Copie Cab Trac, pour "Découvrables".

decouvrables · 06-05-2013 18:57:03

Pas Pareil Le Prix

sacha · 06-05-2013 19:04:48

Alaquinz a écrit :

Et celui la c'est quoi......un vrai ou un faux ??????
http://www.leboncoin.fr/voitures/457566557.htm?ca=12_s

faux! pare brise trop carré!
et il doit surement y avoir d'autres inexactitudes, mais je suis pas un grand spécialiste! big_smile

gil11b · 06-05-2013 19:20:16

Alaquinz a écrit :

Et celui la c'est quoi......un vrai ou un faux ??????
http://www.leboncoin.fr/voitures/457566557.htm?ca=12_s

c est marqué sur l annonce cabriolet "évocation "

cbaker · 06-05-2013 21:33:41

doctorkill a écrit :

Dav45 a écrit :
olivier11300 a écrit :
J'ai un ami collectionneur qui a un Georges Irat, c'est sous motorisé avec un RUBY 5 ou 6cv.
Marque de l'élite je crois uniquement en bleu blanc ou...rouge!
ça a de la gueule mais ni confortable ni performant.
Olivier
Pour le confort vu comment c'est conçu c'est pas étonnant pour ce qui est de la mecanique, je pense que les modèles avec mécanique de traction doivent etre plus performant. Mais de toute façon ça n'est pas une bete de course, juste une petite auto sympa.
petite rectification, la georges irat" blanche est effectivement une bidouille mais n'a absolument rien d'époque.
c'est un roadster ruby type mds selon la carte grise dans lequel on a entré un moteur citroen et un boite (peut être id)et sélecteur très artisanal en modifiant au passage la carrosserie et probablement aussi l’empattement du châssis puisque la boite d'origine a la particularité d'avoir le différentiel tout à l'avant. L’intérieur, les sièges, les phares, les roues ne sont pas conformes à l'origine. Il n'y a qu'à voir le système d'entrainement du ventilateur, ça se passe de commentaire. Il faut savoir qu'un ensemble moteur/boite ruby doit peser 90 kgs ce qui n'est certainement pas le cas du groupe motopropulseur de cet "engin" et que l'ensemble de la voiture dépasse à peine les 650 kgs répartis de manière très correcte entre le train avant et arrière . De plus, la georges irat souffre d'un manque de rigidité du chassis avant. J'imagine l''effet d'une telle modification sur la tenue de route.
Je ne sais pas comment un professionnel peut se permettre de vendre ce truc en certifiant son origine et son bon fonctionnement (cf article L. 321-1 du code de la route).
Petit cours sur les georges irat
type mm chassis m à ressorts et moteur ruby type m 954cc "5cv"produit presque uniquement en roadster (une exception) entre 35 et 36
type mds moteur ruby 1100cc type DS produit entre 35 et 36 en roadster et cabriolet (avec vitres latérales) ces deux premiers modèles ont des numéros de chassis compris entre 1001 et 1299
type mdu moteur ruby 1100 type du produit entre 1937 et probablement 38 idem mds sauf moteur type du et sur certaine le type est suivi d'un 4 pour la boite à 4 vitesses (chassis entre 1300 et 1499) Les derniers modèles ont les suspenssions arrières des type o

type odu idem mdu sauf châssis type o avec suspensions par élastiques n°1500 à 1588 semble t'il
type oc3 et olc 3 chassis type o modifié (train avant différent) carrosserie uniquement proposé en cabriolet avec une carrosserie plus volumineuse qui correspond à la photo de la voiture grise moins les "robris" le c signifie moteur citroen et le l freins hydrauliques. n° chassis 1600 à 171.
je possède pour ma part une 11 bl perfo et un roadster "du" avec une boite 4. certaines fiabilisations doivent augmenter très légèrement la puissance.

