15 six H

LR539 · 07-02-2013 14:08:45

Alors, Eric, on se re-excuse (voir message 197)

cx92 · 07-02-2013 14:13:43

LR539 a écrit :

Alors, Eric, on se re-excuse (voir message 197)

Bon ça va pour cette fois lol

LR539 · 07-02-2013 14:17:20

Comme dirait Denisot ......... !!!!!!!!!!!!

Christophe · 08-02-2013 10:59:10

cx92 a écrit :

Christophe a écrit :
...et de plus tu pourras aller le positionner sous le pli du caisson du siège arrière, qui contribue largement plus à la rigidité dans cette zone. ...
une tite photo peut être !!

Tes désirs sont des ordres !

Sur cette photo, on voit que le chevron que j'ai utilisé à l'arrière se trouve au droit de la partie verticale du caison de siège arrière :

Sur cette photo par-dessous, on voit la fameuse partie verticale et le tasseau de chêne que j'ai ajouté à l'intérieur pour que la caisse (bien que légère et vide) ne porte pas sur le chevron par le pli. Quelques temps après, j'ai ajouté un autre tasseau large sur l'extérieur avec une protection caoutchouc (pas de photo probante, désolé...)

Sur cette photo (pas mieux, désolé), on voit la zone d'appui arrière, bien sûr, mais aussi la zone pour l'avant : il faut appuyer la caisse juste en aavnt des profils en V, à la limite de la zone décapée et des jambonneaux. C'est aussi la limite du quart de rond de la niche moteur. On voit, sur la caisse, qu'il y a deux plis de tôle verticaux. On est dans une zone très rigide structurellement, ça ne bougera pas...

xavier75 · 08-02-2013 11:44:06

Bonjour,

mon grain de sel : sur une 15H, le meilleur endroit pour lever l'arrière, ce sont les deux bouts de longerons. Ils sont forgés, de section carrée, rigides et solides. Ce sont eux qui tiennent les articulations des bras de suspension ET la fixation de la suspension (vérins). Ils sont dimensionnés pour soutenir des masses et des contraintes très importantes, voiture en mouvement, sur route pavée et en charge!

Il faut placer des chandelles sous ces longerons, le plus à l'avant possible (pour ne pas mettre en contrainte l'essieur AV), avec une petite cale en bois intercalée entre chandelle et longeron, pour chaque côté.

Si l'auto est tournante, autant la mettre en position haute avant l'opération, on y gagne quelques centimètres et quelque confort.

Dernière modification par xavier75 (08-02-2013 11:44:48)

cx92 · 08-02-2013 14:32:13

xavier75 a écrit :

Bonjour,
mon grain de sel : sur une 15H, le meilleur endroit pour lever l'arrière, ce sont les deux bouts de longerons. Ils sont forgés, de section carrée, rigides et solides. Ce sont eux qui tiennent les articulations des bras de suspension ET la fixation de la suspension (vérins). Ils sont dimensionnés pour soutenir des masses et des contraintes très importantes, voiture en mouvement, sur route pavée et en charge!
Il faut placer des chandelles sous ces longerons, le plus à l'avant possible (pour ne pas mettre en contrainte l'essieur AV), avec une petite cale en bois intercalée entre chandelle et longeron, pour chaque côté.
Si l'auto est tournante, autant la mettre en position haute avant l'opération, on y gagne quelques centimètres et quelque confort.
http://s3.postimage.cc/rie50ow5b/Levage15_H.jpg

merci Xavier75

cx92 · 10-02-2013 21:21:06

Ça y est c'est parti pour le démontage.
Cest après midi, sécurisation avec chandelles aux endroits indiqués par Xavier75

positionnement de la clé pour désserrer

Serrage

et désserrage des bouboules celle de droite à coups de lattes que j'y ai été non mais c'est pas une boule qui va faire la loi. Celle de gauche pas de problème desserrage avec la clé main à la main

celle de droite du jus a coulé

celle de droite rien

Ensuite vidage du bocal avec le tuyau du conjonteur démontage du tuyau côté conjoncteur dans un seau bien sûr,

puis une fois le bocal vide, remise en place du tuyau côté conjoncteur et dépose du tuyau côté bocal.
une fois le tuyau passé le long du jamboneau, juste au dessus du seau, dévissage de la petite vis pour retirer la pression et là le reste du jus qui coule.
voila c'et tout pour ce soir

