Restauration 11 BL 1951

Philippe31 · 15-04-2013 14:31:06

Bonjour,

Comme prévu dans mon dernier post, je me suis donc lancé dans le démontage.
Dernière photo avant la salle d'opération:

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Le plus dur c'est de commencer.
Donc samedi, démontage des portes. Pas le plus facile. Impossible d'enlever un seul axe des charnières. Donc, démontage des vis fraisées, pour ne pas mater les axes. Le tout au tournevis à frapper, + WD 40 . Certaines impossibles à dévisser, donc perçage meche de 5, puis meche de 10 pour virer les tetes, puis perçage du boulon restant dans la porte et retaraudage, rien que ça, ça occupe ! C'était le cadeau de bienvenue.
Démontage des serrures, vitres, bref, mise à nu des portes, qui sont pas mal bouffées sur le bas, l'intérieur est aussi pas mal rouillé. elle vont partir chez le carrossier lundi pour refaire la tolerie et changer toutes les toles du bas. Je les traiterai dés leur retour.
Remise en état et grattage intense des serrures et leve vitres, puis peinture du tout, au fur et à mesure. Dérouillage de la visserie au touret puis vernis antirouille , pret à remonter.
Dimanche, démontage des ailes. une est attaquée en bas, classique, l'autre juste corrodée, mais je vais changer tout de meme les deux parties du bas, histoire d'etre tranquille. puis grattage du dessous, du blackson bien pourri et bien dur, j'ai fini noir comme une taupe. Lundi, elles partent chez le carrossier pour ressoudage des bas et débosselage. je les traiterai aussi dés leur retour.
Comment enlever ces p.....n d'axes de charnières sans tout défoncer ? Je ne peux pas les laisser car je dois les traiter et et les dérouiller nickel.
Démontage du capot, puis des joues, grattage, rien de bien inquietant.
Déjà un WE de passé, mais pas mal de boulot de fait. Je vous envoie quelques photos rapidement.
A plus tard.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (29-04-2013 22:33:04)

TRAC35 · 15-04-2013 14:57:26

Bon courage Philippe

gil11b · 15-04-2013 15:06:43

bon courage mais je vois que la motivation est la smile
avant tout démontage , il faut stocker du WD 40 lol

mathieu · 15-04-2013 16:24:09

Bonjour Philippe tu peux peut-être essayer d'enlever les axes en chauffant au chalumeau puis le chasse goupille.

Brusseleir · 15-04-2013 17:50:29

mathieu a écrit :

Bonjour Philippe tu peux peut-être essayer d'enlever les axes en chauffant au chalumeau puis le chasse goupille.

............et vérifie quand-même s'il n'y a pas de jonc d'arrêt sur le bas de l'axe........c'est vicieux ces petits machins !

MARC91150 · 15-04-2013 19:40:39

Exact; comme Brusseleir

gil11b · 15-04-2013 20:28:38

MARC91150 a écrit :

Exact; comme Brusseleir

+1
moi aussi j ai des petits clips sur mes axes ..

Philippe31 · 19-04-2013 00:41:02

Bonjour,
Je continue à démonter.....et à démonter.....La carrosserie est presque terminée. Commence à y avoir des morceaux de partout......
Mais par contre, cette voiture est trés saine, et ça c'est plutot un bon point (pour moi, le carrossier, et le portefeuille).
Je vais passer au moteur, boite et pour finir trains avant et arrière.
Une question:
Est-ce que quelqu'un aurait fait décaper des pièces carrosserie par trempage ?
En effet, l'intérieur de mes portières est enduit d'une épaisse couchasse bien dégueulasse de goudron, blackson, bien pourrie, tartinée à l'arrache, et je veux à tout prix l'enlever complètement pour pouvoir traiter la tole qui est rouillée dessous.
le souci, c'est que pour y accéder, meme en sablant, pas possible. Ca fait deux jours que je gratte une porte comme un idiot, et ça ressemble toujours à rien !
Avez vous une (ou plusieurs) solutions ? Car à ce rythme, mème si je suis pas forcément préssé, en 2020 j'y suis encore ! Et puis, je pense avoir mieux à faire sur Mémère que gratter cette m...de toute la sainte journée......
Merci
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (19-04-2013 12:25:40)

Christophe · 19-04-2013 09:41:20

Il faut tout d'abord se souvenir que ce goudron est du brai : il contient donc ua moins 30% d'amiante ! Je te déconseille donc formellement d'essayer de le sabler ou de le meuler, sous peine de risquer de disséminer des fibres d'amiante un peu partout.

