trappe de auvent (encore...)

ONZAMALLE · 05-05-2013 20:44:32

Pierre, sur TA le pas des vis de 5 mm est 0,75 et non 0,8 qui est la norme métrique actuelle.

Accessoirement, cette particularité rend inaptes à leur emploi les vis de remplacement vendues sur le marché de "l'adaptable".
On visse de quelques filets, puis on foire la vis ou le filetage selon la chance du jour. Bien entendu, la réaction est généralement de pester contre cette fichue Traction sur laquelle une belle vis toute neuve ne se monte même pas !

Concerne:

Vis de pontet de capot, vis de trappe, de fixation de compteur, de boite à gants, toutes les vis de 5 de l'auvent, vis des pontets du tube d'essence sous l'aile, vis de butées caoutchouc de portes, de rosaces de poignées, etc...

11bl1956 · 05-05-2013 22:44:32

Mes trois vis sont d'origine.
Seule celle du centre rentrait en travers. J'ai taraudé le trou en 5/0,8 et la vis de même.
Sans problème.
Merci quand-même pour cette info, Olivier !

latrac30 · 05-05-2013 23:49:07

Je vais essayer d'être patient, avec du WD 40 je devrais y arriver.
Ce qui est embêtant c'est que on attaque les vis un peu de biais avec le tournevis (d'en haut) qui bute sur le rebord de l'auvent. J'ai essayé avec un tournevis flexible : l'embout a ripé puis est parti comme une fusée dans la carrosserie : pas retrouvé... même avec un doigt magnétique...
J'ai un tournevis à frapper, mais j'hésite j'ai peur d'abîmer le rebord de l'auvent... on verra.

merci à tous pour les infos.

latrac30 · 12-05-2013 17:37:05

J'ai essayé de créer un joint avec de la pâte au pistolet et du cellofrais par dessus : échec, pas joli, pas étanche.

Il faut dire que je n'ai pas pu travailler correctement : la trappe est indémontable, malgré le WD 40 répété, et même le tournevis à frapper (prudemment). Cela m'a permis de me rendre compte que la partie postérieure du rebord de la trappe est en mauvais état : corrodé. Je n'ai pas trop insisté avec la peur de tout casser...

Je vais essayer la méthode avec la mousse cellulaire.

latrac30 · 02-06-2013 19:52:43

Reprise des hostilités avec la trappe, selon la technique proposée par onzamalle.

au départ on partait de ceci, étanche mais non fonctionnel :

A l'ouverture, joint très abîmé

mais surtout, trappe indémontable, je suis obligé de meuler les vis qui la fixent, puis de percer.

L'embase de la trappe est également très abîmé, style dentelle sur le rebord interne

Je rafistole un peu

Et je commande de la mousse cellulaire:

Je coupe à la bonne dimension, puis j'encolle les extrémités à la super glue, et je présente : Ca semble très bon.

Je pré pose la trappe:

Puis je colle le joint avec de la néoprène dans l'embase et je serre la trappe.

Le résultat est assez encourageant, j'espère que ce sera étanche à l'essai, car l'auvent est déformé et asymétrique...

11bl1956 · 02-06-2013 20:18:26

Gros boulot quand-même... d'autant plus délicat qu'il ne faut rien abîmer !
Si ton joint touche bien au fond du couvercle, ce devrait être bon.

Negotroc · 02-06-2013 21:17:06

Il faut coller absolument le joint dans la feuillure ?

Olive M1359 · 02-06-2013 21:28:43

Bonsoir Latrac30,
très bon reportage imagé qui va me permettre de t'imiter bientôt sur ma 11 C 55 en chantier.
Merci
smile

MARC91150 · 02-06-2013 22:56:09

bonsoir Real; tu as utilisé quel diamètre pour le boudin en mousse?

latrac30 · 02-06-2013 23:10:41

MARC91150 a écrit :

bonsoir Real; tu as utilisé quel diamètre pour le boudin en mousse?

c'est du 10 mm comme conseillé par onzamalle, il se place pile poil.

latrac30 · 02-06-2013 23:24:40

Negotroc a écrit :

Il faut coller absolument le joint dans la feuillure ?

