nouveau fada

tracbar21 · 03-11-2012 20:41:54

Bon modèle qui ne peut que donner satisfaction tant par son accessibilité mécanique que par sa fiabilité. La couleur n'est pas d'origine mais lui va bien, on se demande pourquoi Citroën n'a jamais sorti de tractions (après guerre) en bordeaux.
Bonne route à cette belle voiture qui a cotoyé en 1957 les chaînes de montage de la DS et peut -être des premières ID.
Yves
11B 53 11BL 50 C4 31

st01 · 04-11-2012 00:52:45

Encore merci à tous pour votre accueille.
Je me suis attaqué aujourd'hui à la révision de la belle et la journée ne fut pas très productive.
Je commence par mettre la belle sur cales et la dépouille de ses 4 galettes pour contrôler les freins et la première surprise il faut l'outil magique pour tomber les tambours avant (vue sur le forum plus tard)
J'en vois déjà qui se fende la poire, mais c'est mes premier pas dans la mécanique trac.
Après avoir essayé avec un arrache classique à trois branches, en vain, je ne m'avoue pas vaincu et décide de fabriquer un outil sur la base des photos que j'ai peu voir sur le forum.
Fin de matinée le premier tambour est démonté mais pas sans mal car il m'a fallu rajouter une rallonge d'un bon mètre sur la clef de 24 qui me permet d'actionner la vis M16 de mon outil.
Début d'après midi, je m'attaque à l'autre coté et là c'est encore plus dure que le premier, résultat deux vis M16 cassées.
Je garde le moral et décide de refaire un outil plus causto et de passer sur du M20, après quoi le tambour fini par cédé avec tout de même une bonne rallonge sur la clef de 36.
Premier diagnostique visuel sur les freins avant:
A droite, il manque la moitié de la garniture sur l'une des mâchoire, le cylindre de roue semble ok
A gauche, idem pour la garniture et le cylindre de roue fuit, chose que je supposais car la peinture à l'intérieur de la jante était cloquée par endroit.
Conclusion, frein avant à refaire complet!!!!!
Si j'ai un peu de temps demain je m'attaque à l'arrière en espérant ne pas avoir trop de surprise.

Pour se qui est des sommets Italo-Franco-Suisse, je serais ravis de vous rencontrer et de vous tenir compagnies mai d'ici là j'ai un peu de boulot pour que ma belle puisse avaler les kilomètres.

Pendant que j'y suis pouvez vous me conseiller un site pour commander des pièces.

Stef

titeauto · 04-11-2012 01:38:42

Salut

PAT2D ou FRANSSEN tu ne trouveras pas mieux ils ont des catalogues en ligne

Bonsoir

Michel

st01 · 04-11-2012 01:53:15

Merci Michel

Après quelques recherches sur le forum, j'ai découvert que la demi garniture est tout à fait normale!!!
Un souci en moins.
Il n'y a pas d'age pour apprendre!!!!!!

Bonsoir

Stef

titeauto · 04-11-2012 12:25:11

N'hésites pas à te faire poser des garnitures collées par un spécialiste, qui te retouchera les tambours si il le faut..c'est sérieux et pas de rivet....pour l'arrière ça ma coûté 60 euros sans retouche des tambours qui étaient bon!

N'hésites pas à changer tout y compris le bocal que tu remplaces par un en verre, si les canalisations sont bonnes tu les rinces à l'alcool. Quand tu as cylindres maitre cylindre neufs, tu mets du liquide DOT5 je l'ai fait c'est super....et pour 100 euros de plus tu changes tes roulements arrières...La sécurité n'a pas de prix

Bon courage....achètes aussi un petit cochon rose en platre avec une fente sur le dessus (ça s'appelle une tirelire)

Michel

tractionblanche · 04-11-2012 14:42:57

bienvenue parmi nous
pour tes freins controle aussi l état des flexibles
2 à l 'avant et 1 àl 'arriére

LR539 · 04-11-2012 14:46:57

titeauto a écrit :

Bon courage....achètes aussi un petit cochon rose en platre avec une fente sur le dessus (ça s'appelle une tirelire)
Michel

Avec les voitures anciennes, c'est comme avec les maîtresses : la fente de la tirelire est en dessous

st01 · 23-11-2012 23:55:06

Bonsoir à tous.
Je ne vous ai pas oublié mais j'étais pas mal pris et le peux de temps libre, je l'ai consacré à ma belle (surtout celle du garage!!)
Donc voila quelques détails de l'avancement de mes travaux.
Démontage complet des freins, y compris tuyauteries
Démontage du circuit d'alimentation d'essence et du réservoir qui sont hs, intérieur pas mal oxydé, lorsque j'ai voulu défaire la vis de vidange une partie du réservoir est venue avec!!
Démontage de l'essieu arrière.
Démontage de l'échappement aussi hs le silencieux est un vrai mille feuilles.
Vidange de tous les fluides.

