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Ayo, voila ce matin pour une fois que je me lève tôt je decide d'aller regler la tension du frein de service, petit reglage fîn egalament des extrentriques de machoire, petit essais c'est tout bon. Passage par le centre de ctrl Technique, mon ami Jean-Marc me dit met la sur le banc et c'est partis j'en suis sortis 10 minutes plus tard avec une contre visite impec. Me voila tranquille pour deux ans. Et merci a Pierre qui m'a aimablement offert son ancien bocal de frein ce qui m'a fait gagner du temps.
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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Roulez jeunesse.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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pour les freins de parking surtout sur les anciennes mais j'ai déjà vu sur les modernes, le contrôleur sympa s'aide avec la pédale de freins pour éviter la contre visite
pour mon contrôle j'ai opéré comme ceci
je tire le frein à main de 3 crans et réglage du câble d'un coté jusqu'au léchage, puis pareil pour l'autre coté et ça passe sans problème 
en tout cas bravo, ça c'est fait pour toi, il ne reste plus qu'à la mettre sur la route
alain
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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pour les freins de parking surtout sur les anciennes mais j'ai déjà vu sur les modernes, le contrôleur sympa s'aide avec la pédale de freins pour éviter la contre visite
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pour mon contrôle j'ai opéré comme ceci
je tire le frein à main de 3 crans et réglage du câble d'un coté jusqu'au léchage, puis pareil pour l'autre coté et ça passe sans problème
en tout cas bravo, ça c'est fait pour toi, il ne reste plus qu'à la mettre sur la route
alain
C'est justement le réglage que j'ai fait ce matin 
Salutractions de Mary & Jeff
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peut être un poil meilleur sur le freinage et l'usure des amortisseurs ,en théorie, mais il faudrait comparer aussi l'étalonnage des 2 bancs de contrôles et çà je ne sais pas comment çà marche.
en tout cas le contrôleur m'a dit que ma voiture pouvait en remontrer à plus d'une voiture moderne.
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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Je vais faire une prise de sang la semaine prochaine, je posterai les résultats 
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Et l'analyse d'urine, c'est pour qui ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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salut Jeff
Controle technique en poche, les beaux jours arrivent, y a plus qu'a....... gambader dans ta belle campagne.
Moi aussi j'ai reussi mon c.t. mais limite, fléxible de frein arrière a changé avant le prochain c.t.
Pour Madine j'y serai surement pas, je travail le 9 juin, je n'arrive pas a me libérer.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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salut Jeff
Controle technique en poche, les beaux jours arrivent, y a plus qu'a....... gambader dans ta belle campagne.
Moi aussi j'ai reussi mon c.t. mais limite, fléxible de frein arrière a changé avant le prochain c.t.Pour Madine j'y serai surement pas, je travail le 9 juin, je n'arrive pas a me libérer.
Salut Armand, je ne serais pas sur Madine non plus, un mariage du cote de ma future épouse nous bloque le week end, mais il y aura encore pas mal de rendez vous Lorrain ou se croiser, donc on trouvera bien un week end.
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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Bonjour à tous,
Ayant récemment récupéré une 11 BL j'ai pas mal de questions à poser aux experts du forum !
Le contrôle technique est-il désormais absolument obligatoire pour nos tractions et autres véhicules de plus de 30 ans ?
Si oui est-ce que quelqu'un parmi vous connait un endroit adapté au contrôle de voitures anciennes dans la région Provence : Marseille / Manosque / Aix en Provence ?
Je ne voudrais pas amener ma 11 n'importe où, et là laisser à l'appréciation de quelqu'un qui n'y comprendrait rien...
Nos tractions sont-elles soumises aux mêmes tests que les voitures récentes ? Ou bien existe-il des modalités spécifiques adaptées aux véhicules anciens ?
Peut-on par exemple m'obliger à changer les plaques noires par des plaques récentes (et moches !) ? :-)
Merci d'avance pour vos réponses !
