Nouveau et salut a tous !

Christophe · 06-03-2013 09:08:49

Salu Jeff : la procédure de réglage sur 11 et 15 est exactement la même, seule la localisation du point de pige change (derrière une trappe, si je me souviens bien).

André : je pense fortement à un pointeau collé dans le carbu... Le seul échange des bougies, surtout une par une, ne devrait pas mettre le moteur totalement en panne. Quelles sont la marque et l'origine desdites bougies ? Les as-tu réglées autour de 0,7mm avant montage ?

MONGET Andre · 06-03-2013 11:22:33

Christophe, j'avoue être un bricoleur du dimanche, je n'ai pas pensé un seul instant qu'il fallait verifier l'ecartement des bougies, je vais donc les ressortir pour verifier les 0,7 mais je pensais sincèrement que c'etait d'office à la fabrication. Jean François j'ai tiré délicatement chaque cosse des bougies. Je n'ai pas tiré le fil mais le cache caoutchouc. J'ai bien regardé l'interieur de chaque cosse pour voir si par hasard il n'y avait pas de saleté. Je n'ai pas serré à mort les nouvelles bougies et j'ai bien réappuyé à fond chaque cache bougie dans l'orde une à une (on entend meme un petit declic qui me fait dire que c'est en place). Les fils qui alimentent les bougies sont en bon etat, donc la aussi j'elimine une cause. Par contre qui veut m'expliquer l'histoire du pointeau du carburateur. Comment on s'y prend? Je repete bien et mille pardons je suis du batiment et non mécano, alors pas de mise en boite! hehe chacun son domaine

JP A · 06-03-2013 12:54:41

MONGET Andre a écrit :

Christophe, j'avoue être un bricoleur du dimanche, je n'ai pas pensé un seul instant qu'il fallait verifier l'ecartement des bougies, je vais donc les ressortir pour verifier les 0,7 mais je pensais sincèrement que c'etait d'office à la fabrication. Jean François j'ai tiré délicatement chaque cosse des bougies. Je n'ai pas tiré le fil mais le cache caoutchouc. J'ai bien regardé l'interieur de chaque cosse pour voir si par hasard il n'y avait pas de saleté. Je n'ai pas serré à mort les nouvelles bougies et j'ai bien réappuyé à fond chaque cache bougie dans l'orde une à une (on entend meme un petit declic qui me fait dire que c'est en place). Les fils qui alimentent les bougies sont en bon etat, donc la aussi j'elimine une cause. Par contre qui veut m'expliquer l'histoire du pointeau du carburateur. Comment on s'y prend? Je repete bien et mille pardons je suis du batiment et non mécano, alors pas de mise en boite! hehe chacun son domaine

Bonjour André, bonjour à tous,
A propos de tes bougies :
Si elles sont sèches : problèmes d'arrivée d'essence.
Si elles sont humides (elles sentent l'essence) : problème d'allumage
Ordre d'allumage à vérifier : 1 4 2 6 3 5 en premier lieu surtout si tu as démonté tes bougies ;-))
Pour trouver le n°1, il faut réaliser le calage du point d'allumage selon le MR : http://www.fichier-pdf.fr/2013/03/06/op-201/
Pour le pointeau du carburateur : il agit comme une chasse d'eau (pardon aux puristes ;-)) mais André connait ce fonctionnement...
Il maintient dans la cuve du carburateur un niveau constant d'essence :
Trop haut, consommation excessive, débordement.
Trop bas, "trous" à l'accélération, mélange trop pauvre (je résume bien entendu !)
Mais je ne toucherais pas à ça d'abord, je vérifierais :
1) l'écartement des contacts du rupteur de l'allumeur (appelés improprement "vis platinées") 0,4 mm
2) le calage du point d'allumage
Et tiens-nous au courant ;-))
JP

JP A · 06-03-2013 15:27:52

C'est une image bien entendu ;-))
Déformation professionnelle oblige ;-))
JP

Christophe · 06-03-2013 16:02:48

Le contrôle de l'ordre des fils est bon à faire (et c'est facile !)

Ce qui me fait pencher pour le pointeau : longue immobilisation + pas de signalement d'explosions éparses à l'admission ou à l'échappement (donc je dirais que ça n'allume pas du tout ou qu'il n'y a rien à allumer...)

