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Bonjour les amis,
Qu'est-ce qu'on peut s'énerver sur cette foutue bagnole
:mad: !!!!!!!!!!
V'là 4 à 5 mois qu'elle et immobilisée dans mon garage pour un rafraichissement du compartiment moteur.
Voici ce que j'ai fais à ma 11 BL 1955 à moteur 11 D :
- vidange huile boîte de vitesse , huile moteur, liquide de refroidissement
- nouvelle courroie, nouveau joint cache culbuteurs
- nouvelle bobine, nouveau cable de la bobine au distributeur, nouveaux cables du distributeur vers les nouvelles bougies, nouveau tube de dépression, batterie rechargée
- nouveau filtre d'air, ajout d'un filtre à essence avant la pompe, etc...
bref, samedi je me dis tout est en ordre, je vais la démarrer :
et elle démarre !!!! moi tout content... mais seulement pendant 1 minute ou 2, jusqu'à ce que le moteur s'arrête tout seul
:mad:
j'essaie de le redémarrer, plus moyen, apparement plus d'allumage et par conséquent l'essence pisse par le petit tuyau qui sort sous le carbu.
J'ai beau chercher j'ai pas trouvé et je souffre d'une frustration profonde , j'y ai même pensé cette nuit
:mad::mad:
Qu'est-ce que j'ai fais de travers?
Patrick
Patrick -Ternat (Belgique)- 11 BL de 1955 , VW Cox cabrio de 1971
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as-tu essayé de remettre l'ancienne bobine ??
Et le condensateur ? Que vaut-il ??
En enlevant les bougies et en mettant une bougie à la masse, as-tu une étincelle franche ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour les amis,
Qu'est-ce qu'on peut s'énerver sur cette foutue bagnole
:mad: !!!!!!!!!!
V'là 4 à 5 mois qu'elle et immobilisée dans mon garage pour un rafraichissement du compartiment moteur.
Voici ce que j'ai fais à ma 11 BL 1955 à moteur 11 D :- vidange huile boîte de vitesse , huile moteur, liquide de refroidissement
- nouvelle courroie, nouveau joint cache culbuteurs
- nouvelle bobine, nouveau cable de la bobine au distributeur, nouveaux cables du distributeur vers les nouvelles bougies, nouveau tube de dépression, batterie rechargée
- nouveau filtre d'air, ajout d'un filtre à essence avant la pompe, etc...bref, samedi je me dis tout est en ordre, je vais la démarrer :
et elle démarre !!!! moi tout content... mais seulement pendant 1 minute ou 2, jusqu'à ce que le moteur s'arrête tout seul:mad:
j'essaie de le redémarrer, plus moyen, apparement plus d'allumage et par conséquent l'essence pisse par le petit tuyau qui sort sous le carbu.J'ai beau chercher j'ai pas trouvé et je souffre d'une frustration profonde , j'y ai même pensé cette nuit
:mad::mad:
Qu'est-ce que j'ai fais de travers?
Patrick
Bonjour Patrick
Exactement comme ma 15H, l'essence qui pisse en moins.
Essaie de changer le condo et tu verras elle va repartir mais pas pour longtemps. 
la solution , c'est l'allumeur qui n'est pas bien caler. Le tourner un peu dans le sens inverse des aiguille d'une montre, le bloquer et ça devrait rentrer dans l'ordre
Bon courage
Éric
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Bonjour Patrick,
Je pense aussi à un mauvais calage de l'allumeur
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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+ écartement des contacts
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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+ écartement des contacts
oui aussi
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Il m'en est arrivé une bien bonne, il y a quelques temps : les vis tenant la tête de l'allumeur (les deux clips) se sont dévissées, et le plateau qui comporte les contacts bougeait et se mettait à la masse ! Et qui plus est, sur un allumeur neuf !!!
Avant que je trouve ....................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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les moteurs c est comme les femmes ,toujours un peu compliqué 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Et les femmes, c'est comme les piscines...
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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Et les femmes, c'est comme les piscines...
Bon, il faut que quelqu'un demande "pourquoi " alors :
Ah ? pourquoi ?
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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C EST combien de litres le bidon YACCO au fond à droite?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Et les femmes, c'est comme les piscines...
il faut les remplir?
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Y'a un gamin qui trafique ta voiture !!!!!
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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les moteurs c est comme les femmes ,toujours un peu compliqué
... surtout pour l'écartement des contacts ???
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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pour le calage de l'allumeur, c'est donc cette procédure ?
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … d=9423&p=1
Pourtant j'y ai pas touché, c'est juré! et ce serait çà?
Allez, je vais étudier cela mais je ne suis pas doué pour ce genre de réparation:/
Patrick
Patrick -Ternat (Belgique)- 11 BL de 1955 , VW Cox cabrio de 1971
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