Ensuite, je déconseille formellement le sablage, de manière globale, et plus particulièrement sur les panneaux de grande dimension comme les portes. Il y a un risque énorme de les déformer.

Pour enlever ce brai, hormis l'aspect réglementaire, il existe une manière pas trop mauvaise qui consiste à le chauffer et à le gratter à la spatule. En effet, il se ramollit très bien à la chaleur (pas trop importante, un décapeur thermique électrique suffit amplement). Les résidus qui resterons sur la tôle pourront facilement être retirés avec du diluant cellulosique (mais le carbone étant extrêmement peu soluble, il faudra pas mal d'essuie-tout et de diluant).

Je doute que les produits de décapage utilisés en trempage de manière industrielle viennent à bout de ce produit. De plus, un professionnel averti te refusera sans doute le travail, vu la présence d'amiante...

Philippe31 · 19-04-2013 13:34:55

Bonjour,

Je pense que je ne vais pas sabler, j'ai un peu peur de déformer les toles, et surtout d'en mettre partout dans les endroits creux, et par la suite ça rique de garder l'humidité.
Je vais donc gratter, et passer du destructeur de rouille sur les points piqués avant de les regratter à nouveau. Je vais également traiter tous les corps creux à la cire, pour etre tranquille.
Pour le brai dans les portes, je vais essayer de faire tremper grassement au gas-oil un ou deux jours et de passer le nettoyeur haute pression à eau chaude (il sort de l'eau entre 95 et 100°).
Je vous fais des photos et je vous tiens au courant, si ça peut servir à quelqu'un d'autre.....
Quant aux axes des portes, j'ai bien enlevé le petit clips, mais toujours pas sortis....Chaque fois que j'y passe devant j'y met un poil de WD40 (j'en suis à la 2eme fiolle format maxi famillial !) et un coup de marteau et pointeau sur la tronche, en plus ça me défoule....finiront bien par sortir un jour ! j'y ai mème laissé un cric dessous pendant deux jours avec les roues de Mémère a peine sur le sol ....rien ! Mème pas un mm !
Les portes:

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c'est pas gagné !

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Dernière modification par Philippe31 (29-04-2013 22:32:01)

Philippe31 · 29-04-2013 12:39:13

Bonjour,
Ce WE, on continue le démontage:
C'est gras, on dira mème trés grasssssssssssssss !
Le moteur tombé:

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Aprés un petit coup de nettoyeur HP, à l'eau chaude, ça va un peu mieux:

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L'avant dépouillé jusqu'au dernier boulon....Pas simple, encore une fiolle de WD40 qui est y passée !

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Le train avant, lui aussi y est passé:

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On continue par l'intérieur, par chance le faisceau est en super état !

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La caisse est trés saine, ce qui va bien faciliter le travail, le plancher est lui aussi en bon état, juste de la rouille superficielle.

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Reste le train arriére, réservoir, et l'intérieur, je pense que le WE prochain, on y verra plus clair, on va pouvoir passer aux choses sérieuses.
Une petite question aux acharnés de la Traction que vous ètes:
Faut'il impérativement un arrache pour sortir les tambours de freins ?
A signaler aussi que je n'ai pas encore pu enlever tous les axes de charnière, il en reste encore deux ! La meilleure soudure reste encore la rouille !

Je vous tiens informé de la suite des hostilités
A plus tard.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (29-04-2013 22:56:51)

LR539 · 29-04-2013 13:46:16

Philippe31 a écrit :

Pour info, la boite de thon qui bouche l'entrée du chauffage était livrée avec, la DLC est 1972, "à consommer de préférence dans les 3 ans"
http://s10.postimg.cc/cz163luad/IMG_0399.jpg

Elle est de bon ton, cette fermeture !!!!

Philippe31 · 02-05-2013 13:56:19

Bonjour,
Gros avancement ce mercredi 1er mai.
La caisse est dépouillée, et finalement, je vais etre obligé de sabler, surtout l'intérieur qui est tout de meme trés sale:

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Il reste le train arrière à démonter, et je le ferai avant de sabler, je l'ai laissé histoire de pouvoir déplacer la voiture facilement.
Donc, samedi, sablage de la caisse et de tous les éléments.
Dimanche, repos, ce sera Retro-Mobile à Beauzelle, et achat du maximum de pièces. Ca commence à sentir bon !
La suite au prochain numéro.
Bonne journée
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (02-05-2013 13:57:39)

Christophe · 02-05-2013 16:18:56

Je te déconseille FORMELLEMENT le sablage de l'intérieur. En effet, il contient du brai, lequel renferme au moins 30% d'amiante. Le sablage éclatera le brai et dispersera les fibres d'amiante dans l'atmosphère...