André : pour vérifier le pointeau, pompe assez longuement puis, sans essayer de démarrer le moteur, dévisse les 4 vis qui tiennent le couvercle du carbu. Ensuite, soulève ce couvercle avec beaucoup de précaution (faut pas abimer le joint !) : s'il n'y a pas ou très peu d'essence dans le corps, le pointeau est sand doute coincé. Cela arrive fréquemment avec les essences actuelles qui "gomment" facilement (j'ai le souci avec une tronçonneuse qui se coince en 48h)

Si par contre il y a de l'essence et que le pointeau est bien libre, il faudra rechercher une autre cause, qui sera alors presque à coup sûr sur l'allumage.

MONGET Andre · 08-03-2013 11:12:18

OK Christophe, Je vais faire ça dès que j'ai le temps car je travaille et je rentre tard, et puis dimanche je vais a Reims chercher un retroviseur pour mettre à droite sur la portiere et un par soleil droit, puis comme on m'a conseiller je vais chercher un ventilo en 6 volts pour doubler celui qui est en place.Mais franchement je ne suis pas mécano et j'ai toujours peur de démonter et remonter quelque chose dnas le moteur. Toucher au pointeau ne m'inspire pas, j'ai la frousse de tout deregler. La carrosserie, la peinture et la grosse mecanique pas de soucis, mais si je connais la 2cv et la DS par coeur, la 15 je decouvre. J'en ai dejà bavé pour sortir le moteur car j'avais le dumper cassé, et tout remettre apres en place avec un copain (qui avouons le m'a bien aidé, mais maintenant il est reparti à Toulouse) a été déjà une belle prouesse. Merci tout de même , le forum c'est sympa on se sent moins seul. N'empeche que j'aimerai me rapprocher de quelques proprietaires de 15 habitant pres de Metz (mon portable 06 08 21 05 64).

Christophe · 08-03-2013 11:21:44

Pourquoi donc un ventilo supplémentaire ? Celui d'orichineu est-il cassé ? Sinon, poser un deuxième ventilo est plus compliqué et risqué que de vérifier le pointeau... wink

Pour ce dernier, il te suffit de déposer le filtre à airµ. Ensuite, il s'agit simplement de retirer 4 vis accessibles par-dessus et déposer le couvercle tout doucement, rien de plus. Au remontage, tu reposes le couvercle ave son joint et tu resserres les 4 vis modérément, aucun réglage à l'horizon !

MONGET Andre · 12-03-2013 16:40:55

Pour Christophe. L'idee du 2eme ventilo ne vient pas de moi, mais c'est en discutant qu'on m'a expliqué en long et en large que la 15 avait un defaut, celui de chauffer dans la circulation et que pour la redemarrer c'est compliqué. De toute façon je n'en n'ai pas trouvé à Reims , par contre j'ai trouvé le retro exterieur a pince pour mettre à droite.
Pour tous: Une remarque, les exposants de Reims sont des droles de vendeurs, je dirais meme plus, des affairistes. Les prix sont elevés meme voire incompréhensibles. J'ai vu des modeles de miniatures vendues par Atlas affichés au double du prix. Des panneaux publicitaires a des prix astronomiques, des pièces détachées hors de prix
Des pneus a la gomme seche, et le comble aucune chaleur humaine sur certains stands transformés plus en fete de famille qu'autre chose. Désolé de dire ça, et dès 16h certains remballaient leurs affaires. C'est la deuxième fois que je me rends à Reims, cette fois j'ai un goût amer. J'ai fait au total pres de 400 km et ramené beaucoup de deception.

Christophe · 12-03-2013 18:48:20

Les 15 sont comme les 11 : avec un circuit et un radiateur bien propres, elles ne chauffent pas... wink

Après, j'ai une 11 légère, et elle chauffe aussi au ralenti malgré un radiateur et un bloc absolument nickels, jusqu'à l'ébullition... C'est dû à une surface du radiateur trop faible lorsque le débit de pompe est insuffisant. Quand ça se met à bouillir, un léger coup de gaz pour accélérer le moteur (et donc la pompe) et ça s'arrête tout seul ! Pour la 15, c'est ce qui pourrait t'arriver, au pire.