Pour les freins j'ai racheté le bocal (en verre), maitre cylindre, flexibles, cylindres de roues, toutes les tuyauteries seront refaites en inox.
Essence tout refait en inox
Redressage de l'essieu car légèrement cintré (certainement du à un mauvais levage) à décapé et à repeindre.
Échappement et supports refais complet en inox.
Durites de refroidissement changées.

J'en entend certain qui doivent crier au scandale de remplacer ces pièces en bon acier d'origine par de l'inox mai pour moi ça me permet d'alléger un peux mes dépenses et en plus d'éliminer de future problèmes, de plus je refait toutes les pièces identiques à l'origine.

Lors du démontage de l'essieu arrière, étant donné que je n'avais pas de vérin d'1,20m, j'ai fabriqué un outil assez simple pour écarter les deux bras, si ça peut donner des idées à d'autre je tacherai de trouver un moment dans le weekend pour faire quelques photos de tout ça e de les poster.

cbaker · 24-11-2012 00:04:22

st01 a écrit :

Bonsoir à tous.
Je ne vous ai pas oublié mais j'étais pas mal pris et le peux de temps libre, je l'ai consacré à ma belle (surtout celle du garage!!)
Donc voila quelques détails de l'avancement de mes travaux.
Démontage complet des freins, y compris tuyauteries
Démontage du circuit d'alimentation d'essence et du réservoir qui sont hs, intérieur pas mal oxydé, lorsque j'ai voulu défaire la vis de vidange une partie du réservoir est venue avec!!
Démontage de l'essieu arrière.
Démontage de l'échappement aussi hs le silencieux est un vrai mille feuilles.
Vidange de tous les fluides.
Pour les freins j'ai racheté le bocal (en verre), maitre cylindre, flexibles, cylindres de roues, toutes les tuyauteries seront refaites en inox.
Essence tout refait en inox
Redressage de l'essieu car légèrement cintré (certainement du à un mauvais levage) à décapé et à repeindre.
Échappement et supports refais complet en inox.
Durites de refroidissement changées.
J'en entend certain qui doivent crier au scandale de remplacer ces pièces en bon acier d'origine par de l'inox mai pour moi ça me permet d'alléger un peux mes dépenses et en plus d'éliminer de future problèmes, de plus je refait toutes les pièces identiques à l'origine.
Lors du démontage de l'essieu arrière, étant donné que je n'avais pas de vérin d'1,20m, j'ai fabriqué un outil assez simple pour écarter les deux bras, si ça peut donner des idées à d'autre je tacherai de trouver un moment dans le weekend pour faire quelques photos de tout ça e de les poster.

Ayo Stéphane!

Ben dis-donc, tu y vas du feu de Dieu! Evviva!!! big_smile

Tu vas voir au printemps, on va se faire une tournée entre copains autour du Lac Léman, qu'on va la raconter à nos petits-enfants! smile

Christophe · 24-11-2012 10:42:33

Beau travail

Attention quand même au cintre de l'essieu arrière : il doit en rester un peu pour garantir pince et carrossage (voir l'OP 140)

raoul · 24-11-2012 17:16:01

Bonjour st 01,
belle trac et bon courage pour la suite, dans le paragraphe 28 tu expliques avoir fabriquer un arrache, si tu peut me faire une photo de ton modèle je serai content, je suis du 01 aussi mais près de Lyon, Beynost 01700, c'est un outil que j'aimerai avoir dans le garage, merci et a plus.

Raoul du 01 11 c de 54 et automoto 125 de 49

st01 · 25-11-2012 01:41:38

Bonsoir

Voila quelques photos.

L'outil que j'ai bricolé pour le démontage de l'essieu

Système de chicanes pour l'intérieur du silencieux

Les 2 supports de l'échappement

La barre de maintient entre le moteur et l'échappement

La belle posée sur ces échasses

Raoul je te ferais des photos dès que possible de mon outillage mais je te prévient tout de suite c'était du bricolage pour me dépanner sur le moment, par contre je compte m'en refaire un beaucoup plus sérieux, les plan sont déjà fait.

