15 six H

cx92 · 04-01-2013 21:42:30

bonsoir tout le monde

Au menu ce soir, remontage du tube plongeur et du toyos de la pompe HP.

Je dis ce soir car j'ai du attendre que mon fidèle assistant finisse sa sièste lol

Bref à l'aide d'une seringue nous avons rempli le tuyau pour faciliter l'amorçage, rebranchement du tuyau sur la pompe HP, resserrage des collier et mise en route.
Démarrage sans problème, petits coups d'accélerateur pour faire monter la pression. Mon fidèle assistant, mécano, chauffeur me dit en tenant dans sa main le tuyau de la pompe HP " Je sens que ça gloufloute" et moi qui sentait bien que que la voiture ne bougeait pas . Mais comme je ne m'avoue jamais vaincu, lui dit " regarde un peu le niveau du bocal, si des fois ça bouge un peu ".

Et à ce moment il me dit " hooo mais le niveau descend " et moi " t'es sûr?"
Lui " OUI OUI ça descend " et là ho miracle la voiture qui se lève sans a-coup "VICTOIRE" . La réparation a fonctionné et du premier coup en plus.

Merci à tous de votre soutient et particulièrement à Xavier 75 big_smile

carrera · 04-01-2013 22:57:26

Donc dimanche c'est promenade en 15H et en 11 Commerciale échappement libre!!

cx92 · 04-01-2013 23:03:11

Vi Vi Vi on va faire la course du siècle big_smile

MARC91150 · 05-01-2013 10:05:01

ça y est, le moral d'Eric a remonté en mème temps que l'arrière de sa voiture

Je suis super content pour toi , Eric

Bonne balade

cx92 · 05-01-2013 11:50:19

MARC91150 a écrit :

ça y est, le moral d'Eric a remonté en mème temps que l'arrière de sa voiture
Je suis super content pour toi , Eric
Bonne balade

Bonjour Marc91150

Exact et comme dirait LR539 http://www.youtube.com/watch?v=dGyj0eHsC8E

gil11b · 05-01-2013 15:52:02

bien content également , depuis le temps que tu galeres

LR539 · 05-01-2013 19:11:23

Y a d'la joie, certes
mais qui sont les hirondelles ?????

Dernière modification par LR539 (05-01-2013 19:12:20)

cx92 · 20-01-2013 21:00:29

Bon ben comme il neige déjà 20cm, ça caille
Petit retour en arrière
Après la dépose de la durite, côté pompe

Côté radiateur

l'intérieur de la durite d'un côté

De l'autre

Ça ne m'a pas l'air trop dégueu. non?

j'ai donc profité pour bricoler la durite.
Percement avec un foret de 13

Positionnement de la partie fixe en laiton

Puis on pousse

Positionnement de la rondelle ceintrée et de l'écrou

Serrage puis mise en place du capilaire

La durite dans sa position définitive

vue de l'intérieur

Voilà y a plus qu'a attendre le dégel pour remette la durite en place sur la voiture.

A suivre ....

Brusseleir · 20-01-2013 22:10:17

Je me souviens que quand Gégé et Martin ont installé le thermomètre sur ma trac,ils ont badigeonné d'Hermétic avant de serrer...............????????

Christophe · 21-01-2013 22:14:08

C'est un thermomètre ? Comment est transmise l'information ?

Luckycath · 21-01-2013 23:00:16

Dilatation d'un liquide dans un conduit capillaire.