Dernière modification par Christophe (12-03-2013 18:51:56)

MONGET Andre · 21-03-2013 00:14:31

bonjour
Bonne nouvelle pour ceux qui m'ont encouragé, ma 15 est repartie, plus exactement j'ai trouvé la panne, cette toute petite piece qu'on appelle pointeau n'arrivait pas a descendre, La cause une sorte de petite rouille limaille sous le flotteur du carburateur qui provient sans doute du reservoir et amené par l'essence (c'est mon explication)par contre, ai-je dereglé le carburateur Solex??? j'ai demonté tous les gicleurs, soufflé dedans, et remonter, j'ai aussi reparé les essuis glaces, la tirette etait grippé, c'est normal je ne sors pas si il pleut donc je ne m'en sers pas Enfin que vous dire de plus sinon que j'ai ete heureux d'entendre mon six cylindres.... Merci a tous ceux qui m'ont donné des conseils par telephone

cbaker · 21-03-2013 00:40:26

MONGET Andre a écrit :

bonjour
Bonne nouvelle pour ceux qui m'ont encouragé, ma 15 est repartie, plus exactement j'ai trouvé la panne, cette toute petite piece qu'on appelle pointeau n'arrivait pas a descendre, La cause une sorte de petite rouille limaille sous le flotteur du carburateur qui provient sans doute du reservoir et amené par l'essence (c'est mon explication)par contre, ai-je dereglé le carburateur Solex??? j'ai demonté tous les gicleurs, soufflé dedans, et remonter, j'ai aussi reparé les essuis glaces, la tirette etait grippé, c'est normal je ne sors pas si il pleut donc je ne m'en sers pas Enfin que vous dire de plus sinon que j'ai ete heureux d'entendre mon six cylindres.... Merci a tous ceux qui m'ont donné des conseils par telephone

EVIVVA!!! big_smile

Content que tu puisses de nouveau partir le sourire aux lèvres, le coude à la fenêtre, et le museau de ta belle qui t'emmène pour d'autres aventures... smile

Tibotraction · 21-03-2013 00:48:35

Hello André, juste un petit mot pour te dire que c'est seulement aujourd'hui que je découvre ton post. Bravo pour tes Citroën, superbe 15 !

Salutractions !

Christophe · 21-03-2013 08:21:36

Salut André

Content pour toi (je le sentais bien le coup du pointeau...). Aucun risque d'avoir déréglé ton carbu, surtout si tu n'as pas touché aux vis de richesse. Si tu y as touché, il faudra les rerégler mais c'est un détail trivial. Le reste est indéréglable, et la voiture ne démarrerait pas si ça n'était pas correctement remonté.

MONGET Andre · 21-03-2013 12:42:42

salut a tous. Je vais sortir ma 15 cet apres midi, Il y a les journées portes ouvertes au lycee Andre Citroen a côté de chez moi et le proviseur invite les collectionneurs citroennistes a venir avec leur protégée. Alors maintenant que 15-6 veut bien se mettre en route, je vais y aller surtout que le soleil a l'air de se montrer, ce sera les premiers km apres ce temps pourri et apres que la pluie ait lavé tout le sel de nos routes. Mais vous ne savez pas que la neige revient chez moi lundi ou mardi, quelle poisse !!!!!et dire qu'on est au printemps et qu'on parle de rechauffement climatique. Enfin titine a son chauffage d'appoint donc si il fait froid je vais le mettre en route pour voir.....

11BL1951_57570 · 21-03-2013 14:47:49

Ayo, eh bien profitte en pour lui mettre une couche, j'ai passer mon cap et bep a l'epoque ou le lycee s'appelait encore Cormontaigne,j'ai meme participer au demenagement des materiels avec des gbc de l'armee lorqu'il a demenager sur Marly, il y peu la section carrossier peintre prenait des vehicules exterieur pour des travaux divers, j'ai appeller le lycee A Citroen pour une remise en peinture de la BL et me suis fait rapidement rembarrer au téléphone. Dire que l'usine Psa de Tremery ou je bosse leur a fournis des moteurs et des voitures pour leurs classes. Personellement meme invite j'aurais décliner. Mais profites en bien pour ta sortie sous le soleil il fait bon en plus donc presque le coude a la fenêtre, mais attention la goutte au nez guette! lol pense a ceux qui vont bosser jusqu'a 22h00

