réfection d'une crémaillère

titi0053 · 17-03-2013 16:25:06

bonjour à tous
ayant un 11C de 1954, je suis actuellement entrain de démonter ma crémaillère de direction pour la nettoyer et changer les soufflets.
le problème est que je n'arrive pas a dégager le tube de maintient des noix
si quelqu'un a une astuce je suis preneur

Gégé · 17-03-2013 19:51:19

Ayo !

Si je ne me trompe (ça fait 20 ans), il te faut l'outil 1976T que l'on voit au milieu à droite sur cette photo (à agrandir) ...

LR539 · 17-03-2013 20:34:07

Ce n'est pas Christophe qui avait donné la solution là (message 7 ) ?
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5614

LR539 · 17-03-2013 20:36:14

et il est aussi là :
http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=outils

otto funk · 17-03-2013 21:55:19

encore mieux et moins cher :

un morceau de fer plat à la bonne largeur...
ensuite,
la direction refaite, c'est un vrai régal !!!

Lanav72 · 17-03-2013 21:59:22

Hello Titi053 !!!

Première chose : Il y a une goupille qui maintient l'écrou du tube de maintient !

Passe le doigt dans le tube, la goupille est souvent masquée par la graisse...

As tu le Dico des réparations sous la main ? il décrit bien le démontage...Si tu ne l'a pas...MP

Ensuite, il te faut l'outil 1976-T comme l'a dit Gégé !

Récap des outils : http://ndumaine.perso.sfr.fr/Site/Les_d … ILLAGE.pdf

Voici le mien, Si tu n'es pas trop pressé, je peux te le faire passer en Mayenne...Il faut juste que je le répare...il a cassé suite à un écrou de tube de maintient bien récalcitrant....(Si qqun a un tour sous la main pour me faire une nouvelle poignée...je suis preneur...;)

Si jamais tu n'as pas le temps, tu peux enlever les soufflets et leurs colliers et ainsi permettre à l'écrou de sortir bien visiblement de la crémaillère...et ainsi...tout doucement lui mettre des petits coups dans les encoches...même si ce n'est pas très très "mécanique"...

Bon courage

titi0053 · 17-03-2013 22:07:44

bonsoir et merci pour vos réponse
en ce qui concerne ma crémaillère l'écrou en forme de rotule est sorti
le problème est après comment faire pour sortir le tube de maintient
bien à vous

Lanav72 · 17-03-2013 22:28:21

L'outil 1976-T ...toujours lui...dans sa partie "intérieure"

Ou sinon, tu peux essayer de le recréer...c'est un tube avec 2 ergos...voir même un simple fer plat ?

Bon courage

Nicolas

titi0053 · 17-03-2013 22:47:29

ok donc si j'ai bien compris il mettre cet outil ou un fer plat dans les encoches du tubes et devisser?????????????

Lanav72 · 17-03-2013 23:06:11

Voila c'est ça !

Regarde les coupes sur le DR.

Ca donne ça :

titi0053 · 17-03-2013 23:14:12

en fait l'outil 1976 sert à dévisser l'écrou en forme de rotule?
j'ai dévisser l'écrou en forme de rotule mais le tube sors comment?
si le tube de maintient est vissé, il est vissé dans koi????

Dernière modification par titi0053 (18-03-2013 11:44:52)

titi0053 · 18-03-2013 12:58:41

c bon tout est sortie
y a plus qu'a nettoyer remonter graisser

titi0053 · 18-03-2013 13:25:18

qui aurait des photos détaillés de crémaillère 11b ?
je ne trouve que des schémas ou photo de 11bl

Alaquinz · 18-03-2013 13:30:37

B ou BL c'est le même montage........il n'y a que la longueur qui change........sauf erreur!!!!!

Nico54 · 18-03-2013 13:41:43

Bonjour à tous
Une petite question sans encombrer le sujet de Thierry.
Vous entreprenez systématiquement la réfection de la crémaillère lors de vos restauration comme on le fait pour le moteur et les organes de sécurité ou vous avez décelé un problème et vous êtes obligés de restaurer?
Merci pour vos réponses à cette question peut-être naïve tongue

titi0053 · 19-03-2013 00:13:16

bonjour nico
en fait pour ma part j'ai démonté ma crémaillère car les soufflets étaient explosés et de plus elle était très sale (graisse, terre,...)
et en démontant j'ai remarqué que les rotules étaient marqués

titi0053 · 19-03-2013 00:16:08

Que faut il mettre comme graisse pour le remontage d'une crémaillère?
faut il en mettre partout (pignon, crémaillère, tube,etc....)

MARC91150 · 19-03-2013 00:36:44

+1 pour la question sur la graisse à mettre au niveau des soufflets (qualité, marque, quantité)

11B57_78 · 19-03-2013 00:43:42

Sur la doc du remplacement des gaines cuir adaptables, la graisse Tecalemit 10/150 est préconisée.
Lorsque j'ai fait cette opération, j'ai mis ce qu'il y avait dans ma pompe à graisse...

11BL1951_57570 · 19-03-2013 00:55:17

Ayo, perdonellement je viend de finir la mienne et remontée cet apres midi, pour la graisse j'en ai utilisée une que j'avais en stock, spéciale pièce de roulement et friction de couleur noire, non collante comme celle que l'on trouve en cartouche un peu partout. Le pot proviens d'un surplus de l'armée. Pour la quantité, ne pas remplir a l'extreme et suivre les conseils de la bible des réparations.

Dernière modification par 11BL1951_57570 (19-03-2013 01:08:08)

MARC91150 · 19-03-2013 01:25:26

Merci les gars

Je vous souhaite une bonne nuit

11BL1951_57570 · 19-03-2013 01:52:39

Nico54 a écrit :

Bonjour à tous
Une petite question sans encombrer le sujet de Thierry.
Vous entreprenez systématiquement la réfection de la crémaillère lors de vos restauration comme on le fait pour le moteur et les organes de sécurité ou vous avez décelé un problème et vous êtes obligés de restaurer?
Merci pour vos réponses à cette question peut-être naïve

Personellement, souflets HS, et une direction a te filler un déplacement d'homoplate dans les manoeuvres lol

Nico54 · 19-03-2013 10:08:08

Bonjour et merci pour vos réponses.
Dès que j'ai des pneus ( le 2 juin ), je teste la direction smile

#1 17-03-2013 16:25:06

réfection d'une crémaillère

#2 17-03-2013 19:51:19

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#7 17-03-2013 22:07:44

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#8 17-03-2013 22:28:21

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#9 17-03-2013 22:47:29

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#10 17-03-2013 23:06:11

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#11 17-03-2013 23:14:12

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#12 18-03-2013 12:58:41

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