A suivre

Dernière modification par cx92 (10-02-2013 21:21:39)

cx92 · 13-02-2013 00:18:01

Bonsoir tout le monde

Ce soir avancée spectaculaire, j'ai trouvé des 2 caches poussière de verrou

et dépose des boules

dévissage à la main cette fois

Côté droit il y a un joint rouge mais à gauche rien.

après dépose

Alaquinz · 13-02-2013 00:19:35

Trouvé chez qui les caches poussière ?????????

......un joint rouge avec un bouchon vert ...????????bizarre bizarre

Dernière modification par Alaquinz (13-02-2013 00:20:43)

cx92 · 13-02-2013 00:25:06

Alaquinz a écrit :

Trouvé chez qui les caches poussière ?????????
......un joint rouge avec un bouchon vert ...????????bizarre bizarre

t'es bien currieux dis donc lol

le bouchon vert c'est pour l'azote rien à voir avec le type de liquide dans le circuit.

Je les ai trouvés chez Blondeau à Montreuil.

Alaquinz · 13-02-2013 00:33:10

Bon bon je ne dirais plus rien. Je croyais que c'était à Champlan.....donc j'aurai pu demandé ma commission.......zut c'est raté.

Dernière modification par Alaquinz (13-02-2013 00:34:03)

cx92 · 14-02-2013 15:06:46

Bonjour tout le monde

comment on ouvre une sphère? A la tronçonneuse?

xavier75 · 14-02-2013 16:24:16

C'est difficile, car la sphère se cale très mal.

Issu du forum Planète CItroën:
Pour commencer il faut dévisser la petite vis sur le sommet pour dépressuriser l'azote.
Les sphères vissées se dévissent en tenant un coté dans un étau avec un arrondi pour bien tenir la demi sphère, ensuite avec un pointeau pas trop pointu et un marteau on dévisse la partie sortante.
On fait proprement le filetage sur les deux parties, à la brosse métalique, et on nettoie les 3 parties (2 demis sphère plus le bouchon).
On assemble les deux "coquilles" avec la membrane neuve au mileu en prenant soin de mettre du gras (vaseline pour les sphères LHS noires et LHM pour les vertes) on ressere au pointeau.
Ensuite on place la sphère sur un appareil qui la teint et permet de mettre la pression dedans la vis et son join neuf sont ouvert on charge en azote en fonction de la pression voulue, puis on ressere cette vis de purge (le bouchon) l'outil permet de serrer le bouchon en conservant la pression, on a plus qu'à peindre la sphère et la mettre sur le véhicule.
Il faut donc un bon étau spécifique à cette usage, l'outil spécifique qui permet le gonflage, la boutielle d'azote, la peinture, la membrane, le joint de purge...

Sur d'autres posts, on trouve des montages par soudure par points pour mieux accrocher.

Le jeu en vaut-il la chandelle d'ailleurs?

JP A · 14-02-2013 17:46:40

cx92 a écrit :

Bonjour tout le monde
comment on ouvre une sphère? A la tronçonneuse?

Bonjour à tous,
J'ai vu pratiquer ce système il y a 30 ans (système Hydrosphère)par mon père.
La société existe toujours d'ailleurs (http://www.hydrosphere91.fr/lasphere.htm)
Avec une bouteille d'azote sur un chariot, un détendeur, un tuyau haute pression, des embouts spéciaux (identiques à ceux de la photo)
Pour tenir la sphère, un bloqueur de volant d'allumage de moto serré dans un étau.
Autre système : deux cales en bois dur (frene) avec la forme de la sphère mais légèrement plus petites pour pouvoir les serrer dans un étau.
On déserrait un peu le bouchon d'origine avec une (bonne) pince étau.
On laissait fuir le gaz restant, on enlevait le bouchon, on vissait le nouvel embout (filteté à ses deux extrémités)
On gonflait à la pression requise, et ça marchait TRES bien.
En plus, on pouvait controler les pressions de temps en temps, comme on regonfle des roues !
Seule contrainte : que la membrane ne soit pas perçée, les sphères "récentes" n'étaient pas démontables...
Pour les anciennes, il me semble me souvenir que mon père avait confectionné un outil : la partie supérieure d'une sphère "HS", démontée, fendue, qui servait comme une pince pour "couvrir" la sphère à rénover.
Par contre, à ma connaissance, on ne trouvait pas les membranes à l'époque, donc il était inutile d'ouvrir les sphères, sauf par curiosité ;-))
JP