Dernière modification par 11BL1951_57570 (21-03-2013 14:52:08)

MONGET Andre · 21-03-2013 23:22:07

Jeff, j'ai eu plus de chance que toi car j'ai pu peindre ma 2CV dans la cabine du lycée Citroen et j'ai eu la possibilité de mettre ma 15 sur leur pont pour changer le pot d'echappement, faut dire que je leur fait les articles pour le journal local (le RL). Je suis donc allé avec ma titine J'ai eu mon petit succés. Pas mécontent de ma soirée. Mais bon j'ai fait 15 km seulement, donc j'attends avoir plus de temps pour veritablement l'essayer. Par contre, revenir de nuit ça craint !!!! phares jaunes et pas tres puissants

11BL1951_57570 · 22-03-2013 02:01:20

MONGET Andre a écrit :

Jeff, j'ai eu plus de chance que toi car j'ai pu peindre ma 2CV dans la cabine du lycée Citroen et j'ai eu la possibilité de mettre ma 15 sur leur pont pour changer le pot d'echappement, faut dire que je leur fait les articles pour le journal local (le RL). Je suis donc allé avec ma titine J'ai eu mon petit succés. Pas mécontent de ma soirée. Mais bon j'ai fait 15 km seulement, donc j'attends avoir plus de temps pour veritablement l'essayer. Par contre, revenir de nuit ça craint !!!! phares jaunes et pas tres puissants

Je vais te laisser ma 11 en pension et tu fera un détour la bas...... hihi, par contre je suis passer en ampoule blanche avec une bonne masse c'est nettement mieux.....

Christophe · 22-03-2013 10:37:12

C'est surtout la bonne masse qui fait la différence ! Je suis en phares jaunes 6V, et je te garantis que j'ai le bon nombre de watts wink En tout cas, ça éclaire très bien.

MONGET Andre · 22-03-2013 15:56:31

salut j'ai essayé de mettre la photo, j'espere que vous la verrez

Christophe · 22-03-2013 18:00:08

Quelle gueule, la 15 ! big_smile (les DS/ID ne sont pas vilaines non plus...)

11BL1951_57570 · 22-03-2013 20:05:52

Salut Andre, si le 24 il fait asser beau, je ferais un tour a Illange juste avant Thionville il y a une expo d'anciennes. En tout cas ta 15 semble superbe j'ai hâte de la voir de pret.

MONGET Andre · 22-03-2013 20:33:45

c'est où à Illange et qui organise? (horaires, lieux) et dimanche normalement il flotte chez nous

11BL1951_57570 · 22-03-2013 20:56:59

MONGET Andre a écrit :

c'est où à Illange et qui organise? (horaires, lieux) et dimanche normalement il flotte chez nous

Comme le village est petit je pense cela doit se trouver vers le stade de foot ou sur le parking proche de la salle des fetes, quand a qui organise je n'ai aucunes infos j'ai appercu un panneau en passant par la cet apres midi en allant au travail, comme j'y suis encore lol je n'ai pas plus acces aux infos. Mais s'il fait un temps clément j'irais en moderne faire mon curieux.

cbaker · 22-03-2013 21:03:06

MONGET Andre a écrit :

Jeff, j'ai eu plus de chance que toi car j'ai pu peindre ma 2CV dans la cabine du lycée Citroen et j'ai eu la possibilité de mettre ma 15 sur leur pont pour changer le pot d'echappement, faut dire que je leur fait les articles pour le journal local (le RL). Je suis donc allé avec ma titine J'ai eu mon petit succés. Pas mécontent de ma soirée. Mais bon j'ai fait 15 km seulement, donc j'attends avoir plus de temps pour veritablement l'essayer. Par contre, revenir de nuit ça craint !!!! phares jaunes et pas tres puissants

Ayo André!

Phares jaunes, ça craint??? hmm

Moi j'ai fait au moins 4000km ces dernières trois années en phares jaunes la nuit: impec! cool

Désolé, mais une Traction avec des phares blancs, ça m'attriste...

11BL1951_57570 · 22-03-2013 21:03:16

http://www.mylorraine.fr/agenda/exposit … ige/11762/ voila ce que j'ai glanner via mon telephone

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