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Bon, je sais, c'est du Peugeot
Mais que c'était beau une usine dans les années 50 !!
http://www.youtube.com/embed/UTmKU_Me1XI
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour LR',
Non seulement beau, mais impressionnant ; impressionnant pour toute l'ingiénérie que l'on imagine derrière tout ça. Et dans le genre inpressionnant, la fonderie, chapeau bas ! Impressionnant devant le savoir faire des compagnons qui bossaient là dedans. Impressionnant quand on pense au boucan, à la chaleur, aux gestes pénibles et à la durée d'une journée de travail. Impressionnant quant aux nombres de métiers de l'industrie, de la metallurgie...
Chapeau bas messieurs les ouvriers-techniciens-ingénieurs. Voir des types en blouse grise, en bleus, en bérêt, la cloppe au bec, me serre le coeur ; c'est aussi comme un monde familier chaud et brutal qui me berce comme un enfant.
Merci LR' pour ces images qui m'évoquent le souvenir de mon Père : Comment pourrais-je lui expliquer, si un miracle nous permettait de nous revoir, que le monde du travail ce sont les services !
Laurent - Le Raincy - 11 BL 1956 // Simca 1500 Break GLS
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Bonjour a tous,
merci Michel pour ce bon reportage très intéressant.
Raoul du 01 11 c de 54 et automoto 125 de 49
Le chemin le plus court entre deux points n'est pas la ligne droite mais le "REVE".
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Ah, NOSTALGIE, quand tu nous tient
C est géant, Michel; t as pas trouvé le mème pour la Traction?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Très intéressant, à l'époque quand on visitait une usine on voyait et comprenait ce qui se passait, maintenant, tout est caché, caréné, protégé, automatisé et c'est moins drôle 
Dans la première partie on cite souvent les comparateurs Solex pour le contrôle des pièces, pour ceux qui ne savent pas, c'était un outil très utilisé jusque au début des années 80: ça exploitait le principe développé par Solex pour mesurer les gicleurs:
Pour contrôler, par exemple le diamètre d'une axe de piston, on mettait celui-ci à l'intérieur d'un cylindre de référence bien calibré, de diamètre à peine supérieur au diamètre de l'axe, ce cylindre était percé de, par exemple 3 trous, radiaux reliés à de l'air sous pression de 50 mbar.
Le débit d'air qui s'écoulait entre le cylindre et l'axe à contrôler était directement fonction du jeu entre axe et cylindre. Il suffisait de mesurer ce débit comme on aurait mesuré le débit d'un gicleur pour avoir une valeur facilement corrélable avec le diamètre de l'axe. Cette valeur était une pression comprise entre 0 et 50 mbar lue sur une colonne d'eau sur laquelle on metait deux repères: "mini" et "maxi"
Pour chaque typologie de contrôle il fallait le calibre adapté.
La mesure était très rapide et donc parfaitement adaptée au contrôle en grande série on en voyait par centaines et même bien plus dans toutes les usines et la branche micromètres de Solex était florissante.
Ce procédé est mort essentiellement parce qu'il ne donnait pas de résultat chiffré qui aurait permis de faire du contrôle de process statistiques.
Dernière modification par Bellonze (18-11-2012 20:37:40)
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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En effet sympathique ce que tu nous a trouvé.
J'adore cette ambiance d'usine des années 50.
Celà à bien changé! D'un côté heureusement car il y avait des postes ingrats.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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C est en 1958
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Ce qui est interessant c est qu on peut voir tous les modèles de la gamme sur la mème chaine
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Tu as raison,Christophe, moi aussi j aurai bien voulu que ça dure cette époque; sauf pour certaines tâches qui devraient être penibles
En tout cas ça fait du bien de revoir
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Et c'est pour vous que "Michel" , il se décarcasse !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Film passionnant, typique d'une époque où le travail à la chaîne était considéré comme le nec plus ultra du confort de l'ouvrier.
Avez-vous vu, tout à la fin du film, cette 11CV familiale ou commerciale, stationnée sur un parking de l'usine, à côté d'une caisse carrée. Juste après, une 2CV sort de l'usine.