LR539 · 22-01-2013 01:50:28

On peut avoir la même chose avec une transmission par fil électrique

cx92 · 22-01-2013 01:57:55

Voilà la durite à sa place et pour le moment pas de fuite

cx92 · 03-02-2013 00:07:20

Le déplacement de la 15H s'est bien passé pas de problème notoire, sauf peut être la 3ème qui saute une fois sur 3
et chose étrange, le thermomètre de température d'eau qui affiche zéro quand la voiture roule et 60 une fois le moteur coupé après 1/4 d'heure d'arrêt bref pour 4 km en ville la voiture ne chauffe pas.
Ah oui quand je remet la voiture en route la température redescend à zéro.
Maintenent la voiture repose en attente du démontage avec de la place autour

J'ai remarqué encore une fois que la voiture démarre beaucoup mieux une fois le contact mis lol lol

Ah oui j'ai déplacer la voiture pour un endroit plus spacieux pour le démontage du moteur.

Ps oui bon j'ai pas peis de photo :oops:

Christophe · 03-02-2013 11:57:38

Finalement, il suffit de faire tourner le moteur pour qu'il ne chauffe pas ! lol

cx92 · 07-02-2013 09:59:46

Bonjour tout le monde

Est ce la bonne position pour mettre les chandelles

11bl1956 · 07-02-2013 11:10:59

C'est presque bon, Eric.
Le MR préconise de la soulever au bas de l'auvent, avec une cale qui épouse la forme au-dessous.
Il ne faut pas oublier que le groupe moteur-boîte lui seul pèse 335 kg... + le reste...

LR539 · 07-02-2013 11:11:51

Personnellement, je les positionne sous les triangles avant

Christophe · 07-02-2013 11:23:03

Là, il me semble qu'on voit l'arrière... Je dirais que c'est un peu risqué pour deux raisons :
- la forme du bas de caisse peut facilement échapper -> risque de chute
- le bas de caisse n'est pas conçu pour supporter cette masse -> risque de déformation

Pour l'arrière, je te recommande de réaliser une rainure dans ton chevron, de 8mm de large et suffisamment profonde pour que la nervure soudée du bas de caisse passe dedans. LE chevron ne pourra plus échapper sur el côté, et de plus tu pourras aller le positionner sous le pli du caisson du siège arrière, qui contribue largement plus à la rigidité dans cette zone. Evidemment, si tu n'avais pas un traina rrière hydro, tu pourrais en plus passer sous la traverse fixe du train AR, et là, ça serait tout bon.

Pour l'avant : même punition, chandelle à mettre au droit du raccordement entre jambonneau et tôle d'auvent. C'est bien visible de dessous, et bien renforcé pour tout supporter wink

Dernier conseil : des plaques de caoutchouc entre tôle et bois éviteront de marquer la peinture...

LR539 · 07-02-2013 13:12:45

Ouch !! j'avais pas fait attention que c'était l'arrière !!!!!!!!!!!!

11bl1956 · 07-02-2013 13:17:22

...à l'arrière, je préfère la maintenir directement par le tube rond de l'essieu. Deux chandelles avec un lame de caoutchouc.

Christophe · 07-02-2013 13:42:30

D'accord avec toi, Pierre, mais sur une 15H, ça va être plus complexe ! big_smile

cx92 · 07-02-2013 13:53:55

11bl1956 a écrit :

C'est presque bon, Eric.
Le MR préconise de la soulever au bas de l'auvent, avec une cale qui épouse la forme au-dessous.
Il ne faut pas oublier que le groupe moteur-boîte lui seul pèse 335 kg... + le reste...

LR539 a écrit :

Personnellement, je les positionne sous les triangles avant

heu je sais pas si vous avez vu les gars c'est la roue arrière hmm

cx92 · 07-02-2013 13:58:27

11bl1956 a écrit :

...à l'arrière, je préfère la maintenir directement par le tube rond de l'essieu. Deux chandelles avec un lame de caoutchouc.

c'est une H je te signale roll

cx92 · 07-02-2013 14:01:14

Christophe a écrit :

...et de plus tu pourras aller le positionner sous le pli du caisson du siège arrière, qui contribue largement plus à la rigidité dans cette zone. ...

une tite photo peut être !! smile

#176 04-01-2013 21:42:30

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#177 04-01-2013 22:57:26

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