Restau de la trac de Nico

Nico54 · 28-12-2012 00:04:38

Bonjour à tous, Amis du forum.

Ca y est, c'est parti !

J'ai donc attaqué le démontage de la trac. Pour mémoire, c'est une 11 BL de 56 malle bombée.

Démontage des périphériques et des ailes.

Beau Papa est venu de Savoie pour les Fêtes donc : un petit coup de main

Je ne vais pas en mettre trois tonnes, vous connaissez mieux que moi!

Après démontage du cache culbuteurs, tout me paraissait nikel

Mais après avoir fait tourner le moteur à la manivelle, Damned

Quand le culbuteur s'incline complètement ( je le dis avec mes mots, désolé ), la tige n'est plus tenue à l'arrière du culbuteur. Dites moi que ce n'est pas grave siouplait .

Voilà. à suivre, remise en état de la dynamo, du carbu ( c'est un solex, il y a plusieurs modèles pour les pochettes de joints et membrane? ) démarreur et pompe à eau.

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout. Je ferai plus concis la prochaine fois smile

iWayne · 28-12-2012 00:09:30

Bonsoir,

Pour ta tige de culbuteur rien de grave, suffit de régler avec le système vis-écrou sur le culbuteur wink
Un coup de démarreur et il part ! wink

Bonne continuation

Nico54 · 28-12-2012 00:13:17

iWayne a écrit :

Bonsoir,
Pour ta tige de culbuteur rien de grave, suffit de régler avec le système vis-écrou sur le culbuteur
Un coup de démarreur et il part !
Bonne continuation

Merci Maxime
Que penses-tu de l'état des culbu, ça à l'air plutôt propre non?

carrera · 28-12-2012 00:14:39

Pour moi soupape grippée ou tordue en position ouverte=> Démontage impératif.

iWayne · 28-12-2012 00:18:07

+1 sur ce coup là wink
Comme dit Dominique la soupape doit empêcher le ressort de remonter à fond !

Dernière modification par iWayne (28-12-2012 00:20:48)

Nico54 · 28-12-2012 00:19:35

carrera a écrit :

Pour moi soupape grippée ou tordue en position ouverte=> Démontage impératif.

Gloups! ca c'est moins cool .

titeauto · 28-12-2012 01:19:15

pour moi tige de pousse culbuteur pliée et défaut de graissage en prime.
Démonte les (la)tiges de culbuteur et regarde si elle est pliée ; en la roulant sur une surface plane...si c'est cela...je t en dirai plus après.

Michel

Christophe · 28-12-2012 14:00:51

+1 : soupape grippée ou calaminée.

De toute façon, à la couleur, ce moteur est saturé de bisulfure de molybdène et de graphite -> ouverture impérative pour rinçage total et soigneux. Je ne serais pas non plus surpris de trouver les chemises entartrées et un beau cordon d'usure...

Allez zou, tu ouvres et tu fais comme les copains : un moteur neuf ! big_smile

Dernière modification par Christophe (28-12-2012 14:01:00)

tractdébutant · 28-12-2012 14:06:23

Hello, pour moi, vu la crasse, un bon nettoyage s'impose : ouvrir la culasse, ouvrir le carter bas moteur, et le carter de distribution ... et apres on discute. Toute cette crasse va te boucher les canalisations d'huile.
Vu l'age du moteur, un changement des guides de soupape ne fera pas de mal.

On s'en fait une montagne ... Je n'avais JAMAIS refait de moteur auparavant. Ce n'est pas compliqué pour quelqu'un qui aime le bricolage et utiliser ses mains. De l'ordre, de la méthode, le dico des réparations et qqs outils et c'est gagné. Ah si j'oubliais : prévoir du temps libre ! lol

PS : Ah zut ! Christophe est passé devant moi ! Mais il dit la meme chose ! ouf !