Bobby - 31 ans - Marseille - 11 BL "transition" Juillet 1952 (Malle plate, pares chocs moustaches et essuies glaces en bas)
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Oui, le CT est obligatoire quelque soit l'âge de la voiture.
Si tu as une carte grise avec mention "collection", il sera à faire tous les 5 ans.
Si tu as une carte grise "normale", c.a.d sans mention "collection", il est à faire tous les 2 ans.
Les tests sont adaptés à l'âge de la voiture (ex pour une traction: pas de tests de réglage de la hauteur des phares, pas de test de pollution).
En ce qui concerne les plaques, les plaques noires sont autorisées avec une carte grise "collection", dans le cas contraire tu dois avoir une plaque "clown".
Mais dans la pratique, sur une traction, on ne nous cherche pas de problème sur ce sujet.
Il y a des centres de contrôle qui prennent soin des anciennes, mais je ne connais pas la région.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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En général, ils font attention, perso, je vais au même endroit avec mes modernes et mes Traction, le gars me connait, je reste même à côté durant l'examen, c'est plus sympa, et on discute - de toutes façon, il n'y a que du visuel, je ne vois pas comment ils abîmeraient la Traction.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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que du visuel ??
Mon contrôle technique, pourtant spécialisé en anciennes, passe ma LR aux rouleaux, etc .......
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui moi aussi elle passe pour la suspension, et le freinage avant et arrière, frein à main. Elle n'est pas en collection, j'ai toujours les plaques noires avec le chiffres et lettres rivetés dessus.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonsoir,
Petit passage ce matin par le contrôle technique, malheureseument il n'est pas vierge, une contrevisite pour un déport de freinage surtout au frein à main, c'etait un peu ce que je redoutais et cela s'est verifié, mais rien de grave une bonne révision est au programe pour fiabilisé tout ça, cela me fera de l'occupation ces prochaines semaines.
pour le reste ras, j'ai démonter mes interieurs de portes pour finir enfin mon interieur définitivement, et la belle plaque du forum a pris sa place sur la calandre.
http://imageshack.us/scaled/thumb/33/img0877q.jpg
http://imageshack.us/scaled/thumb/833/img0875lq.jpg
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http://imageshack.us/scaled/thumb/132/img0873rc.jpg
http://imageshack.us/scaled/thumb/713/img0871s.jpg
http://imageshack.us/scaled/thumb/42/img0869lh.jpg
Pareil que toi, ma traction au contrôle a raté son examen cause frein avant droit désiquilibre, j'ai redémonté nettoyer régler, ma trac sur la route freine trés bien , il faudrait que les contrôles tecnique se disent qu'une traction n'as pas d'ABS, bref je la repasse mardi ou mercredi on verra bien
mis à par les phares et la pollution tout y passe, heureusement que je connais bien le gars il est sympa, et ne m'emmerde pas, bon pour le frein il a pas tord, je vais toujours chez lui depuis des lustres et il sait trés bien que les possesseurs de tractions aiment leur auto plus qur tout
Dernière modification par onze de 51 (10-10-2015 11:54:56)
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
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que du visuel ??
Mon contrôle technique, pourtant spécialisé en anciennes, passe ma LR aux rouleaux, etc .......
Bah oui, rien de méchant, c'est pas comme leurs contrôles pollution qui peuvent casser un moteur 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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C'est vrai que -question moteur- c'est du succinct
Ce qui m'énerve, c'est le "ripage" des roues avant
ça fatigue énormément les silentblocs des barres de torsion
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci pour les infos ! Je vais contacter des membres de club de la région Provence pour avoir de adresses adaptées de centre de CT
Bobby - 31 ans - Marseille - 11 BL "transition" Juillet 1952 (Malle plate, pares chocs moustaches et essuies glaces en bas)
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Sinon, au mieux, vas questionner le ou les CT les plus proches de chez toi, si l'impression est bonne, tu tentes le coup, ils sont pas tous méchants 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
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