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Remontage du collecteur d'échappement, serrage côté bi-tube, et ..... tic ! quel drôle de bruit au serrage.... P.....
j'ai cassé le collecteur d'échappement ! poisse de chez poisse, après tous mes soucis sur cette pièce : filetage et taraudage foirés pour une des vis, une autre vis cassée au démontage ! et maintenant ça, alors que je remontais et que tout était quasi terminé. Donc (passé le temps de colère que certains ont peut-être déjà connu), allo Mr Tilly, le fabricant. Je ne cherche bien sûr pas de garantie, j'ai cette pièce depuis + de 10 ans, mais un conseil voire au pire un rachat. Mr Tilly, aimable comme à son habitude, me propose de tenter une réparation, en attendant une re-fabrication de quelques collecteurs courant l'été prochain. Je vous tiens au courant. La pièce était bien en position, j'ai bien serré les vis en alternance, mais "tic" quand même ! Voir photo. Allez à la prochaine (casse ? ah non...). Rvoune
15/6, 51
Isère
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Bonjour Rvoune
et le ressouder c'est pas bon ?
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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oui peut-être, c'est ce que va me dire Mr Tilly à qui j'ai expédié la pièce. je vous dirai. Salut bon dimanche Rvoune
15/6, 51
Isère
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Tu en avais une a vendre sur Perpignan, regarde le boncoin.
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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OK j'en viens, mais il n'y a que pour une 11, c'est p'têtre déjà vendu en 15 ? Merci du renseignement à bientôt Rvoune
15/6, 51
Isère
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Je crois que j'en vois un dans cette caisse ici :
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Merci c'est sympa, je viens de regarder mais l'annonce a été désactivée, probablement cause vente, dommage pour moi, Rvoune
15/6, 51
Isère
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Bonsoir à vous, peut-être un début de cause à la casse de mon collecteur ? Voyez la photo jointe sur laquelle on voit un léger décalage d'usinage en plein au milieu du trou. Du coup, je pense qu'au serrage (un peu trop fort de ma part quand même !), le joint cuivre s'est écrasé sur son bord et comme il n'est pas retenu par le plan du tube, le collecteur a suivi ? qu'en pensez-vous ? cela m'arrangerait quelque part, je n'aurai plus que 75% de responsabilité 
Encore merci à toi Christophe pour tes précieux conseils, j'ai aussi placé de meilleures masses sur allumeur et module, 
à bientôt Rvoune.
15/6, 51
Isère
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ça en a tout l'air effectivement. Le décalage d'usinage aurait provoqué un serrage oblique et non plan ==> donc casse.
Ceci dit, tu as dû y aller un peu fort, non ? Il vaut mieux serrer moins quitte à y revenir si une fuite apparait, et griller un joint revient moins cher que changer un collecteur.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bonjour,
Sur un collectuer de 15/6 cassé, un ancien m'avait ressoudé un peu au même endroit, et cela avait tenu en soucis, jusqu'à ce que je change pour un collectuer en deux parties. Il faudrait se reseigner, il y a surement des gens capables de ressouder une telle pièce. Pour ma part, cette personne n'est plus. Donc je n'ai pas de piste - Bonne recherche - Salutractions
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merci à vous deux. oui j'ai du serrer trop fort ! actuellement le demi collecteur est chez Mr Tilly, il s'en occupe. Réponse dans 8 jours. à bientôt, rvoune.
15/6, 51
Isère
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Oui, pas serrer. Préférer une ch'tite fuite.
J'ai vu serrer un ensemble adm/ech sur culasse, la fonte d'alu est effectivement plus faible que la fonte d'acier.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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la fonte d'alu est effectivement plus faible que la fonte d'acier
Pourtant on voit plus souvent des collecteurs d'échappement fendus que ceux d'admission !!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pourtant on voit plus souvent des collecteurs d'échappement fendus que ceux d'admission !!!!!!!!!!!!
C'est exact Michel, mais les contraintes sur l'échappement ne sont pas les mêmes que celles à l'admission.
Ce que j'ai vu claquer sous mes yeux ahuris, c'est lors du serrage de l'ensemble culasse-pipeAdm-pipeEch, la pipe admission s'est cassée net sur le contact des deux pipes. Celle en alu est moins solide que celle en ferraille...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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