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#1 24-12-2012 01:22:47
- Raffut
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Réglage des culbus 11D ?
0,15 /0,20 ? Adm/echap ? A froid ? A chaud ? Les revues se contredisent...Que faut-il en penser ?
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#2 24-12-2012 10:23:54
- Bellonze
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Re : Réglage des culbus 11D ?
Bonjour.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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#3 24-12-2012 10:40:34
- 11bl1956
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Re : Réglage des culbus 11D ?
11D :
0.20 - 0.25 selon la RTA
Moretti 0.15 - 0.20 sur le même moteur...
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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#4 24-12-2012 11:24:22
- 11bl1956
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Re : Réglage des culbus 11D ?
... à chaud, après min. 20min de marche.
Ciao Henri... 
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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#5 24-12-2012 11:38:29
- Christophe
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Re : Réglage des culbus 11D ?
Comme dit dans le MR : 0,15 à l'admission, 0,20 à l'échappement après avoir tourné 15 minutes au ralenti (valable pour 11D et Perfo)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#6 24-12-2012 15:08:47
- JPP38
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Re : Réglage des culbus 11D ?
Je n'ai jamais admis que l'on puisse régler un moteur "à froid". Ce ne sont pas les conditions normales de fonctionnement. On peut pré-régler, et ajuster une fois chaud. Rien ne vaut un réglage en marche nominale.
C'est comme le frère d'un copain qui réglait le ralenti de sa moto "moteur à l'arrêt". superbe résultat, avec une bécane folle qui tournait toute seule autour de son cale-pied...
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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#7 24-12-2012 16:01:59
- ONZAMALLE
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Re : Réglage des culbus 11D ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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#8 24-12-2012 16:02:56
- pjd67
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Re : Réglage des culbus 11D ?
Je n'ai jamais admis que l'on puisse régler un moteur "à froid". Ce ne sont pas les conditions normales de fonctionnement. On peut pré-régler, et ajuster une fois chaud. Rien ne vaut un réglage en marche nominale.
C'est comme le frère d'un copain qui réglait le ralenti de sa moto "moteur à l'arrêt". superbe résultat, avec une bécane folle qui tournait toute seule autour de son cale-pied...
Bonjoir
+1
Dernière modification par pjd67 (24-12-2012 16:03:48)
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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#9 24-12-2012 17:57:27
- Phiphijacques
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Re : Réglage des culbus 11D ?
si ça peut te servir
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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#10 27-12-2012 20:29:02
- Raffut
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- Messages : 14
Re : Réglage des culbus 11D ?
Merci beaucoup ! Je note ces infos et vais les mettre en application .Merci Fifi : ta page doc. est enregistrée !
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#11 27-12-2012 22:46:12
- Ursulon
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Re : Réglage des culbus 11D ?
Sur toutes mes autres voitures (toutes d'avant 1970), le réglage est préconisé à froid.
(sur R16, il est bien indiqué moteur arrété depuis au moins 6 heures)
Il n'y a que sur la traction qu'il est préconisé à chaud.
Etant incapable de faire un réglage à chaud, je l'ai toujours fait à froid y compris sur ma traction.
Mais uniquement sur la mienne 
Dernière modification par Ursulon (27-12-2012 22:47:05)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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