à la conduite, elle s'avère, à mon avis, au moins aussi rapide que la 11 bl perfo mais est nettement plus nerveuse grâce à aux 4 rapports, à un poids plume et au fait qu'il n'y a pas de pompe à essence, pas de ventilateur et pas de pompe à eau à traîner. De plus, elle tient mieux la route du fait du centre de gravité très bas et des 4 roues indépendantes. en prime, l'ambiance est fantastique avec le bruit rageur et le vent.
Le modèle à moteur citroen pèse 850 kilos et reçoit un moteur boite de traction. La voiture est plus confortable, plus fiable, le performances sont très correctes mais elle a perdu son caractère hyper maniable et la troisième est nettement trop courte car prévue pour traîner un caisse nettement plus lourde.
En contrepartie, une georges irat ruby réclame une attention et un entretien de malade pour être relativement fiable. (graisseurs, amortisseurs à friction à l'arrière et freins à câbles). Le moteur est très pointu à régler correctement et il n'existe pas de manuel pour le démontage, remontage, réglage du moteur.
le confort est minimal et les modèles non bricolés sont devenus très rares .
conclusion, si vous appréciez le confort "bourgeois", le fait de voyager au sec, l'élégance discrète l'odeur du tissus et de ne pratiquement jamais ouvrir le capot moteur, il n'y a pas hésiter, la traction est une extraordinaire voiture et elle est faite pour vous.
Par contre, si vous réclamer de l'ordre de l'échappement libre, la georges irat vous donnera satisfaction à condition de voyager avec une bonne caisse à outil

Ayo Doktorkill! big_smile

Merci de cette belle leçon sur les Georges Irat! smile Une "cousine" en quelque sorte de nos Tractions, j'ai toujours été conquis par son look un peu "espiègle". Et je la préfère mille fois aux MG ou Talbot anglaise de l'époque (j'ai seulement un faible pour les Rileys...).

LR539 · 10-05-2013 17:38:19

Et celui-là
Vrai ou faux ?

gil11b · 10-05-2013 18:41:30

moi je dirai faux (encadrement de pare brise ) mais je ne suis pas un expert

TRAC35 · 10-05-2013 18:50:59

11 BL 1939, pas répertorié comme faux.

LR539 · 10-05-2013 18:56:24

Il a un beau parechoc accessoire !!!

TRAC35 · 10-05-2013 19:01:46

Les mêmes sur des Cabriolets ou Coupés

Alaquinz · 10-05-2013 19:28:49

Ma parole ,Pascal.....tu as toutes les photos des cab Trac du monde entier........c'est pas possible ça.!!!!!!!!

TRAC35 · 10-05-2013 20:37:43

Mais non, il m'en manque beaucoup, celles qui ne sortent jamais par exemple !

Alaquinz · 10-05-2013 22:03:59

TRAC35 a écrit :

Mais non, il m'en manque beaucoup, celles qui ne sortent jamais par exemple !

Ah oui......moi j'en connais une pas loin de Fontainebleau qui n'est jamais sortie.......manque encore la sellerie.....ça fait 20 ans que ça dure.......il faut bien en compter autant pour la finir......bien que depuis un an ou deux ça avance à grands pas.
Heureusement il ne va que très rarement sur le forum.......!!!!!!!!
Tu as du en entendre parler par Eric P.....

TRAC35 · 27-11-2015 21:37:56

Alors Alain, des nouvelles ? Je ne vois ps lequel en plus sad

wink

carrera · 27-11-2015 23:56:05

Il est en sellerie.

TRAC35 · 27-11-2015 23:59:36

wink

Alaquinz · 28-11-2015 00:00:37

TRAC35 a écrit :

Alors Alain, des nouvelles ? Je ne vois ps lequel en plus

Bonsoir Pascal
Demande à Eric P.... il t'endira plus je pense.

tracassou · 28-11-2015 00:30:14

LR539 a écrit :

Il a un beau parechoc accessoire !!!

Pare-choc REPUSSEAU avec ou sans bananes .

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