Alaquinz · 14-02-2013 17:56:04

cx92 a écrit :

Bonjour tout le monde
comment on ouvre une sphère? A la tronçonneuse?

Le Monsieur t'a dit "Hydrosphère à Champlan" comme moi à Rétromobile mais tu n'écoutes rien......c'est quand même un monde ça alors.....

Ursulon · 14-02-2013 18:18:57

"Hydrosphère,Hydrosphère " est-ce que j'ai une gueule d'hydrosphère ?

Alaquinz · 14-02-2013 18:24:43

Euhhhh.........j'ai pas dit ça moi.............ou tout du moins pas fort.

LR539 · 14-02-2013 18:44:58

Et puis, Ursulon, il n'habite pas à l'hôtel du Nord !!!!!!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=6DKI0EP-RMA

cx92 · 14-02-2013 20:17:16

Alaquinz a écrit :

cx92 a écrit :
Bonjour tout le monde
comment on ouvre une sphère? A la tronçonneuse?
Le Monsieur t'a dit "Hydrosphère à Champlan" comme moi à Rétromobile mais tu n'écoutes rien......c'est quand même un monde ça alors.....

Hein keskidi l'ancien

cx92 · 14-02-2013 23:16:05

JP A a écrit :

...Pour tenir la sphère, ....
Autre système : deux cales en bois dur (frene) avec la forme de la sphère mais légèrement plus petites pour pouvoir les serrer dans un étau.
...JP

Bonsoir JP

pourquoi du frène un autre bois ça freine pas?? lol

LR539 · 15-02-2013 00:42:47

C'est pour l'éthique de la chose !!!!!!!!!!!!!!!

Alaquinz · 15-02-2013 10:57:34

Mon chien aussi il a "l'éthique" dans le cou des fois.........pas facile à retirer d'ailleurs.!!!!!!

LR539 · 15-02-2013 13:27:36

je parlais de frein-éthique !!!!!!!

cx92 · 23-02-2013 00:35:37

Bonsoir tout le monde

Ce soir comme je n'avais rien de particulier à faire, j'ai entrepris le démontage du conjoucteur

C'est cette pièce vraiment dégeu, beurk mais ça c'est rien
En premier j'ai dévissé la vis de remplissage de l'azote

Mais rien pas un soufle d'air

Puis j'ai défait la sphère

à l'aide de la clé à filtre gracieusement prétée pas philippel
Et là qu'est ce que je vois je?? un liquide infâme dégoulinant

je vide ça dans un seau pour le remettre dedans après lol

Puis je vide aussi la sphère pleine

La sphère

Le Bazar

dévissage de la vis de purge

on aperçoit la bille dans le fond mais elleest collée

le gros joint sans trace de vert ou de rouge :?

La bouillasse

Voilà c'est tout pour ce soir.

tractdébutant · 23-02-2013 18:19:47

Hello eric,

as-tu récupéré ton collecteur pour la BL ?

#201 07-02-2013 14:08:45

Re : 15 six H

#202 07-02-2013 14:13:43

Re : 15 six H

#203 07-02-2013 14:17:20

Re : 15 six H

#204 08-02-2013 10:59:10

Re : 15 six H

#205 08-02-2013 11:44:06

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#206 08-02-2013 14:32:13

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#208 13-02-2013 00:18:01

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#210 13-02-2013 00:25:06

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#213 14-02-2013 16:24:16

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