démontage moteur 11BL

nono_sax · 16-04-2013 14:23:44

ok,
pour la douille ça doit être bon,
mais à quoi ça ressemble, le pied magnétique et la clé de réglage des roulements ?
petite info: c'est toi qui a fait le super reportage sur le remontage de la boite ?
je n'ai pas encore trouvé le démontage, mais ça doit pas être loin...
merci
smile

Christophe · 16-04-2013 14:44:37

Vi, c'est bien moi qui ai simplement illustré le MR avec les photos et tours de main sur la mienne wink

Par contre, le démontage est tellement simple que je crois bien que je ne l'ai pas illustré... roll Honnêtement, c'est un jeu d'enfant, c'est même plus simple que de séparer la cloche et la boîte. Pour le démontage, le MR (OP123) est très clair, il te suffit de l'imprimer pour l'avoir à côté de toi.

Un pied magnétique, c'est ça Il faut acheter également le comparateur

La clé de réglage des roulements, c'est ici

nono_sax · 16-04-2013 14:47:31

ok,
merci pour tes infos, je vais regarder ça de près...

nono_sax · 16-04-2013 15:32:05

y faudrait pas un marbre en plus, des fois ?

cbaker · 16-04-2013 16:16:29

nono_sax a écrit :

y faudrait pas un marbre en plus, des fois ?

Je peux t'en envoyer du marbre... de Carrare! lol

roll

Excuse-moi de polluer ton post... hmm

Christophe · 16-04-2013 16:17:55

Pas de marbre, pourquoi ? Au pire, une rondelle à déglacer : un feuille de papier abrasif fin sur une plaque de verre fait très bien l'affaire wink

nono_sax · 16-04-2013 16:48:09

je n'avais pas bien compris la fonction de l'outil...désolé.

hmm

Gégé · 16-04-2013 20:59:23

Ayo !

si je peux me permettre, il y a un quelques petits renseignements ici et là ...

nono_sax · 16-04-2013 21:51:03

merci, je vais regarder ça de près...
mais en attendant, quelqu'un peut-il me dire si il faut défaire quelque chose à l'intérieur de la cloche pour la dégager de la boite, car je n'y arrive pas, après avoir desserré tous les écrous ?

hmm

cmt · 16-04-2013 22:44:43

Rien à défaire!
Si tous les écrous sont enlevés, la cloche doit être collée. En insistant un peu et en tapotant, elle doit venir. De toute façon , vu les photos, elle ne risque plus rien.

nono_sax · 17-04-2013 08:04:29

Une cloche toute neuve, ça fait quand même mal au coeur !

sad

Christophe · 17-04-2013 10:29:12

Avec les documents de Gégé, tu as la totale pour refaire une boîte mieux qu'à l'origine. Tu remarqueras la haute technicité de son outillage (pierrade, douilles standards, graisse, etc...) big_smile

nono_sax · 17-04-2013 10:39:28

oui, mais j'ai pas de pierrade; je peux mettre ça au barbecue ?

smile

nono_sax · 17-04-2013 15:54:53

je prépare ma commande de pièces et j'ai un dilemne:

il faut prendre ça :

http://www.citroen-traction-avant.com/C … 001&Page=2

ou ça ?

http://www.pat2d.com/demi-coquilles-sup … r-11cv.htm

les deux modèles se montent-ils sur tous les moteurs perfo ?
la mieux est-elle celle à tresse ?

smile

Gégé · 17-04-2013 16:04:37

Ayo !

Il vaut mieux remonter ce que tu avais au départ ... Citroën a fait semble-t-il quelques aller-retour entre les coquilles à filet de retour d'huile (dont il existe au moins 3 modèles) et les coquilles à tresse.
Les coquilles à filet, si elles sont bien remontées en suivant scrupuleusement le dictionnaire des réparations, sont efficaces. Sur ma voiture, pas de perte d'huile, même à l'arrêt (ce qui n'en fini d'ailleurs pas de m'étonner hmm ). Les coquilles à tresses peuvent user le vilo, et leur remontage rigoureux nécessite un mandrin. En tout cas, si le vilo est usé par des coquilles à tresses, ne remonte pas des coquilles à filet, je crains que là ce soit la fuite assurée ...

nono_sax · 17-04-2013 16:06:35

ok, merci.
je verrai ça au démontage.

nono_sax · 17-04-2013 19:32:12

quand on veut, on peut !

z'auriez pu me dire qu'il fallait retourner la boite avant de défaire la cloche; malgré la vidange, j'en ai foutu partout... enfin, ça servira peut-être à quelqu'un...

rassurez-moi, c'est bien un perfo ?, parce-que je vois un "D", là:

et j'ai ça de l'autre côté:

à bientôt...:)

Christophe · 17-04-2013 19:36:11

Ben voilà !

Pour ton moteur : c'est un réassemblage à partir d'une culasse de Perfo sur un bloc 11D. Il restera à voir, à l'intérieur, ce qui a été pris sur chaque moteur d'orichineu. C'était courant pour remettre en route des voitures au bloc ayant gelé.

La seule chose que l'on puisse dire, c'est que c'est vraisemblablement un arbre à cames Perfo (mais dernièrement, j'ai vu un AAC à tournevis mais avec la portée arrière d'un 11D...)

Dernière modification par Christophe (17-04-2013 19:37:05)

nono_sax · 17-04-2013 19:43:07

et ben j'suis pas rendu pour savoir quelle pièces commander, moi !
sad

nono_sax · 17-04-2013 19:48:49

ne me dis pas que ma boite est de décembre 38 ?
ma trac est censée être une 11BL de 52...

hmm

MARC91150 · 17-04-2013 20:45:26

bonsoir,
pour moi ce n'est pas un bloc de 11D
Ce serait plutot ID ou DS.......

Dav45 · 17-04-2013 20:48:37

nono_sax a écrit :

ne me dis pas que ma boite est de décembre 38 ?
ma trac est censée être une 11BL de 52...

http://s24.postimg.cc/g1h65sc29/P1030678_date.jpg

Ta boite est bien du 30 décembre 1938.

nono_sax · 17-04-2013 21:57:00

Que de bonnes nouvelles, ce soir !
Voulez-vous d'autres photos, pour confirmer l'origine du bloc, déja ?

Christophe · 18-04-2013 06:49:14

Une photo sur laquelle on le voit en entier, et un zoom sur la date de fonderie (à l'arrière droit, près de la plaque constructeur)...

Marc, je doute que ce soit un bloc ID/DS, je n'ai pas l'impression de voir certains éléments de fonderie caractéristiques au niveau de l'arbre à cames... Mais la date de fonderie nous renseignera mieux.

MARC91150 · 18-04-2013 09:47:03

Bonjour Christophe, autant pour moi,
j'ai du aller un peu vite et j'ai du confondre les signes de fonderie sur la culasse avec le bloc
D 11 4 1 V
Je te souhaite une bonne journée

#101 16-04-2013 14:23:44

Re : démontage moteur 11BL

#102 16-04-2013 14:44:37

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#103 16-04-2013 14:47:31

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#104 16-04-2013 15:32:05

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#105 16-04-2013 16:16:29

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#106 16-04-2013 16:17:55

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#107 16-04-2013 16:48:09

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#108 16-04-2013 20:59:23

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#110 16-04-2013 22:44:43

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#111 17-04-2013 08:04:29

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#113 17-04-2013 10:39:28

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#115 17-04-2013 16:04:37

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#125 18-04-2013 09:47:03

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