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Salut,
J'ai trouvé cette annonce à propos d'une clé dynamométrique pour bougies :
http://www.ebay.fr/itm/cle-a-bougie-a-d … 3a818a6406
Vu le prix et la marque je trouve cela intéressant.
Qu'en pensez vous ?
Merci 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Pas mal ; dommage que ça ne serve qu'aux bougies...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour
Cette clé peut servir à autre chose vu qu'il a un carré de 3/8 mais il faudrait savoir si elle est réglagble elle est à 24 Nm mais sur d'autres sites il est dit 50 NM maxi ; de plus il n'y pas de douille pour bougie avec la clé à acheter en plus.
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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En plus c'est pour les bougies coniques, celles qui n'ont pas de joint comme sur pratiquement toutes les autos modernes
A mon avis aucune utilité pour les Tractions
Alain
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si on peut trouver une douille 6 pans en 21 mm longue de 13 ou 14 cm c est bon?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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si on peut trouver une douille 6 pans en 21 mm longue de 13 ou 14 cm c est bon?
Oui mais je pense que tes bougies seront mal serrées ou pas au bon couple.
Alain
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je serre les miennes au feeling, mais en fait je ne sais pas quel couple je met
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bonjour à tous,
J'ai la meme, mon père s'en servait, comme le dit Alain, pour serrer les bougies de Visa ou de LN, donc à culot conique.
Pour nos Tractions, ce n'est pas le bon couple...
http://rb-aa.bosch.com/bosch/infotech/f … 54&stk=266
Ici, tous les couples de serrage (en bas)
http://www.avbf.fr/la-bougie/
De mémoire, je serre à 4 M.kg mais avec l'habitude, il y a longtemps que je n'emploie plus de clé dynamométrique ;-))
Et toujours une noisette de graisse graphitée (Molykote) sur les filets...
JP
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En plus au cas ou vous seriez tenté par cette clef, le carré n'est pas le même que sur un cliquet classic.........pas bète chez Facom..!!!!!
Donc pas possible d'y mettre les douilles.
Alain
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Ici, tous les couples de serrage (en bas)
http://www.avbf.fr/la-bougie/
Avec une 'tite faute de frappe dans le tableau. Pour une culasse en fonte, bougie de 18mm, il faut lire "3,5 - 4,5" m.kg (et pas 3,5 - 2,5) ce qui fait bien 35 à 45 m.N
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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En plus au cas ou vous seriez tenté par cette clef, le carré n'est pas le même que sur un cliquet classic.........pas bète chez Facom..!!!!!
Donc pas possible d'y mettre les douilles.
Bien sur Alain ! "Business is business"...
Enfin, c'est une clé vendue comme clé à bougies, un point c'est tout ;-))
JP
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JP A a écrit :Ici, tous les couples de serrage (en bas)
http://www.avbf.fr/la-bougie/Avec une 'tite faute de frappe dans le tableau. Pour une culasse en fonte, bougie de 18mm, il faut lire "3,5 - 4,5" m.kg (et pas 3,5 - 2,5) ce qui fait bien 35 à 45 m.N
Exact ! Bien vu !!
Merci
JP
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Complétement inutile pour les bougies à culot cylindrique et joint.
D'ailleurs le serrage est souvent indiqué au dos du blister : lors du premier montage :1/4 de tour après contact.
Et pour les remontages : si on utilise une clé spéciale, à moins d'être une brute, on est limité par le bras de levier de la clé.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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