Dernière modification par tractdébutant (28-12-2012 14:07:08)

Nico54 · 28-12-2012 15:02:49

Ok les gars, j'ai compris : courage. Bon j'ai du soutient tout va bien se passer.
Merci smile

Phiphijacques · 28-12-2012 16:04:16

je suis d"accord avec les autres
un démontage complet du moteur s'impose
se serra plus long mais surtout plus sur
tu risque d'avoir des surprises
n'hésite pas à te servir du forum
bon courage ton moteur te remerciera plus tard
fifi
11bl56

Tracnam · 28-12-2012 16:24:58

Visiblement il y a du taf , bon courage .

deedootetelle · 28-12-2012 16:39:35

Super ! une autre traction qui va voir le jour !!!!!! bon courage !!!

11BL1951_57570 · 29-12-2012 16:27:50

Bon courage Nico pour tes travaux de restauration, il y a du pain sur la planche mais nul doute il y aura bientot une nouvelle Trac sur les routes du 54...... lol

Nico54 · 29-12-2012 22:17:04

Bonjour à tous
Suite à vos conseils, aujourd'hui décullassage et voilà ce que ça donne

Je n'ai pas réussi à acheter un lève soupape. Le seul magasin qui en vend n"en a plus et les recevra mi janvier au plus tôt.
Bonne soirée

Nico54 · 30-12-2012 10:39:16

Hello evrybody à tous
Les tiges de poussée ne sont pas tordues.
Il y a avait de la calamine rouilleée tombée au dessus des pistons mais les cylindres ne sont ni rouillés
ni rayés. Il faut quand même que je les sortent? ( j'ai une petite idée
de vos réponses).
Par contre les soupapes ont l'air cuites. Vos avis sont les bienvenus.
Merci

LR539 · 30-12-2012 10:52:23

quid de la marque d'usure en haut du cylindre (le cordon)
quid de l'état des segments ???
Si les soupapes sont "cuites", le reste des pièces d'usure du moteur ne doivent pas être en très bon état !
A avoir tout ouvert ......................................

Christophe · 30-12-2012 22:21:49

Dois-tu changer les chemises/pistons ? OUI ! Vu ce qu'on voit, il y a un cordon d'usure et des cylindres bien glacés. De toute façn, une fois que tu en es là, il n'y a plus vraiment de raison d'hésiter quand on ouvre un moteur dans cet état.

Pour le lève-soupape, investis dans du tube carré et de la tige filetée de 10mm ! Tu coupes deux longueurs de 40cm, avec un trou à chaque extrémité, puis tu coupes la tige filetée en deux. Au centre de chaque carré, tu soudes un morceau de 10cm à l'équerre, de manière à ce que les deux tubes de 10cm soient face à face une fois les deux tiges filetées engagées dans les trous. Tu finis avec 4 écrous et 4 rondelles larges, et tu achètes une douille de 23 pour injecteurs WV (chez Feu Bleu). Cette douille, ouverte sur le côté, fait exactement le diamètre des calottes des ressorts de soupapes : tu comprimes avec les tiges filetées et tu récupères ou tu poses les demi-lunes par la partie ajourée wink

Nico54 · 31-12-2012 00:53:42

Christophe a écrit :

Dois-tu changer les chemises/pistons ? OUI ! Vu ce qu'on voit, il y a un cordon d'usure et des cylindres bien glacés. De toute façn, une fois que tu en es là, il n'y a plus vraiment de raison d'hésiter quand on ouvre un moteur dans cet état.
Pour le lève-soupape, investis dans du tube carré et de la tige filetée de 10mm ! Tu coupes deux longueurs de 40cm, avec un trou à chaque extrémité, puis tu coupes la tige filetée en deux. Au centre de chaque carré, tu soudes un morceau de 10cm à l'équerre, de manière à ce que les deux tubes de 10cm soient face à face une fois les deux tiges filetées engagées dans les trous. Tu finis avec 4 écrous et 4 rondelles larges, et tu achètes une douille de 23 pour injecteurs WV (chez Feu Bleu). Cette douille, ouverte sur le côté, fait exactement le diamètre des calottes des ressorts de soupapes : tu comprimes avec les tiges filetées et tu récupères ou tu poses les demi-lunes par la partie ajourée

