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Bonjour à tous,j'ai commandé mes 4 enjoliveurs de roues pour ma 15 .
Coupelle gros model à partir de 50 .
Ils sont nickel chrome
par contre le poids à diminué
.La qualité aussi hélas malheuresement .
Juste un exemple ,mes enjoliveurs d'origine le poids est de 700 g par enjoliveurs.
Mes anciens enjoliveurs de refabriquation (environ 10 ans) environ 600 g.
Les nouveaux que j'ai reçu (commandé chez un spécialiste B) environ 550 g.
C'est pas grave mais cela fait quand meme 30% de poids de moins par rapport à l'origine.
Moi j'ai gagné du poids sur les masses en rotations je vais rouler un peut plus vite 
Dernière modification par enzo77 (19-05-2013 17:37:22)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Helo Enzo,
il m'en faudrait un ou deux, car les miens ne respirent pas la forme. Combien ça coûte ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Helo Enzo,
il m'en faudrait un ou deux, car les miens ne respirent pas la forme. Combien ça coûte ?
En Belgique et Hollande les prix sont moins cher pour les enjoliveurs de 15 .
33 euros en B et 36 euros en H si mes souvenirs sont bons
.
En France c'est minimum 50 euros pièces en France 
Dernière modification par enzo77 (19-05-2013 22:07:45)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Le moins cher:
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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