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Bonsoir,j'ai 4 pneus michelin X sur ma 15.
Les pneus Michelin et les chambres à air de refabriquation actuelle date de 2007.
Mes pneus sont souvent dégonflé 300 à 400 g environ tous les deux mois de baisse de pression.C est normal.
Aujourd'huit mauvaise suprise pneu ARD complétement à plat sur la jante.Et le pneu avant à moitié dégonflé .
Du coup j'ai encore deux chambres à air à changer
.
J'ai deja changé une chambre à air l'année dernière j'ai pas de chance.
Je comprends pas j ai l'impression que cela vient de mes jantes (non sablée) l'intérieur des jante sont un peut rouillé .
Une chambre à air c'est 10 euros en Michelin c'est 30 euros environ .
Dernière modification par enzo77 (27-03-2013 23:36:11)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Vieux dicton chinois, T'as pourquoi tu payes! Y des truc comme ça, le prix fait la différence soit dans la durée, soit dans la qualité.
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Peut-être un problème de valve???
En tout cas, ça donne envie de garder les vieilles chambres... Même avec des rustines.
Dernière modification par JPP38 (28-03-2013 09:59:44)
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Bonsoir,j'ai 4 pneus michelin X sur ma 15.
Les pneus Michelin et les chambres à air de refabriquation actuelle date de 2007.
Mes pneus sont souvent dégonflé 300 à 400 g environ tous les deux mois de baisse de pression.C est normal.Aujourd'huit mauvaise suprise pneu ARD complétement à plat sur la jante.Et le pneu avant à moitié dégonflé .
Du coup j'ai encore deux chambres à air à changer.
J'ai deja changé une chambre à air l'année dernière j'ai pas de chance.Je comprends pas j ai l'impression que cela vient de mes jantes (non sablée) l'intérieur des jante sont un peut rouillé .
Une chambre à air c'est 10 euros en Michelin c'est 30 euros environ .
Ou achetes-tu des chambres 10 Euros? Chez nous c'est incroyablement bon marché!!
Il y a dix ans elle coutaient 20 Euros piece chez nous!!!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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enzo77 a écrit :Bonsoir,j'ai 4 pneus michelin X sur ma 15.
Les pneus Michelin et les chambres à air de refabriquation actuelle date de 2007.
Mes pneus sont souvent dégonflé 300 à 400 g environ tous les deux mois de baisse de pression.C est normal.Aujourd'huit mauvaise suprise pneu ARD complétement à plat sur la jante.Et le pneu avant à moitié dégonflé .
Du coup j'ai encore deux chambres à air à changer.
J'ai deja changé une chambre à air l'année dernière j'ai pas de chance.Je comprends pas j ai l'impression que cela vient de mes jantes (non sablée) l'intérieur des jante sont un peut rouillé .
Une chambre à air c'est 10 euros en Michelin c'est 30 euros environ .
Ou achetes-tu des chambres 10 Euros? Chez nous c'est incroyablement bon marché!!
Il y a dix ans elle coutaient 20 Euros piece chez nous!!!
J 'ai acheté 4 chambres à air neuves Michelin en 2006 environ 30 euros pièces.
J 'ai changé une fois une chambre à air chez Verrière spéciliste du pneu l'année dernière.Il m'ont pris environ 20 euros chambre à air neuve montage equilibrage .
J'ai encore deux chambres à air à changer
.
Dernière modification par enzo77 (28-03-2013 23:22:57)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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JPP38 a écrit :Peut-être un problème de valve???
En tout cas, ça donne envie de garder les vieilles chambres... Même avec des rustines.Exact, j'ai changé mes 4 pneus il y a 3 semaines, et j'ai remonté les "vieilles" chambres, en prenant soin de bien les nettoyer, malgré une ou deux rustines.
pas de pertes de pression.
Par contre, j'ai bien gratté, brossé et repeint l'intérieur des jantes, car la rouille produit des "épines" qui peuvent créer des fuites....
Oui, c'est ce que j'ai fait sur la roue que j'ai réparée suite à une crevaison. Extérieurement, la jante était nickèle, mais intérieurement, ce n'était pas le cas... J'ai même piqué la rouille pour voir l'étendue des dégâts. J'ai ensuite passé de l'antirouille "marine" à l'intérieur.
Jadis, j'ai détruit une jante sur une Méhari; en passant à gué dans un petit torrent de montagne, la roue est tombée dans un trou. Lorsque je suis sorti, il manquait de la ferraille au niveau du talon de la jante, on pouvait admirer la chambre à air. J'ai tout de même pu rentrer chez moi (200kms) sans problème (le pneu de la roue de secours n'avait pas la même hauteur que l'autre, pourtant tous deux en 80). Heureusement que je n'étais pas en tubeless, car j'aurais eu droit à un dégonflage instantané.
Petite observation, sur la majorité des jantes d'anciennes que j'ai pu démonter, les plus abîmées se situaient la plupart du temps à l'avant droit. Sûrement à cause des caniveaux.
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Bonjour,j'ai vu sur un site web des fonds de jantes en caoutchouc de marque Michelin.
C'est pour éviter que la jante rouillé à l'intérieur abime la chambre à air.
Cela se pose autour de la jante à l'intérieur avant la chambre à air.
C'est pas mal
.
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Bonjour,j'ai vu sur un site web des fonds de jantes en caoutchouc de marque Michelin.
C'est pour éviter que la jante rouillé à l'intérieur abime la chambre à air.
Cela se pose autour de la jante à l'intérieur avant la chambre à air.
C'est pas mal.
Regarde dans ce sujet,avis plutôt négatifs.............
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Utile sur les roues à rayons
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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enzo77 a écrit :Bonjour,j'ai vu sur un site web des fonds de jantes en caoutchouc de marque Michelin.
C'est pour éviter que la jante rouillé à l'intérieur abime la chambre à air.
Cela se pose autour de la jante à l'intérieur avant la chambre à air.
C'est pas mal.
Regarde dans ce sujet,avis plutôt négatifs.............
ok merci je viens de regarder
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Tu peux aussi coller une bande de chambre à l'intérieur de ta jante 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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