Le brai, même très sale, se retire très bien au décapeur thermique et à la spatule pour gratter le plus gros, et on finit au diluant (prévoir des pailles de fer inox et BEAUCOUP d'essuie-tout, mais ça marche bien)

Souvenez-vous que le cancer de la plèvre n'a rien de marrant...

MARC91150 · 02-05-2013 19:18:16

Bonjour Philippe,
pour ta question sur les tambours de freins: à l'arrière ça sort à la main; par contre pour l'avant il te faut l'arrache " Citroen"
Bon courage pour la suite

LR539 · 02-05-2013 19:46:04

Salut Philippe31
J'ai un arrache pour les tambours avants, je peux te le prêter

aymericbordelais · 02-05-2013 20:06:15

Quel courage !!! Bravo.

Philippe31 · 02-05-2013 22:44:59

Christophe a écrit :

Je te déconseille FORMELLEMENT le sablage de l'intérieur. En effet, il contient du brai, lequel renferme au moins 30% d'amiante. Le sablage éclatera le brai et dispersera les fibres d'amiante dans l'atmosphère...
Le brai, même très sale, se retire très bien au décapeur thermique et à la spatule pour gratter le plus gros, et on finit au diluant (prévoir des pailles de fer inox et BEAUCOUP d'essuie-tout, mais ça marche bien)
Souvenez-vous que le cancer de la plèvre n'a rien de marrant...

Merci,
Je vais donc décaper le plancher à chaud avant de sabler, le souci c'est que je vais etre un peu court en temps car j'ai loué le compresseur pour ce WE....Va faloir que je me bouge !

Philippe31 · 02-05-2013 22:47:25

Merci pour vos encouragements, c'est vrai que j'avais un peu sous-estimé le boulot, mais maintenant, on y est dans la nasse, faut pas mollir et aller jusqu'au bout, pas le choix ! Ceci dit, une fois le décapage terminé, je vais attaquer le coté intéressant, donc, le pain noir est quasiment mangé ! Le reste meme si c'est un peu long, n'est que du bonheur à coté de la corvée de décrassage !

LR539 a écrit :

Salut Philippe31
J'ai un arrache pour les tambours avants, je peux te le prêter

Bonsoir Michel,

Pour l'arrache, c'est avec plaisir, je pense attaquer les freins d'ici peu, une fois la carrosserie apprétée, tant que les trains seront démontés, ce sera plus facile et plus agréable à faire sur une table !
Encore mille mercis !

Philippe

Dernière modification par Philippe31 (03-05-2013 14:58:03)

kiano · 06-05-2013 16:25:17

bonjour philippe
un beau travail, que tu est en train de faire. je voudrais seulement te demander, si tu n´as pas de foto, comment le systeme des essuie-glaces est monte, est c´est quoi commes pieces. je suis aussi en train de travailler sur la mienne, mais il ´y avait seulement un moteur, avec 1 essuie-glace. c´est pour ca que je te demande un peu d´aide..... si possible
merci marianne

titeauto · 06-05-2013 17:41:35

J'ai des photos, mais pas très explicites..si tu les veux dis le moi!

Dernière modification par titeauto (06-05-2013 17:43:04)

kiano · 06-05-2013 17:52:06

oui merci
mais je pense que ca c´est systeme en bas, apres 1952. je voudrais voir le systeme du haut, les anciennes tractions
merci marianne

titeauto · 06-05-2013 19:08:31

C'est issu du catalogue des pièces traction de 34 à 55

kiano · 06-05-2013 21:45:45

mais je ne peux pas du tout m´imaginer comment monter tout ca sous le toit en haut.....

titeauto · 06-05-2013 22:02:52

ah non en effet c'est essuie glaces en bas..désolé, j'ai pas fais "TILT"
excuses

#1 15-04-2013 14:31:06

Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

#9 19-04-2013 09:41:20

Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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Re : Restauration 11 BL 1951

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#25 06-05-2013 22:02:52

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