien de rien, je ne l'ai pas encore controlée........
En tout cas, j'ai tous les réglages d'origineu sur mon tacot, je fais hyper attention de tout reperer au pointeau chaque fois que je démonte, je prends des photos et je note, histoire de m'éviter le casse tète chinois au remontage........J'ai donné sur d'autres restaurations, je n'ai pas envie de me faire avoir à chaque fois !
philippe

cmt · 11-06-2013 14:22:03

Philippe31 a écrit :

cmt a écrit :
Philippe31 a écrit :
Salut Christophe,
Oui les rotules sont nickel, pendant que les barres de direction étaient désacouplées, les moyeux tournaient sans aucun effort ni point dur, je m'en suis rendu compte en refaisant les freins avants.
La chasse est bien réglée aussi?
Alors là Christophe, je n'en sais rien de rien, je ne l'ai pas encore controlée........
En tout cas, j'ai tous les réglages d'origineu sur mon tacot, je fais hyper attention de tout reperer au pointeau chaque fois que je démonte, je prends des photos et je note, histoire de m'éviter le casse tète chinois au remontage........J'ai donné sur d'autres restaurations, je n'ai pas envie de me faire avoir à chaque fois !
philippe

Une chasse mal réglée peut t'engendrer des difficultés à manœuvrer le cerceau.
Demande à Phillipel, il y a eu droit.
Sa voiture sur chandelles comme dans du beurre et sur route, Musclor!!

Il te faut le jeu d'équerre et contrôler çà avant d'attaquer un démontage de la direction.
Tu perdras moins de temps s'il le faut.

Philippe31 · 12-06-2013 13:01:51

Bonjour,
En fait j'ai trouvé le souci à la crémaillère.......Tout bète le truc !
Si ça peut servir à quelqu'un ......Une simple connerie à éviter:
La demi-coquille située derrière l'autre demi-coquille de protection des rotules des barres de direction était décalée d'environ 1,5 cm, mais ça ne se voyait pas sous l'extrémité du soufflet.
de ce fait, le collier du soufflet gauche était positionné a moitié sur la demi-coquille avant et à moitié sur le tube intérieur. Comme le collier était modérément sérré, la graisse aidant, ça fonctionnait, mais la direction était dure.
j'ai remis la plaque en place, serti les deux à la pince coupante, remis les colliers et soufflets à leurs places, et c'est du bonheur ! Heureusement que ce sont des soufflets en cuir, un normal en caoutchouc n'aurait pas résisté !
Enfin tout est revenu normal !
Trés content, si ce n'est le temps perdu.....
faut payer pour apprendre à ce qu'on dit !
Maintenant reste à finir les freins. je vous envoie des photos ce soir.
Merci à tous pour les réponses que vous avez pu m'envoyer.
Bonne journée.
Philippe !

Dernière modification par Philippe31 (12-06-2013 13:33:18)

#76 04-06-2013 12:56:00

Re : Restauration 11 BL 1951

#77 05-06-2013 00:28:21

Re : Restauration 11 BL 1951

#78 05-06-2013 09:10:05

Re : Restauration 11 BL 1951

#79 05-06-2013 12:16:51

Re : Restauration 11 BL 1951

#80 05-06-2013 12:19:53

Re : Restauration 11 BL 1951

#81 05-06-2013 12:26:58

Re : Restauration 11 BL 1951

#82 05-06-2013 15:18:23

Re : Restauration 11 BL 1951

#83 05-06-2013 17:17:18

Re : Restauration 11 BL 1951

#84 05-06-2013 17:40:59

Re : Restauration 11 BL 1951

#85 05-06-2013 18:11:25

Re : Restauration 11 BL 1951

#86 05-06-2013 23:49:13

Re : Restauration 11 BL 1951

#87 06-06-2013 00:29:27

Re : Restauration 11 BL 1951

#88 10-06-2013 23:32:33

Re : Restauration 11 BL 1951

#89 11-06-2013 00:05:04

Re : Restauration 11 BL 1951

#90 11-06-2013 01:06:05

Re : Restauration 11 BL 1951

#91 11-06-2013 01:47:35

Re : Restauration 11 BL 1951

#92 11-06-2013 06:19:46

Re : Restauration 11 BL 1951

#93 11-06-2013 12:21:18

Re : Restauration 11 BL 1951

#94 11-06-2013 12:33:02

Re : Restauration 11 BL 1951

#95 11-06-2013 12:43:19

Re : Restauration 11 BL 1951

#96 11-06-2013 12:53:06

Re : Restauration 11 BL 1951

#97 11-06-2013 13:31:52

Re : Restauration 11 BL 1951

#98 11-06-2013 13:46:04

Re : Restauration 11 BL 1951

#99 11-06-2013 14:22:03

Re : Restauration 11 BL 1951

#100 12-06-2013 13:01:51

Re : Restauration 11 BL 1951

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