Merci Christophe.
J'ai démonté les soupapes avec un outil que j'ai bricolé mais je vais suivre tes conseils pour le remontage.
Pour l'intant je vais être bloqué pour la suite du moteur car je dois trouver une chèvre.
A plus pour de nouvelles aventures smile

Nico54 · 05-01-2013 23:01:38

Bonsoir à tous

J'ai des petites questions siouplait.
Je veux changer le roulement de la pompe à eau. je suis sur que vous trouvez que c'est une bonne idée !
J'ai dévissé l'écrou au dessus du roulement mais comment enlever l'axe de la pompe?

Pour le démarreur, je voudrais changer les consommables mais le nom est pas mal effacé.
Il me semble lire rhône et lyon en dessous. d'après la photo, vous confirmez?

Sur le carbu, un Solex, est 33 pbic. Chez pat2d, il parle de solex 32, c'est bon pour moi?

Avec quel produit je peux le nettoyer?
Désolé pour la longueur. Merci d'avance.

tractionniste · 05-01-2013 23:05:31

Pour le carbu normalement les trac de ces années là on un carburateur : 32 PBIC ,
bizare que tu lise 33 ?

Pour le netoyer je me souviens qu'André le corse nous avez épaté en nettoyant le sien au lave vaisselle, sans produit, à 70 degrés puis l'avait laissé tremper 2 jours dans une bassine de vinaigre blanc. Il était ressorti superbe !!!! smile

Dernière modification par tractionniste (05-01-2013 23:08:52)

Nico54 · 05-01-2013 23:17:08

tractionniste a écrit :

Pour le carbu normalement les trac de ces années là on un carburateur : 32 PBIC ,
bizare que tu lise 33 ?
Pour le netoyer je me souviens qu'André le corse nous avez épaté en nettoyant le sien au lave vaisselle, sans produit, à 70 degrés puis l'avait laissé tremper 2 jours dans une bassine de vinaigre blanc. Il était ressorti superbe !!!!

Je reçois mes nouvelles lunettes dans 2 semaines mais quand j'ai lu lu 33, j'ai eu un doute aussi, d'où ma question.

Je vais tenter le vinaigre, merci Axel

titeauto · 05-01-2013 23:24:46

Un conseil ne te lance pas dans le démontage de tout et de chaque accessoire en mêm etmeps!
Attaques toi à un truc et va jusqu'au bout, ensuite tu passes à autres choses.
Ce qui ne t'empéches pas de tout diagnostiquer et de rechercher tes piéces en même temps..

Michel

Nico54 · 05-01-2013 23:33:58

titeauto a écrit :

Un conseil ne te lance pas dans le démontage de tout et de chaque accessoire en mêm etmeps!
Attaques toi à un truc et va jusqu'au bout, ensuite tu passes à autres choses.
Ce qui ne t'empéches pas de tout diagnostiquer et de rechercher tes piéces en même temps..
Michel

tu as raison Michel mais 4€ le roulement et 2 francs 6 sous le joint etc.. si je ne regroupe pas les commandes, bonjour les frais de port.
Pour l'instant, je n'ai ouvert que la dynamo et la pompe à eau. Le carbu sera démonté à réception des joints neufs. Idem pour le démarreur. Mais pour commander les bonnes pièces, je préfère demander l'avis des experts.

Nico54 · 05-01-2013 23:36:17

Bruno a écrit :

Bonsoir, attention au vinaigre, le mien que j'ai laisser tremper 1 nuit était plein de cratères le lendemain.
Il semble que le vinaigre a haute dose attaque le zamac.
Il a fallut replaner tous les plans de joints, et après coup, j'ai remplacer le carbu, car je me suis dit que si l'extérieur avait été aussi dégradé, l’intérieur devait l'etre également.

D'ac merci Bruno
Bon, les avis sont partagés. Je vais le frotter à l'huile de coude smile

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