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Bonjour à tous
Hier j'ai eu une grosse frayeur...
Après avoir roulé 20 kms, je me suis arreté chez un ami, puis j'ai voulu repartir et alors une épaisse fumée blanche est apparue dans le moteur, j'ai coupé mon moteur et j'ai pu redemarrer.
Mon ami m'a dit que c'était le moteur qui avait tourner à l'envers car trop d'avance.
Avez vous connu ce genre de situation ?
Est ce grave ?
Bonne journée à vous
Eppur, si muove !!!
( Et pourtant, elle tourne !!! ).
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joint de culasse; faut ouvrir, et enlever le bouchon de vidange du carter d'huile et laisser couler 1 semaine; pendant ce temps tu controles la culasse
Enfin; moi c'est ce qui m'est arrrivé; ......
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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"grosse fumée blanche" = Habemus papam !
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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"grosse fumée blanche" = Habemus papam !

amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Cela pourrait être aussi une fuite de liquide, qui se transforme en vapeur sur un moteur chaud. Voir si tu as une fuite, une fuite de quel liquide, les niveaux (huile, eau, loockeed....) et où elle se situe.
...Essence!!!
Ca vient de m'arriver ce matin avec ma moto. Ça coulait sur le moteur, donc, fumée blanche. Tout ça à cause d'un raccord rapide de "sécurité" mal remonté hier... Mea culpa, ça n' pas résisté à la pression au combien importante de la pompe électrique...
Dernière modification par JPP38 (16-04-2013 14:10:40)
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Un moteur ne peut tourner de manière autonome en sens inverse, les soupapes ne s'ouvrent et se ferment pas dans le bon ordre. De plus, un retour sur une compression fait un petit nuage de vapeur d'essence, mais pas un gros panache.
Dans ton cas, cela pourrait être une ébullition si tu as tourné longtemps au ralenti. Dans tous les cas, regarde sous le capot pour voir dans quelle zone se situe la fuite, tu verras vite d'où ça vient.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Tout au début de la restauration de ma traction j'ai eu parfois ce type de fumée, mais très nettement précédée d'un retour de flamme au carbu bien audible. Je pense que c'était dû à l’inflammation des résidus gras dans le filtre à air.
Je me souviens avoir eu ça au départ d'un château dans les Sauternes où on avait fait le plein, la traction restant négligemment garée bien en travers dans la cours du château.
Le maitre des lieu nous raccompagnant et nous félicitant pour la belle auto qui allait, c’était sûr, démarrer au quart de tour.....et "POFFFFF" suivi d'un brouillard intense....nous ne sommes jamais retourné dans le Sauternes 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Hello Bellonze, juste un mot : je ne connais pas bien le problème de fond (la formation d'une fumée blanche), mais ce qui me fait marrer c'est cette phrase :
" Je me souviens avoir eu ça au départ d'un château dans les Sauternes où on avait fait le plein"...
Alors là, faire le plein dans la région de Sauternes... mais que fait la Gendarmerie ?
Salutractions !
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Merci pour vos réponses, mais je n'ai aucune fuite sur la partie moteur.
J'ai démonté mes bougies et ellles étaient toutes calaminées, j'ai donc du faire de l'autoallumage, ce qui a provoqué cette épaisse fumée blanche.
Bonne journée à vous tous
Eppur, si muove !!!
( Et pourtant, elle tourne !!! ).
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