Bonne soirée à tous et suite au prochain numéro

Stef

Christophe · 25-11-2012 10:48:11

Ouhlà... Pour travailler l'inox comme ça, il y a du matos et du savoir-faire pas loin ! big_smile

Belles réalisations, en tout cas

gregoire · 26-11-2012 12:06:52

st01 a écrit :

Après avoir essayé avec un arrache classique à trois branches, en vain, je ne m'avoue pas vaincu et décide de fabriquer un outil sur la base des photos que j'ai peu voir sur le forum.
Fin de matinée le premier tambour est démonté mais pas sans mal car il m'a fallu rajouter une rallonge d'un bon mètre sur la clef de 24 qui me permet d'actionner la vis M16 de mon outil.
Début d'après midi, je m'attaque à l'autre coté et là c'est encore plus dure que le premier, résultat deux vis M16 cassées.
Je garde le moral et décide de refaire un outil plus causto et de passer sur du M20, après quoi le tambour fini par cédé avec tout de même une bonne rallonge sur la clef de 36.
Premier diagnostique visuel sur les freins avant:
A droite, il manque la moitié de la garniture sur l'une des mâchoire, le cylindre de roue semble ok
A gauche, idem pour la garniture et le cylindre de roue fuit, chose que je supposais car la peinture à l'intérieur de la jante était cloquée par endroit.
Conclusion, frein avant à refaire complet!!!!!

Bonjour Steph,
Trés belle voiture, le résultat final sera extra.
Je suis intéressé pour connaitre la façon dont tu as procédé pour réaliser l'outil arrache-tambour.
Si tu as quelques minutes à perdre pour mettre des photos....
Belles réalisations sur l'inox.
Bon courage.

Dernière modification par gregoire (26-11-2012 12:07:39)

st01 · 03-12-2012 23:38:53

Bonsoir à tous,

Raoul et Gregoire, j'ai enfin trouvé le temps de vous faire quelques photos de " l'outil " que j'ai bricolé pour le démontage des tambours, comme vous le constatez c'est vraiment du bricolage fait dans l'urgence, pour me dépanner sur le moment.
Je vous met également une photo du plan de l'arrache que je compte faire par la suite beaucoup plus sérieux.

En espérant que ça puisse vous être utile.

A+

raoul · 04-12-2012 01:25:43

Bonsoir Stephane et merci pour tes photos, je vais pouvoir m'en servire.

Raoul du 01 11 c de 54 et automoto 125 de 49

gregoire · 12-12-2012 17:04:58

Merci Stephane,
Je n'avais pas vu ta réponse.Ton outil parait bon.Tiens nous au courant pour la suite.Et bon courage!!

st01 a écrit :

Bonsoir à tous,
Raoul et Gregoire, j'ai enfin trouvé le temps de vous faire quelques photos de " l'outil " que j'ai bricolé pour le démontage des tambours, comme vous le constatez c'est vraiment du bricolage fait dans l'urgence, pour me dépanner sur le moment.
Je vous met également une photo du plan de l'arrache que je compte faire par la suite beaucoup plus sérieux.
http://s8.postimage.cc/papd9dnw1/P1030522.jpg
En espérant que ça puisse vous être utile.
A+

deedootetelle · 12-12-2012 22:53:42

Bonsoir , bienvenue , belle traction et beau travail wink

#26 03-11-2012 20:41:54

Re : nouveau fada

#27 04-11-2012 00:52:45

Re : nouveau fada

#28 04-11-2012 01:38:42

Re : nouveau fada

#29 04-11-2012 01:53:15

Re : nouveau fada

#30 04-11-2012 12:25:11

Re : nouveau fada

#31 04-11-2012 14:42:57

Re : nouveau fada

#32 04-11-2012 14:46:57

Re : nouveau fada

#33 23-11-2012 23:55:06

Re : nouveau fada

#34 24-11-2012 00:04:22

Re : nouveau fada

#35 24-11-2012 10:42:33

Re : nouveau fada

#36 24-11-2012 17:16:01

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#37 25-11-2012 01:41:38

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#38 25-11-2012 10:48:11

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#39 26-11-2012 12:06:52

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