Je pense que si l'embase est en bon état, ce n'est pas indispensable, mais le joint pourra bouger voire s'envoler en roulant trappe ouverte (il est très léger).
Dans mon cas la néoprène a dû "lisser" un peu les irrégularités du support...

latrac30 · 02-06-2013 23:27:17

11bl1956 a écrit :

Gros boulot quand-même... d'autant plus délicat qu'il ne faut rien abîmer !
Si ton joint touche bien au fond du couvercle, ce devrait être bon.

J'ai eu beaucoup de mal pour meuler puis percer.
J'ai eu de la chance car les filets se sont à peu prés conservés et j'ai pu re engager des vis en inox (je comptais initialement passer des vis par derrière et les boulonner par devant, mais c'est difficile de passer la main derrière.

Negotroc · 03-06-2013 11:40:41

C'est cette référence ?

http://www.pat2d.com/joint-caoutchouc-f … -perfo.htm

latrac30 · 03-06-2013 12:29:46

Negotroc a écrit :

C'est cette référence ?
http://www.pat2d.com/joint-caoutchouc-f … -perfo.htm

Non, comme je n'étais pas sûr de la dimension (c'est annoncé pour filtre à air) j'ai commandé là :

http://www.comptoir-carrosserie.fr/rond … 2-671.html

Ils ont toutes les dimensions, on le reçoit rapidement.

Negotroc · 03-06-2013 12:35:58

Le lien ne fonctionne pas

LR539 · 03-06-2013 13:31:44

Tu cliques à gauche sur "rondin cellulaire" !!!

latrac30 · 06-06-2013 00:44:01

malheureusement, ca fuit un peu : je pense que la trappe un peu voilée n'appuye pas suffisamment sur le joint en haut. je vais faire avec, et on verra bien aprés la première pluie.

11bl1956 · 06-06-2013 02:03:30

Parfois il suffit de soulever un peu la fixation à l'arrière pour que la trappe plaque bien partout.
Il faut pour cela ovaliser un peu les trous pour obtenir un peu de marge.

latrac30 · 06-06-2013 13:21:02

11bl1956 a écrit :

Parfois il suffit de soulever un peu la fixation à l'arrière pour que la trappe plaque bien partout.
Il faut pour cela ovaliser un peu les trous pour obtenir un peu de marge.

Bonne idée, je vais essayer.

moux · 06-06-2013 13:34:58

beau boulot, pas facile de rendre opérationnelle cette trappe mais tu as raison elle est faite pour s'ouvrir et il aurait été dommage de la condamner à tout jamais.

pierre a raison des trous oblong te permettrons de jouer sur sa bonne mise en place.

alain

JPP38 · 06-06-2013 14:29:59

ONZAMALLE a écrit :

Pierre, sur TA le pas des vis de 5 mm est 0,75 et non 0,8 qui est la norme métrique actuelle.
Accessoirement, cette particularité rend inaptes à leur emploi les vis de remplacement vendues sur le marché de "l'adaptable".
On visse de quelques filets, puis on foire la vis ou le filetage selon la chance du jour. Bien entendu, la réaction est généralement de pester contre cette fichue Traction sur laquelle une belle vis toute neuve ne se monte même pas !
Concerne:
Vis de pontet de capot, vis de trappe, de fixation de compteur, de boite à gants, toutes les vis de 5 de l'auvent, vis des pontets du tube d'essence sous l'aile, vis de butées caoutchouc de portes, de rosaces de poignées, etc...

J'ai carrément acheté un tarot de 8 au pas de 0.75 lorsque j'ai remonté ma voiture, et je l'ai passé dans chaque trou M5 ne serait-ce que pour enlever la peinture. C'est quasiment introuvable en France, je l'ai eu en Allemagne. Par la suite, en discutant avec mon homologue mécanicien à mon travail, il m'a sorti une boîte d'époque avec les 3 tarots au pas de 0.75 ...

charles Basso · 06-06-2013 23:52:01

latrac30 a écrit :

En fin de compte, je n'ai pas touché ma trappe d'auvent, elle est restée comme elle est : collée avec du mastic, et étanche. Je me suis rangé à l'avis de Pierre. Mais c'est vrai qu'une trappe efficace et étanche ça doit être sympa, surtout dans notre sud ou la chaleur fait rêver d'un courant d'air frais dans les jambes (27°C hier). D'un autre coté, quand il pleut, on prend en général l'équivalent de 6 mois de pluie "du nord" en 10 minutes... c'est là que la trappe d'auvent pas étanche...
Pour Nicolas : ton père est un artiste !

