bloc moteur fendu

ford44 · 20-11-2012 10:45:59

Il existe plusieurs méthodes:
- le point de chainette: percer le long de la fente des trous de 6,5 mm de diamètre, de tarauder 7x100. 1er trou (arrêt de la fissure), taraudage et boucher le trou avec un boulon de 7x100, couper la tête.
Deuxième perçage en mordant sur le filetage du boulon précédent, retaraudage, 2ème boulon ...
A la fin meulage. Long et fastidieux. Mettre un produit d'étanchéité sur le filetage.
- La plaque d'acier. Découper une plaque d'acier (3mm) aux dimensions de la fissure. Percer la de trous de 6mm sur le pourtour. Pointez le bloc pour aligner les percages, tarauder les trous réalisés sur le bloc. Ne pas oublier de percer la fissure à ses extrémités pour arrêter la fissure.
Placer un joint entre le bloc et la plaque (liège par ex + hermétique) et serrer sans forcer.
- la soudure: elle doit être faite dans les règles de l'art avec chauffage préalable du bloc et rectification. Cher et difficile de trouver un spécialiste qui accepte de le faire.
A toi de choisir.
Personnellement, quitte à refaire un moteur, je chercherais un nouveau bloc.
Sinon la seconde méthode est intéressante en attendant du trouver un nouveau moteur.
Bon courage à toi.

pjd67 · 20-11-2012 21:25:06

cmt a écrit :

Ici on n'est pas sur des pièces sollicitées comme un tambour par exemble.
Donc pour moi ça se ressoude en utilisant les baguettes qui vont bien et en prenant les précautions nécessaires: nettoyage de la fissure, préchauffe du bloc éventuellement.
Il faut penser aussi à arrêter la fissure en perçant un trou à chaque extrémité. Il y a un côté où ça va être facile
Ce bloc , pas courant mérite d'être sauvé. C'est dommage j'en avais un de 38, il est parti chez GGTRAC.
Emmène le chez un vrai soudeur, pas le premier serrurier du coin.

+1

gregoire · 21-11-2012 01:17:51

Si ça peut faire avancer le schmilblic, je connais un professionnel qui pourrait te faire ça.
C'est celui qui a rectifié ma culasse, sièges de soupapes et évidemment soupapes.
Quand il m'a vu intéressé, j'ai eu droit à une visite de son atelier et moultes explications sur précisément la soudure d'un bloc moteur de voiture Berliet qu'il avait entrepris.
Il a une solide réputation dans la région. Si tu es intéressé fais le moi savoir.

cmt · 21-11-2012 10:21:37

Je n'ai aucune crainte sur la soudure d'un bloc à partir du moment où elle est faite dans les règles de l'art.
Quant on voit le nombre de tracteur "Marshall" qui ont tournés avec des blocs gelés et ressoudés! Et pourtant les réparations étaient faites à l'arrache.

JPP38 · 21-11-2012 16:06:37

Un ami à moi, ancien soudeur de métier, avait réparé son bloc fonte de tracteur Massey-Fergusson. Lorsqu'il l'a acheté, le bloc avait été réparé avec de la pâte de perlimpinpin repeinte par dessus. Bref, ça n'a pas tenu, et il a été contraint de souder son bloc à la baguette fonte. D'après ses dires, pour éviter d'agrandir la fissure, il a été contraint de démarrer le cordon à partir d'un endroit non fissuré. le mieux selon lui, serait de souder 2 cordons en même temps, en démarrant de part et d'autre de la fissure.

Quoi qu'il en soit, son moteur ne fuit plus, et la réparation semble tenir depuis plus de 30 ans.

lolo · 22-11-2012 22:31:03

Aujourd'hui démontage moteur:
Verdict fissure latérale et verticale + intérieur.
J'ai décider de chercher un autre bloc.
Le Pb c'est d'en trouver un qui va bien.
Y'a de tout sur LBC.
Si quelqu'un peu me dire lesquels conviendrait.
D'avance merci.

Christophe · 22-11-2012 22:44:47

Celui-ci fera très bien l'affaire (en plus, le moulin est complet et tu auras de la pièce de rechange, ainsi que les pièces appariées au bloc)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=8_s

lolo · 22-11-2012 23:29:04

Merci Christophe,
Je venais de le voir justement j'y pensais.

Y'avais aussi celui là.
http://www.leboncoin.fr/voitures/386584170.htm?ca=18_s

Le problème c'est que la pipe et le carbu de mon moulin sont à sortie latérale.
C'est l'objet d'un post est ce que je peu remettre ma pipe et mon carbu sur ce moulin

Christophe · 24-11-2012 10:35:32

Il convient certainement aussi, il est de plus équipé d'un 32PBIC qui te fera une excellente pièce de rechange.

lolo · 24-11-2012 15:54:56

J'en ai trouver un
Mais d'après les première indications ce serait un moteur avec bielles réguler.
Pour moi l'occasion de remettre un moteur plus proche de l'origine 38
Voici les 1ere indications

fonderie
23 2C

Plaque AS 11 331
4MPVD 78

quelqu'un peu t'il me dire de quelle année il est?

iWayne · 24-11-2012 17:42:36

Salut,

Si tu es patient, cherche un bloc ou un moteur de 38 ..

Pour te donner une idée des détails que comporte un T.A de 38 :
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … index.html

Pour les bielles régulées, change les pour des bielles à coussinets (11D) qui sont apparues en 1955. (en ayant fait attention d'avoir un vilebrequin de type perfo !)

Dernière modification par iWayne (24-11-2012 17:43:46)

titeauto · 24-11-2012 18:52:05

Pour lolo, un bloc à priori pas félé (adresse à recopier dans ta barre outil)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=19_s

Bon we

Michel

Christophe · 24-11-2012 22:06:22

Jusqu'en 54 (date de fonderie XX-XX-D), tous les moteurs de trac sont régulés.

Ton bloc est - semble-t-il - du 23 février 1953. C'est donc un moteur Perfo à l'origine. As-tu bien vérifié qu'il était fourni avec ses chapeaux de palier ?

Si c'est bien le cas, c'est tout bon.

#26 20-11-2012 10:45:59

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