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bonjour à tous peut être le sujet à déjà était abordé mais je n'ai pas trouvé la réponse exacte à ma question.
Voila je suis sur le point de remettre mon carter et je me pose la question si je met le joint en liège (demi-coquille) ou je fait tout à la pâte à joint.
Il y a plusieurs avis ...alors qu'en pensez vous ?
merci de vos réponses.
Bruno
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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Il faut s'en tenir à ce qui est prescrit par le MR dans l'OP114, §38 page 96 : joints papier + hermetic, tant entre demi-coquilles entre elles qu'enter demi-coquilles et appui sur le carter.
Attention : les joints entre demi-coquille et carter sont fournis (parfois en papier, parfois en liège. Préférer le papier qui facilite l'alignement). En revanche, les deux petits joints entre les deux demi-coquilles, avec la forme des filets, sont à découper à la demande (Cf alinéa d) dans du papier de 0,1mm et seront donc forcément appariés à un côté.
Pour la pâte à joint : proscrire toutes les pâtes modernes (Autojoint bleu ou autre) et préférer l'Hermetic comme prescrit à l'orichineu. Ce produit se trouve encore sans le moindre souci et a des qualités sans commune mesure avec les produits modernes, qu'il enfonce allègrement sur tous les plans 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci beaucoup pour la réponse précise .
Maintenant au boulot.
bruno
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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Bruno,
Si tu arrives à faire étanche, je t'amènes la mienne!!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Ca va finir en concentration ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bruno,
Si tu arrives à faire étanche, je t'amènes la mienne!!
idem parce que moi ca fuit
avec des demi joint en caoutchouc qui pourtant se déforme bien plus hermetic...
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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carrera a écrit :Bruno,
Si tu arrives à faire étanche, je t'amènes la mienne!!
idem parce que moi ca fuit
avec des demi joint en caoutchouc qui pourtant se déforme bien plus hermetic...
MR OP114 §38 page 96. Et pas de catchou . Si t'avais écouté Christophe !!:)
Pierre , 11 BL fin 52 en fin de restauration.
Région toulousaine.
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Ayo !
Si cela peut t'aider , la procédure complète ...
...
Et aussi le détail des joints entre les demi-coquilles :
Et à mon grand étonnement, pas de fuites, même à l'arrêt ...
Dernière modification par Gégé (14-01-2013 13:18:58)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo !
Si cela peut t'aider , la procédure complète ...
...
Et aussi le détail des joints entre les demi-coquilles :
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … G_8003.JPG
Et à mon grand étonnement, pas de fuites, même à l'arrêt ...
Où trouver du papier à joint de 0.1mm rapidement,Gege ?
En dehors, bien sûr, des sites internet et fournisseurs de pièces pour anciennes.
J'en ai trouvé chez un fournisseur de piéces modernes mais de 0.25mm, pas bon.
Dernière modification par gregoire (14-01-2013 16:24:12)
Pierre , 11 BL fin 52 en fin de restauration.
Région toulousaine.
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Ayo !
Par exemple ici, ils ont du 0.15 mm ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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Ayo !
Par exemple ici, ils ont du 0.15 mm ...
Et du 0.15mm ça peut le faire ?
Pierre , 11 BL fin 52 en fin de restauration.
Région toulousaine.
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Ca doit pouvoir aller... Tu contrôleras le centrage avec la cale MR-3505-30 en essayant de t'assurer qu'elle ne flotte pas trop au milieu de chaque demi-coquille (encore que, à 2,5 centièmes près...)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci beaucoup à tous je vais faire au mieux.
bruno
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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...
Attention : les joints entre demi-coquille et carter sont fournis (parfois en papier, parfois en liège. Préférer le papier qui facilite l'alignement). En revanche, les deux petits joints entre les deux demi-coquilles, avec la forme des filets, sont à découper à la demande (Cf alinéa d) dans du papier de 0,1mm et seront donc forcément appariés à un côté.
Bonjour,
J'ai beaucoup de mal à trouver ce papier de 0,1 mm d'épaisseur.
Cela existe-t-il encore?
Quelqu'un aurait-il une adresse à me refiler?
Remerciements
Dernière modification par White swan (09-09-2015 17:31:41)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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0.1 c'est l'épaisseur d'une feuille de papier standard ,tu prends du papier de photocopieuse (pas glacé)et çà doit le faire.
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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salut tony
je me souviens en avoir trouvé chez CONTI en feuilles pour mes motos je crois que c etait du 0.15mm si ça peut te convenir.
Salut Malek,
Tu vois, du 0,15 mm j'en ai trouvé, mais pour être puriste, je me demandais si quelqu'un avait déjà mis la main sur du 0,1 mm...
Je vois que ce n'est pas très répandu cette épaisseur.
@fab
L'épaisseur d'une feuille de papier standard est sans doute adéquate mais j'ai un doute quant à sa résistance à l'huile. Merci toutefois pour la suggestion.
Dernière modification par White swan (09-09-2015 21:23:50)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Merci Malek. C'est très généreux de ta part mais je ne vais pas te déranger sur ce coup là.
Je vais me débrouiller avec du joint papier de 0,15 mm qui semble plus standard quant à l'épaisseur. Après tout, je pense qu'il faut en premier lieu centrer les demi-coquilles avec 0,1 mm de jeu et puis relever l'écart entre les plans des demi-coquilles. Avec un peu de chance, cet écart sera peut être égal ou supérieur à 0,15 mm...
Merci 1000 fois.
Dernière modification par White swan (10-09-2015 23:06:45)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Moi je rajoute un peu d'Hermetic sur les joints pour parfaire l'étanchéité.
Juste sur la partie pleine, pas au niveau des filets pour éviter d'obturer le retour d'huile!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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