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Bonjour amis tractionnistes,
J'ai déjà lu sur le forum des avis sur ce sujet, mais je n'arrive pas à mettre ma nouvelle courroie. Elle ne passe pas entre le berceau coté gauche et la poulie moteur. En voulant la faire passer de force, elle s'est pincée et maintenant je dois la changer car elle a une entaille sur la moitié de l'épaisseur. J'ai voulu démonter le berceau en enlevant les 4 écrous mais ça n'a servi à rien et même en poussant un peu mon moteur "flottant" , ça ne suffit pas. Pouvez vous m'aider ?
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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Bonsoir,
Tu as regardé ici :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4124
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Voilà deux photos, il me semble qu'il y a plus de place:
http://s8.postimage.cc/nzd0ys175/CIMG1979.jpg
http://s8.postimage.cc/97cwl6knl/CIMG1980.jpg
On dirais que ta traverse a reculé, et qu'elle est tordue aux niveau de la fixation (là où il y a les deux gros boulons de 17)
+1 ta traverse semble tordue. Je viens d'aller regarder sur la mienne Pascal est ta traverse semble reculée. As-tu vérifié l'autre côté pour comparer ? 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Changer une courroie sur une BL, c'est la "m...."
J'ai le même problème avec la LR, ça passe pas, et pourtant rien n'est plié au niveau traverse
J'avais même envisagé de rétrécir la poulie en diamètre pour faciliter le passage
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il y a plus d'un cm là où j'ai fais un trait rouge (pardon Fred j'ai utilisé ta photo) donc pas facile de passer la courroie mais on dirait que la poulie est presque en contacte sur ta photo Pascal ! 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Salut Pascal,on voit nettement que ta traverse est déformée,ça se démonte très bien,le mieux est d'enlever la calandre et le radiateur bien sur
Pierrot 35 11b 1952
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oui, j'ai 2 ou 3 mm pas plus
http://s1.postimage.cc/4vfc8u5qz/Photo_2014.jpg
Ouais, ben c'est encore plus juste alors !
Je pense que la dépose du radiateur est proche 
J'espère qu'il y a juste la traverse qui est tordue et que cela n'est pas le résultat d'un choc de ce côté de la voiture 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Bon, je vois
de bonnes séances de démontage en perspective. Je vais commencer par la dynamo qui tourne que de temps et temps et qui " fume" ma courroie et ensuite j'attaque le berceau.
Merci à tous
ps: dom, tes livres sont super 
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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Bon, je vois
de bonnes séances de démontage en perspective. Je vais commencer par la dynamo qui tourne que de temps et temps et qui " fume" ma courroie et ensuite j'attaque le berceau.
Merci à tousps: dom, tes livres sont super
Tu es ou dans le 35? je connais un super électricien pour ta dynamo si tu veux
Pierrot 35 11b 1952
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A coté de Montauban de Bretagne
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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L'électricien est a Combourg,il est règlo au point de vue tarif,et il travaille a l'ancienne,ça m'a couté 90e pour refaire ma dynamo,et c'est garanti,ça ne vaut pas le coup de s'emmerder a le faire
Pierrot 35 11b 1952
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merci Pierrot, peux tu me communiquer ses coordonnées exactes?
Pascal - Bretagne
11 BL de 1957
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Nous, avec les lourdasses, on n'a pas ce problème... 
Excuse-moi, Pascal, je ne pouvais résister! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Placé où c'est, si tu la redresses où si tu la fais redresser, ça sera toujours au pifomètre pour tenter de s'approcher de l'espace qu'il doit y avoir d'origine, moi je ne m'embêterais pas, je la changerai, je ne pense pas que ça soit très dur à trouver, tu devrais demander à Raccka "les bons tuyaux".
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Bonjour à tous,
Très franchement, j'essaierais, avec un levier, de déplacer le groupe motopropulseur vers l'arrière, parce que je ne pense pas que la traverse soit déformée, je pense que le moteur en est trop proche ;-))
Il suffit de quelques millimètres de plus.
Et la règle est de ne jamais ni vriller ni insérer de force une courroie.
Et ne jamais non plus finir de l'insérer en donnant un coup de démarreur.
Je l'ai vu faire, pour ceux qui s'en souviennent sur les 204 Peugeot par exemple.
Il faut le dire, le chemin de la courroie était disons... compliqué sur ces véhicules !
JP
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J'ai le même problème sur la mienne, je n'ai jamais changé la courroie, je fonctionne toujours avec celle qui était à l'origine sur l'auto quand je l'ai eue en 1973.
J'en ai une d'avance dans le coffre mais je serai bien emm...dé si je dois changer au bord de la route.....(surtout que je l'utilise surtout à la belle saison quand madame n'a pas de collants
)
Je pense qu'en soulageant le GMP avec un cric sous la boîte on doit pouvoir décomprimer les silent bloc et soulever suffisamment l'ensemble...
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Nous, avec les lourdasses, on n'a pas ce problème... http://www.pic4ever.com/images/orjnfq.gif
Excuse-moi, Pascal, je ne pouvais résister! http://www.pic4ever.com/images/4chsmu1.gif
ça c est bien vrai ça 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Perso, j'ai dans le coffre une courroie "agrafable", en cas de dépannage sur la route
http://www.directindustry.fr/prod/fenne … 72920.html
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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cbaker a écrit :Nous, avec les lourdasses, on n'a pas ce problème... http://www.pic4ever.com/images/orjnfq.gif
Excuse-moi, Pascal, je ne pouvais résister! http://www.pic4ever.com/images/4chsmu1.gif
ça c est bien vrai ça
Oh que oui !!!! 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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C'est sûr, dans les camions, il y a plus de place pour bricoler...

bien envoyé Fred mais les routiers sont sympas 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Du temps de Max Meynier, peut-être !!
Aujourd'hui si tu as un "gros cul" derrière toi, sur une nationale ou une départementale, le mot "sympa" ???????????????????????????????????????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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LR539 a écrit :Aujourd'hui si tu as un "gros cul" derrière toi,
Pire, si tu en as un devant.... http://www.smiley-lol.com/smiley/heureux/lol/lulz.gif
Si tu en as un devant sur nationale et que tu respectes la vitesse,il ne te gene pas,un camion role a 90kmh vitesse réelle,ça correspond a minimum 95kmh pour un compteur de voiture
Pierrot 35 11b 1952
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