Bonsoir Real,

Sais-tu que j'ai toujours avec moi la médaille de Saint Jacques que tu me remis ?
Amicalement
Charles

latrac30 · 07-06-2013 00:22:17

charles Basso a écrit :

latrac30 a écrit :
En fin de compte, je n'ai pas touché ma trappe d'auvent, elle est restée comme elle est : collée avec du mastic, et étanche. Je me suis rangé à l'avis de Pierre. Mais c'est vrai qu'une trappe efficace et étanche ça doit être sympa, surtout dans notre sud ou la chaleur fait rêver d'un courant d'air frais dans les jambes (27°C hier). D'un autre coté, quand il pleut, on prend en général l'équivalent de 6 mois de pluie "du nord" en 10 minutes... c'est là que la trappe d'auvent pas étanche...
Pour Nicolas : ton père est un artiste !
Bonsoir Real,
Sais-tu que j'ai toujours avec moi la médaille de Saint Jacques que tu me remis ?
Amicalement
Charles

Bonsoir Charles, ça me fait plaisir de le savoir. J'ai repris le chemin un an après, avec ma femme, mais cette année ce sera de nouveau difficile, j'ai du mal à me débarrasser de mes problèmes de santé...
J'espère que nous pourrons nous croiser de nouveau. Trouves tu le temps de rouler un peu à Paris avec ta belle traction?

Negotroc · 07-06-2013 08:23:19

LR539 a écrit :

Tu cliques à gauche sur "rondin cellulaire" !!!

Merci

charles Basso · 07-06-2013 23:45:02

latrac30 a écrit :

charles Basso a écrit :
latrac30 a écrit :
En fin de compte, je n'ai pas touché ma trappe d'auvent, elle est restée comme elle est : collée avec du mastic, et étanche. Je me suis rangé à l'avis de Pierre. Mais c'est vrai qu'une trappe efficace et étanche ça doit être sympa, surtout dans notre sud ou la chaleur fait rêver d'un courant d'air frais dans les jambes (27°C hier). D'un autre coté, quand il pleut, on prend en général l'équivalent de 6 mois de pluie "du nord" en 10 minutes... c'est là que la trappe d'auvent pas étanche...
Pour Nicolas : ton père est un artiste !
Bonsoir Real,
Sais-tu que j'ai toujours avec moi la médaille de Saint Jacques que tu me remis ?
Amicalement
Charles
Bonsoir Charles, ça me fait plaisir de le savoir. J'ai repris le chemin un an après, avec ma femme, mais cette année ce sera de nouveau difficile, j'ai du mal à me débarrasser de mes problèmes de santé...
J'espère que nous pourrons nous croiser de nouveau. Trouves tu le temps de rouler un peu à Paris avec ta belle traction?

Ma vieille amie n'a pas bougé depuis Août 2012, date à laquelle elle a fait la route de Stuttgart au XVe à Paris. On se souvient tous qu'il faisait 35°. Aucun problème si ce n'est à l'arrivée l'effondrement de la glace côté conducteur au fond de la porte. Il faudra que je démonte tout le bazar, je pense devoir tout changer, glissières crémaillère.... Dame ! on ne roule pas pendant 3 semaines sur la "40" Argentine en faisant plus de 6000 kms sans usure. Octobre '37 quand même la BL ! Du coup, tu comprendras qu'il a été difficile de la sortir de son garage sans vitre à gauche avec le temps exécrable que l'on a eu. De plus, je n'ai aucun local pour bricoler Madame. Je suis membre de la T.U qui a un local en région parisienne, mais reste quelque peu réfractaire à la compagnie de gens que je ne connais pas. L'âge sûrement : 58 anniversaires dans 6 jours.
Tu ne fais partie de ceux-là et j'aurai grand plaisir à ce qu'on se retrouve.
Très cordialement.
Charles

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