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
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Michel, si tu en trouves d autres; nous sommes preneurs.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Moins drôle : les grandes grèves de 1936 !!
http://parcours.cinearchives.org/Les-fi … 7-0-0.html
http://www.ina.fr/fresques/jalons/fiche … -nord.html
Pour ceux qui aiment la technique : un très intéressant rapport (la traduction est en fin de page) sur les usines Citroën en 1926 !!
http://www.louisrenault.com/index.php/a … r-ehrhardt
Dernière modification par LR539 (18-11-2012 21:09:11)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui, j ai vu, étonnant
Sinon, lorsque l on va visiter le musée (surtout en été ) on peut faire un tour dans une voiture ancienne du mème genre que celles du film, mais en cabriolet.
Et c est une charmante hotesse d une trentaine d années qui conduit
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Il y a aussi ça : le départ de la croisière noire
Ce n'est pas encore la traction ...........
http://www.ina.fr/fresques/jalons/fiche … naEdu04720
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel
Bon histoire de le dire pour la 10e fois : Ça serait quand même sympa, si on pouvait voir Auto-polis
Car c'est bien de dire partout qu'on l'a retrouvé et laisser filtrer 2-3 images, mais si c'est pour le garder et se faire enterrer avec -_-'
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Merci Michel
![]()
Bon histoire de le dire pour la 10e fois : Ça serait quand même sympa, si on pouvait voir Auto-polis
Car c'est bien de dire partout qu'on l'a retrouvé et laisser filtrer 2-3 images, mais si c'est pour le garder et se faire enterrer avec -_-'
alors +1000
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Il me semblait que l'on pouvait récupérer une vidéo Youtub pour la sauvegarder?
Quelqu'un a t'il une combine, j'ai essayé plusieurs fois en vain?
J'aimerais bien récupérer la vidéo de Michel sur Peugeot pour la revisionner tranquillou sur mon canap!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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quand je suis sur la vidéo de You tube, je vais sur "fichier" puis "enrégistrer la cible sous" ... et j'enrégistre sur mon disque dur !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel
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Bon histoire de le dire pour la 10e fois : Ça serait quand même sympa, si on pouvait voir Auto-polis
Car c'est bien de dire partout qu'on l'a retrouvé et laisser filtrer 2-3 images, mais si c'est pour le garder et se faire enterrer avec -_-'
C'est Fabien SABATES qui l'a je crois...
Qqun le connait personnellement ?
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Salut Nicolas,
Oui c'est bien M.Sabates, un pionnier de la T.A.
http://www.la-traction-universelle.org/ … =11&t=1858
Après on évoque les droits d'auteur(s).. Okay j’attendrai 45 ans pour que ça tombe dans le domaine publique ..
Fin bon pour ce genre de video, les droits d'auteur
qui s'en soucis ? les héritiers ? ..
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Ce procédé est mort essentiellement parce qu'il ne donnait pas de résultat chiffré qui aurait permis de faire du contrôle de process statistiques.
D'abord, merci Michel pour nous offrir ce video plein de beaux souvenirs des annees 50!
Il me semble qu'un ingenieur diligent aurait pu mesurer la pression en mbar et ces chiffres auraient pu etre utilises comme donnees pour une analyse statistique montrant le moyen et la gamme des donnees (chez nous, X-r), verifiant ainsi l'usure des outils de production et le sertissage des outils coupeurs, non?
Dernière modification par Darryl Urcheck (19-11-2012 18:00:29)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Tiens, tu connais les cartes X-r, Darryl ?
C'est pas courant, comme compétence...
Aujourd'hui, les méthodes ont évolué, s'appuyant entre autres sur ces cartes X-r (pour ceux qui ne connaisent pas, et pour schématiser, il s'agit d'une méthode statistique pour s'assurer que la machine ne se dérègle pas. En réalité, c'est plus complexe que cela...).
Cela permet de faire des contrôles par prélèvement, et non systématiques, sur les pièces produites, tout en garantissant la qualité de l'ensemble du lot. Les moyens de contrôle rapides par fluidomètre ont donc disparu, car du coup, lorsqu'on fait des contrôles dimensionnels, on peut les faire avec des outils de mesure habituels quoique très fins.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Il me semble qu'un ingenieur diligent aurait pu mesurer la pression en mbar et ces chiffres auraient pu etre utilises comme donnees pour une analyse statistique ...........
Oui, très certainement.
Probablement le fait de ne pas être "intrinsèquement numérique" n'a pas été la seule cause de son abandon.
Je pense aussi qu'à l'époque où on a vraiment commencé à faire du contrôle statistique de process, sont apparus les capteurs de position performants et fiables qui ont aussi grandement contribué à tuer ce système. 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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