Le CabTrac de Jacques ...

Jacques cab7B · 14-03-2013 11:52:27

Dav45 a écrit :

Tres beau reportage ! Plein de photos qui m’intéresse !
Pour la boite de vitesse, il semble quel soit noir au moins sur les dernières, mais avant je ne sais pas !

Elle est bien verte cette boite, comme le moteur.

Jacques cab7B · 14-03-2013 11:56:26

LR539 a écrit :

DE bien belles images, comm on aimerait en voir plus souvent
Bravo Jacques, quelle patience !!
Quand je pense que les "presque quatre ans" pour ma voiture m'avaient paru une éternité !!!!

Merci Michel, j'espére cependant que j'arriverais à la conduire une fois qu'on aura refait le boitier de direction.

LR539 · 14-03-2013 12:01:22

Vert espérance
Et c'est arrivée, le cab roule enfin !!
Bravo Jacques pour ta tenacité !!!!!

lf38 · 14-03-2013 13:07:41

Quelle voiture magnifique!
Quel travail!!

Bravo

Ursulon · 14-03-2013 13:13:41

j'ai bein pris le temps de déguster ce reportage, phrase par phrase, et cliquant sur beaucoup de photos pour examiner des détails, ou simplement contempler.
Intrigué par la phrase sur le tube de remplissage d'huile, j'en ai bien eu l'explication sur les photos du moteur.
Merci Gégé, on y reconnait là, la classe, d'autre reportages.
Bravo Jacques, et meilleurs souvenirs de la halle de Treignac. wink

11al · 14-03-2013 15:22:31

Travail digne d'admiration et puis quelle persévérance.

Une question idiote: je lis que le moteur a été adapté pour rouler à l'essence sans plomb ( ce n'est pas la première fois que je lis ça ). Est ce que l' essence plombée existait déjà en 1934 ? Tous les moteurs de cette époque n'étaient ils pas prévus pour rouler à la sans plomb ?
Ne m' en voulez pas si je me goure mais j' essaie de m'éduquer. Il n'est jamais trop tard.

Alain

LR539 · 14-03-2013 15:32:37

En fait, à cette époque, il n'y avait pas d'essence "plombée"
Mais on faisait un rodage de soupape tous les 5 ou 10 mille kilomètres !!!

Et puis le carburant actuel n'est pas non plus -même sans plomb- le même qu'en 1934
Il est beaucoup plus sec
Le fait de mettre des sièges de soupapes rapportés sur une culasse permet l'utilisation de E10, carburant sec qui ne lubrifie pas les hauts de cylindres.

ncs · 14-03-2013 15:35:16

11al a écrit :

Travail digne d'admiration et puis quelle persévérance.
Une question idiote: je lis que le moteur a été adapté pour rouler à l'essence sans plomb ( ce n'est pas la première fois que je lis ça ). Est ce que l' essence plombée existait déjà en 1934 ? Tous les moteurs de cette époque n'étaient ils pas prévus pour rouler à la sans plomb ?
Ne m' en voulez pas si je me goure mais j' essaie de m'éduquer. Il n'est jamais trop tard.
Alain

Salut Alain,

Oui, c'est cela que l'on dit chez nous aussi, mais en ajoutant qu'un peu de travail sur sièges/soupapes était assez courant, première intervention chez la mienne vers 15000 km en 1947 si je me souviens bien, la voiture était cachée sous l'occupation 40-45.

Gégé · 14-03-2013 16:21:52

Ayo Alain !

Ursulon a écrit :

j'ai bein pris le temps de déguster ce reportage, phrase par phrase, et cliquant sur beaucoup de photos pour examiner des détails, ou simplement contempler.
Intrigué par la phrase sur le tube de remplissage d'huile, j'en ai bien eu l'explication sur les photos du moteur.
Merci Gégé, on y reconnait là, la classe, d'autre reportages.
Bravo Jacques, et meilleurs souvenirs de la halle de Treignac.

Merci smile ... Et à propos, j'ai apporté quelques modifications depuis hier (en fait les pages ont été commencées le 5 mars, mais j'attendais une série de photos papier à scanner, et l'accord de Jacques pour la mise en ligne. Tout était sur mon serveur mais sans lien dans la page d'accueil). J'ai ainsi modifié la chronologie de la page démontage. Si on passe sur une page, il peut être utile d'actualiser (F5) pour avoir la dernière version et pas celle qui est en cache.
C'est d'ailleurs valable pour toutes les pages du site, il m'arrive de repérer encore des "fote d'ortograf" ou autres (d'ailleurs si vous en trouvez merci de me les signaler), d'ajouter des photos ou d'en mettre de meilleure résolution etc.

Christophe · 14-03-2013 20:21:05

Pourtant, les oeuvres d'art doivent rester inchangées ! wink

Gégé · 12-05-2013 22:48:56

Ayo !

La direction est en bonne voie de guérison smile ...

TRAC35 · 13-05-2013 12:34:10

Cool, Jacques pourra je l'espère conserver et passer de bons moments avec sa merveilleuse Traction ! Bravo Gérard !! T'es le Meilleureuhhhhhhhhh !

11BL1951_57570 · 13-05-2013 13:42:59

Bravo a vous deux, et merci Gege pour tout mettre en images et avec les textes dont tu a le secret.. Tu arrive toujours a rendre la mecanique interessante. Lance toi dans une publication d'un livre je suis certain que cela ferait un carton big_smile

Gégé · 13-05-2013 16:47:20

Ayo !

Merci smile ...
En effet, je souhaite vivement que Jacques (qui nous lit wink ... ) n'aura plus de funestes intentions au sujet de sa magnifique voiture ! Et j'ose espérer que je suis un peu "responsable" de sa décision de faire réparer la direction smile !
D'autant plus qu'à ma connaissance, aucun XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (ah zut, j'avais promis de m'abstenir mais ça m'a échappé, je fais comment pour effacer ce que je viens d'écrire, j'ai oublié roll ...)

Dernière modification par Gégé (13-05-2013 19:36:36)

Alaquinz · 13-05-2013 17:30:25

.....et bien Gégé......tu prends ta gomme tout simplement.........

xavier75 · 13-05-2013 17:54:06

Chouette, un beau reportage qui enrichit un site déjà bien fourni !
Merci Gégé.

gil11b · 13-05-2013 17:59:01

merci Gégé, grace a toi les cabs n ont plus de secret pour moi , enfin presque

MARC91150 · 13-05-2013 18:28:25

Bonjour Gégé, pour effacer tu prends du typ ex.....

tractionblanche · 14-05-2013 19:34:01

bravo superbe restauration
beaucoup de différences mécaniques entre un modèle de 1934 et une traction de 1955

#26 14-03-2013 11:52:27

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#27 14-03-2013 11:56:26

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#28 14-03-2013 12:01:22

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#29 14-03-2013 13:07:41

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#30 14-03-2013 13:13:41

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#31 14-03-2013 15:22:31

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#32 14-03-2013 15:32:37

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#33 14-03-2013 15:35:16

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#34 14-03-2013 16:21:52

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#35 14-03-2013 20:21:05

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#36 12-05-2013 22:48:56

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#37 13-05-2013 12:34:10

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#38 13-05-2013 13:42:59

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#39 13-05-2013 16:47:20

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#40 13-05-2013 17:30:25

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#41 13-05-2013 17:54:06

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#42 13-05-2013 17:59:01

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#43 13-05-2013 18:28:25

Re : Le CabTrac de Jacques ...

#44 14-05-2013 19:34:01

Re : Le CabTrac de Jacques ...

Pied de page des forums